Coupe de France des Slaloms en COX F2000

VW RACER · August 30, 2012

S' il y a des passionnés de VW dans les alentours de Tarbes Dimanche 2 Septembre 2012, ils seront les bienvenus pour encourager une cox qui mène la vie dure aux GT Turbo et autres GTI lors d'une manche de la coupe de France des slaloms qui se déroule à la périphérie de la ville, proche de la route de Lourdes, dans une zone industrielle (fléché).

Le matin il y aura les essais, et les 3 manches auront lieu l'après-midi.

A bon entendeur, ... à dimanche.

guizounet · August 30, 2012

Super, un peu loin pour moi, mais tiens nous au courant.

Quelle est la config' de ton auto ?

denislamalice · August 30, 2012

Oui, un peu loin !! Si tu passes du côté de Clermont n'oublies pas de faire signe !!

VW RACER · August 31, 2012

Désolé je cours uniquement dans le sud ouest.

Pour ce qui est de la config: 1600cc, 8soupapes, injection 4 papillons, calculateur sybelle avec tout qui va pas trop mal.

Boite à vitesses Hewland à crabots 5 rapports, étagement spécifique avec pont autoblocant.

Chassis amélioré, freins porsche, amorto bilstein, fusées décalées mécanosoudée avec angle de carrossage réglable, voie élargies, grosse barre stab...

denislamalice · August 31, 2012

Un kart quoi !

Sinon, tu peux nous parler un peu du slalom ?

Pas trop à attendre entre les manches ?

Combien de runs ?

Course sur une seule journée ?

Plaisir de courir ?

Catégories ?

Coût ??

VW RACER · September 4, 2012

Le week-end c'est pas trop mal passé (pas de casse), je termine 24ème/41 au général, 4ème du groupe F2000/11 et 1er de classe (1600CC).

N'étant pas nombreux, ont a pu faire 4 manches au lieu de 3.

Les slaloms se courent en 3 manches l'après-midi alors que le matin on a 1séance d'essai libre et 2 chronométrées.

Les courses se passent sur la journée du dimanche.

Les différentes catégories vont des monoplaces aux voitures d'origine dite groupe loisirs pour les débutants.

Le slalom est la solution pour faire du sport auto à moindre coùt.

Les meilleurs de chaques région se retrouvent pour la finale 1 fois par an.

Jim Rocket · September 5, 2012

OhOh... pas mal...

Si tu pouvais nous donner + d'infos sur les modifs apportées à ta caisse, sans doute très interessant.

JimR

denislamalice · September 5, 2012

Merci !!

Tu peux nous parler du coût ? Inscription, entretien, usure...

guizounet · September 6, 2012

Pour l'engagement, compte env 100€ par course. L'usure n'est pas importante si tout est bien monté et fiable. Prévoir quand même un train de pneus performants; deux si tu veux du très bon pour le sec et d'autres pour le mouillé, ça dépend aussi beaucoup de l'auto...

Reste la licence, ou le titre de participation à la journée en Loisirs

beatitude · September 7, 2012

salut seb,

fais quelques photos pour montrer tout le boulot que tu as réalisé sur ta cox!

VW RACER · September 7, 2012

Pour ce qui est des modifs,... il y en a tellement.

-Chassis:Arceau 8 points bouloné à la caisse et fait maison, direction à crémaillère directe, fusées décalées fabriquées sur mesure avec angle de carrossage réglable sur la fusée, freinage et jantes Porsche...

-Moteur:ex Formule3 des années 80 modifié pour répondre à la réglementation technique. 1600cc, 8 soupapes, injection 4papillons avec réservoir tampon, calculateur sybelle, arbre à came du F3 (soft).

-Boite a vitesse: Tout l'intérieur d'une Hewland monté dans un carter de cox pour lequel on a fabriqué un nouveau nez de boite. 5 vitesses à crabots + pont autoblocant.

-Carrosserie: Vitres en polycarbonate, 4 ailes en poly +4cm à l'av et à l'ar, capot arrière en poly.

-Autres: Système de désembuage et chauffage électrique, lave glace élec.

Pour ce qui est du cout:

License à l'année (250 euros) ou alors, license à la journée (26 euros) à chaques course.

L'engagement à chaques course varie entre 60 et 90 euros.

Pour ma part je cours avec des yoko AO48 qui doivent avoir une vingtaine de weekend de course et qui vont en faire 4 ou 5 de plus.

VW RACER · September 7, 2012