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1300 turbo soufflé


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Les plus gros posteurs de ce topic

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images postées

en general, je repasse un rapide coup de honnage avec des pierres fines.

Pour la puissance, sans echangeur, beaucoup, mais pas longtemps.

Pour te calmer le pied droit, met une sonde de temperature entre le turbo et le carbu, tu seras surpris de la vitesse à laquelle l'aiguille va depasser le 100 en charge...

Ca calme...

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J'aurai voulu savoir encore un truc,

Il va falloir que je pense à changer mes coussinets, ils sont dans les côtes, mais bon plus du mauvais que du bon. Vilbrequin et bielle. Vous me conseillez quoi comme marque car ça va du simple un triple niveau budget..

Pour les bielles, les "clevite" sont ils bien ?

Et vilo ?

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kit a tout changer repars sur un config connue, vilo 74, kit cylindre AA en 85.5, ce qui te donne une cylindrée de 1699, garde ton vz et tes poussoirs bien repérés, culasses en bon etat.

Le mieux serai quand meme de partir sur un bloc alu, un bloc d'origine, meme controlé et realigné, ne supporte que difficilement les contraintes de la sural.

Et pense a l'echangeur ou a l'injection d'eau.

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Belles soudures, félicitations au maitre d'oeuvre.

Cependant, dommage d'avoir choisi des coudes au diamètre inférieur à celui des parties rectilignes, dans l'absolu le contraire aurait été moins pénalisant.

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