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Réparation d'une batterie: votre avis...

courant-d-air
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Tanguy Newbie

Tanguy

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Salut !

Sans aborder le côté sécurité, il y a aussi la résistance de la réparation face à l'acide et à ses vapeurs. J'avais une batterie 6 V présentant une très lègère fissure vers le couvercle (consécutif à un choc). L'acide parvenait à dissoudre les mastics de réparation. Lors de la troisième réparation, j'en ai acheté une neuve...

Sinon, j'ai eu plusieurs couvercles en métal, tous possédait un isolant du côté intérieur ...ce qui paraît logique ! Le tien avait peut-être été retiré par un précédant propriétaire ?!

Remets ton couvercle en ayant pris soin d'apposer un isolant ! ;)

Tanguy

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courant-d-air Newbie

courant-d-air

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J'ai remplacer le couvercle par une planche de contre plaqué. Le bois isole bien le dessous de la banquette .

J'ai tout remonté avec des cosses isolées, mais vu qu'elles sont plus épaisses je ne peut plus remettre le capot... Une idée pour fixer la batterie du coup?

Le capot était bien isolé, mais uniquement sur le fond par un isorel... Du coup en bougeant avec les vibration un côté est venu toucher la cosse positive. Je lui avais pourtant fait une gaine en chambre à air, mais celle-ci c'est cisaillé avec le bord saillant du couvercle.

En effet à cause du cours jus je n'espère pas profiter de la garantie, la batterie n'y était pour rien...

Ps: j'ai eu le même réflexe: acheter un extincteur! Il est dans la voiture avant la batterie!

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      Problème reglage T4, prise d'air ? Allumage ? Carburation ?

      By Loic · Posted

      Je pense que le circuit de ralenti du cylindre 4 déconne et que du coup la vis de richesse n'agit plus du tout Je pense que tu as vérifié le jeu aux soupapes donc éliminons cette piste ainsi que celle de l'allumage car en dehors de la tête distributrice et du fil de bougie tout est commun aux 4 cylindres et donc pas de raison que seul le 4 déconne à bas régime. Du coup prise d'air ? en pulvérisant du nettoyant frein au niveau des plans de joints d'admission du cylindre 4 qu'est ce que ça donne moteur tournant ? Vérifie que le bouchon masquant les trous de progression est bien présent, sinon le ralenti jusqu'au  moyen  régime de ce cylindre ne fonctionne plus. Ensuite il faut savoir si ce cylindre manque de carburant ou en est gavé au contraire >> moteur au ralenti pulvérise du nettoyant frein à l'entrée du cornet 4 si le moteur fonctionne mieux momentanément c'est un manque de carburant sinon c'est trop de carburant. Avant de penser réparation/ correction il faut penser diagnostic et déterminer la raison de cet dis-fonctionnement Si équipé des starters (voir la présence ou non d'un circuit de starter) il faut les condamner et également vérifier que la cuve du carbu de gauche une fois remplie de carburant ne se vide pas toute seule sinon il faudra re-manchonner un bouchon en fond de galerie >> on en reparle le cas échéant si le moteur est TROP riche au ralenti.

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