Tanguy Posté 27 août 2012 Partager Posté 27 août 2012 Bonjour ! Je dispose d'un ensemble pipe + cornes en double admission que j'ai remonté sur un 1600 destiné à un VW Combi T2b. Ce dernier possède donc l'assistance au freinage. En revanche, mon ensemble pipe + cornes n'a pas de prise de dépression prévue à cet effet. Je souhaite percer / tarauder la corne du 3 & 4 cylindre afin de visser un embout me permettant ainsi de raccorder la prise de dépression pour le Mastervac. Qu'en pensez-vous ? Car d'origine, cette prise est sur la pipe proche du carbu. Y'aura-t'il une incidence sur le bon fonctionnnement du moteur ou du Mastervac ? D'avance merci ! Tanguy Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 27 août 2012 Partager Posté 27 août 2012 Pourquoi ne pas en remettre une sous l'embase de carbu? A priori sur la pipe cela devrait fonctionner en la mettant plutôt du cylindre#4 que vers le #3 car la dépression est moins forte sur ce dernier au ralenti. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Tanguy Posté 27 août 2012 Auteur Partager Posté 27 août 2012 Pourquoi ne pas en remettre une sous l'embase de carbu? J'ai un peu honte de ma réponse... Parce que c'est plus simple à faire sur la corne que sur la pipe. Ce que je veux dire par "plus simple", c'est d'un point de vu démontage / remontage. A priori sur la pipe cela devrait fonctionner en la mettant plutôt du cylindre#4 que vers le #3 car la dépression est moins forte sur ce dernier au ralenti. Je peut également la faire sur la corne opposée (cylindres 1 & 2). Quel serait le cylindre idéal ? Merci Loïc ! Tanguy Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
djoul Posté 27 août 2012 Partager Posté 27 août 2012 mais ça va salir tes tôles lalala... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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