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1300 turbo soufflé


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Voici la dernière ébauche de la prépa:

Un bloc AB totalement reconditionné avec insert pour mes goujons de 10mm

-vilo origine

-bielle origine

-kit 1600 AA avec des clips Berg

-AAC VZ14

-poussoirs engle

-tiges culbu Manton (pas encore coupées)

-pompe à huile shadeck 26mm avec entré+sortie

-radiateur huile supp+ filtre huile

-culbu origine

-rampe culbu boulonnée avec centre fixe

-coupelle+clavette chromoly

-turbo GT1544

-pompe+régulateur R5 turbo

-carbu 34pict3 à la carbman

-pipe cb Hi flow

-ligne d'essence en 8mm

-cooper head 1mm

-échappement Inox momifié

+

-Doubles ressorts L&G

-Vis réglage culbu sur rotule mercedes

-guide d'échappement raccourci à 10mm

En vient les culasses, j'avais de bons prix pour des 041 neuves.... MAIS...

Se sont des Classic aircooled en culot court=> de toute façon je pose des hélicoils dedans mais bon, à vue d'oeil la fonderie à pas l'air terrible...

Que penser de ces culasses ?

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J'hésite toujours sur mes culasses, les 041 vides sont indispo pour un bon bout de temps, alors j'ai le choix de passer en 041 "plug and play" culot court sur les quelles je monte des doubles ressorts

OU

des magnum 044 déjà montées en doubles ressorts.

Au final elles me reviennent au même prix..

D'après les fiches techniques, les 044 magnum sont en doubles ressorts, culot long et on un bon refroidissement..

Vos avis, sont les bienvenus

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