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1300 turbo soufflé


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vu que tu as déjà les goujons de 10mm et que tu restes sur une petite cylindrée autant les conserver et monter des inserts pour goujons de 10mm!

les simples ressorts classiques sont déjà limite pour un vz14 + turbo donc 3.5mm c'est beaucoup... Il faut précontraindre plus au dépend de la longévité des ressorts.

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-raboter très légèrement avec du papier verré et du WD40 sur un carreau les clavettes pour ne pas qu'elles se touchent lors du montage

A la meuleuse c'est plus efficace, sinon t'es pas couché ;).

Pour le moteur, quel est le jeu préconnisé au vilo et AAC ?

0.05mm mini

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c'est pas mal effectivement, ça évite d'avoir le front de flamme direct sur les parois du cylindre.

pour le callage des ressort, je partirais sur 2.5mm ASJ

pour les clavettes, effectivement, sort direct la meuleuse, une bonne pince pointue, et un endroit où tu peut retrouver facilement la clavette si elle vole... (c'est du vécu)

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L'électrode projettée n'est pas utilisable dans un moteur suralimenté ? Car 40jrs d'attende chez mon fournisseur...

Je viens de lire un post sur l'écartement de l'électrode, vu que je roule pratiquement tout le temps "pied dedans" je ne viserai pas plutôt de diminuer l'écartement par rapport au 0,7 préconisé ?

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