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1300 turbo soufflé


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Petit rappel de la config:

-Carter AS41 origine code AB avec goujons de 10mm dans inserts

-Culasses 044 Magnum 92mm en 40x35,5 soupape Inox

-Double ressorts,coupelles+clavettes chromoly

-Kit AA 88mm épais

-Clips arrêt piston Berg

-Bielles origine 311 au poid

-Vilo origine

-AAC VZ14

-Poussoirs Engle

-Culbuteur 1,1/1 stock +axe avec centre fixe

-Tiges culbu manton tin wall

-Vis culbu sur rotule mercedes

-Pompe à huile shadeck 26mm avec entré+sortie

-Radiateur huile supplémentaire

-Turbine origine avec dog house

-VM+embrayage 200mm origine

-Vis vilo chromoly 38mm serrée à 45kg+rondelle large

-Coussinets vilo/aac VW original part, coussinet Bielle clevite77

-Allumeur 009 avec allumage transistorisé+bobine bleu+fils allumage bosch

-Carbu 34pict3 à la carbman+pipe Hi-flow

-Ligne essence 8mm

-Pompe essence+régulateur R5 turbo

-Turbo garrett GT1544 sous 0,6b

-Echappement inox maison momifié

-Sonde lambda avec analyseur richesse maison

Ma cox fait +/- 700kg

Y a un soucis quelque part ?

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C'est pas seulement une question de regime ou de pression d'utilisation...

le probleme c'est qu'il va tourner trop vite trop tot, depasser les plages d'utilisations pour lesquelles il est prévu...

c'est pas pour riuen qu'il y a des turbos de toutes les tailles;

Le choix etait parfait en 1300, plus adapté du tout en 1700...

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J'ai un gt1549S en stock, si le 44 suit pas, je le troc j'essayerai les deux pour voir ce que ça donne.. :D

J'ai un GT 45 aussi si il faut.. mais bon lui il a prit certainement plus de 400 000 rpm, il a un peu souffert la force centrifuge a désintégré la turbine.. :o

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salut,

suis du meme avis que playeur 3, la liaison vilo/volant moteur en 4 pions ca va etre tendu!!

pour ce que ca coute passe en 8 pions, dans ta configue tout est globalement prévu pour que ca tienne dans le temps.......... sauf tes 4 pions de vilo.... qui eux sont d'origine prevu pour un 1600/50 chevaux....

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On te dit pas que ca cassera pas mais au moins tu écartes des problèmes. Et il faudra penser à changer l'écrou volant moteur par un neuf. Ca arrive qu'il casse même sans turbo et même sans avoir fait le bourrin...

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Un vilo de 74 est compatible avec les bielles d'origine ?

Quitte à usiner le vieux vilo, autant en acheter un neuf en 74 chromoly, mais la c'est le maximum de mon budget que je pourrai mettre, il faudrait que je puisse utiliser mes bielles d'origines.

J'ai un turbo GT1549S de stock je pense qu'il pourrait être adapté à mon moteur.

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    • Question de coût et d'usure de l'original. Je crois qu'on trouve un système Hall pour remplacer celui d'origine et garder l'allumeur. Mais comme il est à depression, il faut que je remette le TSZ et ressurgit le problème des trois fils ps j'ai supprimé le régulateur de ralenti depuis longtemps Encore merci
    • Le module tsz est a supprimer avec les allumeurs 009 dans tout les cas Tu branches directement à la bobine. Une photo de la bouse chinoise pourrait aider mais surtout pourquoi mettre un allumeur électronique merdique a la place de un allumeur électronique d origine ?  
    • Et donc, j'ai mis en route. Il est parti au quart de tour mais a calé à la sortie du garage et depuis plus rien. J'avais supprimé le TSZ car un seul fil sort de l'allumeur et je l'ai branché sur le 15 sde la bobine. Ce que je ne comprends pas c'est que sur le montage origine, trois fils vont du TSZ à l'allumeur. Comment faire quand seul un fil sort de l'allumeur? (je ne compte pas le neutre). Mon allumeur est un type 009 americano-chinois acheté dans une des bonnes épiceries VW de chez nous. J'ai, aussi un autre allumeur à dépression tout neuf. Help Au secours Socorro! Il n'y a pas d'électricien auto dans mon bourg
    • si celas existe depuis longtemps ,c'est prevus au depart pour les porsche 356 pre a qui etais monté en pied moulé ,il faut effectivement intervenir sur les carters moteur et culasses ,normal c'est plu grand  moi sur l'ovale pour gagner un peut de couple j'ai monté deux carbus et arbre a came okrasa,+le pot sport
    • Bonjour Luca, Non pas celle de 68 car je ne la possède pas, je possède celle de 71 qui est la même. Bonne journée.
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