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1300 turbo soufflé


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J'ai perf expert, j'ai vraiment du mal a pouvoir lancer les mesures car la cox vibre visiblement trop.. je bricole un machin pour absorber tout ça pour l'ipad..

L'angle du téléphone pendant la prise de mesure influe beaucoup sur la précision. Si tu poses ton téléphone sur le siège, il est quasi à l'horizontal et ça marche mal. Il faut essayer de s'approcher de 45° au maximum. Ca a pas mal lissé les courbes chez moi de mettre 45°.

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Je n'arrive pas a installer mon ipad pour les mesures...

Il met tout le temps "revoir fixation"...

Pourtant j'ai mis l'iPad a 45° +/- dans sa boîte d'origines scotché au siège avec du tape et de la corde. Mais ça vibre trop...

Auriez vous une idée pour que mon ipad ne vibre pas comme un malade ?

J'ai des suspensions très dures, des pneus bien gonflé et des supports de boîtes rigides... Pensez vous que l'idée de dégonfler mes pneus serait bonne pour prendre une mesure et qu'ils absorbent plus les irrégularité de la route ?

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Le truc pour les mesures de puissance, je suis lancé en deuxième et en mettant "Go" je mets un coup de gaz ?

J'ai pas trop pige comment tu ferais..

Au moment où tu appuies sur go pour faire la mesure, tu dois être à l'arrêt.

Une fois que le voyant est vert tu peux démarrer doucement et passer la 2 en dessous du régime de début de mesure. Et ensuite plein gaz.

http://www.perfexpert-app.com/fr/guide-fr.html#effectuer_mesure

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    • Bonjour à tous, les 1ers tours de roue après 2 ans de resto de mon T2B de 74, quelques petits soucis de frein et j'aimerais avoir votre avis : du maître cylindre en passant par le mastervac, les flexibles de frein, les garnitures, ... (bref tout le freinage est neuf) La purge est correcte, ça pisse bien et effectuée dans le bon ordre 1ère surprise : mes tambours sont moins larges que les tambours d'origine, les garnitures frottent à l'intérieur du tambour, obligé de monter des cales entre les gougeons de roue et le tambour pour les écarter 😱 2ème surprise, j'ai un rattrapage automatique à l'AR, après quelques kilomètres parcourus et après avoir titillé mon frein à main les roues AR serrent toutes seules et la pédale de frein a des réactions très étranges : elle s'enfonce et remonte lorsque je freine... Merci de votre aide si vous avez une piste ?  
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    • bonjour j'ais un problème de compression sur moteur coccinelle 1600 après passage d'hiver sans rouler remise en route moteur tourne mal réglage culbuteurs fait compressions cylindre 1et2 7.5bars 3et 4.5 ? qui peux me renseigner merci d'avance
    • Oui, c'est un problème de fil inversé...
    • Merci pour ce retour loic.  Je vais essayer de mettre L huile que tu me conseille.  Je me demande si de mettre un radiateur déporté et un filtre pourrai aider à mieu refroidir l huile et récupère un peu de pression ou au contraire la faire decendre davantage en augmentant la longeur du circuit ?  Je me disais aussi que si je monte un radiateur déporté je peu récupérer l aire utilisé par la dog House pour les cilindre et les culasse. Sa aiderais peux être pour le refroidissement général du moteur.  Que pensé vous de ses 2 solutions ?  Merci pour les retour salutation Paul 
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