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1300 turbo soufflé


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J'aimerai avoir votre avis, j'ai changé de cylindrée à savoir un 1678cc avec des culasses magnum 044 en 40x35,5.

J'ai un carbu 34pict3 débusé avec centreur de jet+pipe hiflow le tout équipé avec un arbre à came VZ14 (le tout pour rappel)

Le tout soufflé à 0,6b

Je vais devoir certainement ajuster le rapport volumétrique en conséquence, quelle est le rapport volumétrique "idéal" pour mon moteur ?

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ideal il n'y a pas

*c'est plus linéaire avec 8:1 avec un rendement un peu meilleur quand on roule sur un filet de gaz (faible pression de suralimentation) > globalement c'est ce que l'on retrouve/retrouvait sur la plupart des turbo essence de série.

*avec 7-7.5:1, c'est plus puissant en pleine charge (si le turbo permet d'effectuer un bon remplissage du volume à "haut régime") et supporte un peu mieux une pression relativement élevée, mais plus creux à faible charge avec un rendement moins bon, c'est plus brutal, mais plus difficile à exploiter sur route/circuit (sauf accélération en ligne droite)

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Voilà j'attends mes dernières pièce, la commande vient de partir..

-4 bougies NGK indice 8

-tiges culbu Manton

-vis sur rotule CB

-Pignon denture droite AA

Pour couper mes tiges de culbu, je n'ai pas de tour sous la main, il y a une astuce pour les couper, ou je me débrouille pour trouver un tour ?

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Avec ma distribution,

petit récapitulatif:

AAC VZ14

Pignon taille droite

Poussoirs engle

Tiges culbu Manton Thin Wall

Culbu 1,1/1

Axe boulonné centre fixe

Vis sur rotule CB

Coupelle+clavette Chromo

Doubles ressorts SCAT

Soupapes 40x35,5 INOX

SOUS 0,6 BAR

Je peux prendre combien de trs/min avant d'avoir un affolement de soupapes ?

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