Jump to content

1300 turbo soufflé


Recommended Posts

  • Replies 693
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

en general, je repasse un rapide coup de honnage avec des pierres fines.

Pour la puissance, sans echangeur, beaucoup, mais pas longtemps.

Pour te calmer le pied droit, met une sonde de temperature entre le turbo et le carbu, tu seras surpris de la vitesse à laquelle l'aiguille va depasser le 100 en charge...

Ca calme...

Link to comment
Share on other sites

J'aurai voulu savoir encore un truc,

Il va falloir que je pense à changer mes coussinets, ils sont dans les côtes, mais bon plus du mauvais que du bon. Vilbrequin et bielle. Vous me conseillez quoi comme marque car ça va du simple un triple niveau budget..

Pour les bielles, les "clevite" sont ils bien ?

Et vilo ?

Link to comment
Share on other sites

kit a tout changer repars sur un config connue, vilo 74, kit cylindre AA en 85.5, ce qui te donne une cylindrée de 1699, garde ton vz et tes poussoirs bien repérés, culasses en bon etat.

Le mieux serai quand meme de partir sur un bloc alu, un bloc d'origine, meme controlé et realigné, ne supporte que difficilement les contraintes de la sural.

Et pense a l'echangeur ou a l'injection d'eau.

Link to comment
Share on other sites

Belles soudures, félicitations au maitre d'oeuvre.

Cependant, dommage d'avoir choisi des coudes au diamètre inférieur à celui des parties rectilignes, dans l'absolu le contraire aurait été moins pénalisant.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share


  • Bug Art

    Car Concept

    Rudy Olivenca Services

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Feller Service

    Vintage Autohaus

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Speed Shop

    Initial Cox

    Serial Kombi

    Mascotte Assurances

    Coxobus en Seine et Marne

    Microprix

    Bugs Are Us
  • Posts

    • apparement le moteur est un porsche 914 , par contre comment puis je savoir la cylindrée ?
    • Question : doit-on quand même faire la modification des rainures de graissage sur les poussoirs comme j'avais fais sur le projet 1641cc alors que le Carter super-case a reçu la modification suivante? : "Modification des gorges de lubrification des logements de poussoirs (méthode L&G): Merci d'avance !  A+ 'Thony 
    • Aujourd'hui peut de temps à dispo, mais quand même quelques petites bricole de faites.. J'ai ajouté 0.01mm de jeu axial sur les paliers d AAC afin d'obtenir 0.07mm de jeu. Ca donne la milieux de ce que la RTA préconise. Vérification du jeu entre AAC et les 8 poussoirs. Le millimètre de jeu mini est largement là. ensuite montage des goujons de culasses Chromoly de chez CSP en M8. Cette fois ci ce kit la à 3 longueur de goujons.  Montage visé au fond à la main et juste une goutte de frein filet vert. ici nous voyons bien les 3 longueurs de goujons, je comprend mieux pourquoi j'avais dû recouper certains de mon ancien kit.. 
    • J'ai hésité mais je n'avais pas envie de remettre de la limaille dans le carter... je saurai pour le prochain 😉
    • A priori, oui, ça a l'air compliqué, mais bon, c'est faisable. Tu copies le schéma sur un memory stick, et tu le fais développer en grand format chez un imprimeur ou autre. avec un schéma de +/- 1 mètre de large, c'est plus clair. Tu punaises sur une planche. Et tu progresses par circuits Neimann Allumage Démarreur Carbu Témoins moteur (là, le moteur tourne déjà) Eclairage AR Eclairage AV Clignotants Phares Brol Chaque fois qu'une connexion est faite et testée, tu la marques au crayon sur ton schéma. Pourquoi au crayon? Pour pouvoir effacer et faire marche arrière. EDIT: sur le schéma, chaque fois que tu vois un point blanc en bout de fil, c'est que tu as une fiche et un point test, et les symboles "T" sont les fiches emmanchées dans un "sucre" transparent.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...