moteur qui claque

[SPLIT 80]

bonjour, il me semble que la meilleure chose à faire si ta voiture n'a fait que 300kms depuis la "révision" du moteur c'est de demander au garagiste qui l'a pris en charge après la panne un premier diagnostique puis ensuite d'attendre de pouvoir contacter ton vendeur (après ses vacances... je sais c'est long un mois entier sans ta cox!!!)

Je pense que vous pourrez vous entendre à l'amiable... entre gens de bonne volonté!

+1 avec coxi17

Attends de voir avec le pro qui te l'a vendu , comme dit fonfon , ils ont des assurances

As-tu eu une garantie avec la vente ?

Si le moteur a été révisé , vois avec eux et pas par un mécano intermédiaire !!!

Je sais que d'attendre 1 mois , c'est long mais à ta place , je ne le ferai pas touché à un autre mécano que celui qui te l'a révisé !!!!

Pour le moment , ne penses pas à combien cela va te coûter , cherches plutôt à les joindre par tous les moyens (tu n'as pas un numéro de tél mobile ?) même s'ils sont fermés pour savoir ce que tu dois faire car à mon avis , ils ne vont pas aimés que quelqu'un d'autre y touche !!!

Et puis , c'est un bon professionnel , réputé dans le monde de la VW donc je pense que tu vas pouvoir t'arranger avec eux

Moi , à ta place , je ne paierai pas un copec (mécano de ta région) avant de les avoir contacté

[e30cab]

+1 ne touche à rien avant d'avoir contacté ton vendeur car si tu démontes ou fait démonter ca va etre dur de discuter par la suite apres si tu ne trouve pas un terrain d'entente avec ton vendeur direct vers ta protection juridique de ton assurance qui mandatera un expert qui va faire demonter le moteur pour connaitre les raisons de la casse et qui fixera le pourcentage de responsabilité des deux parties toi et le garage j'ai eu le cas sur une distribution mal remonté sur un autre véhicule tous les frais ont étés pris en charge par le garagiste et comme il avait fait la sourde oreille au départ j'ai meme reussi a obtenir des dommages interet pour le temps resté sans mon vehicule .

la procedure est un peu longue (environ deux mois )donc si tu peux t'arranger a l'amiable avec le garagiste c'est mieux

[fonfon]

un mecano étranger à celui qui a réviser le moteur peut très bien diagnostiquer le soucis et faire constater le problème par un expert, puis après mise en relation des deux parties, l'un ou l'autre peut réaliser les travaux, l'assurance de l'un prenant en charge le travail de l'autre.

mais c'est toujours mieux de se mettre en relation avec celui qui te l'a vendue avant.

quand tu achètes un véhicule à un professionnel, tu as une garantie d'au moins trois mois.

[PlatipuS]

Bonjour à tous et merci de vos conseils et avis,

Bon, je vous fais un topo de la situation.

J'ai contacté un expert, le responsable du garage chez qui elle est en ce moment et mon père (ancien concessionnaire automobile), et sur leurs conseils et les vôtres, voilà ce que je fais :

J'ai envoyé une lettre en RAR au professionnel à qui je l'ai acheté, pour prendre date. Même s'il n'est pas là et que la lettre m'est retournée, j'aurais la preuve de l'envoie du courrier.

Dans l'attente du retour de congé de mon professionnel (et de l'expert que l'info me conseille), la voiture m'a été gracieusement ramené à mon domicile par le garagiste.

Une fois mon vendeur de retour, je le contacterai et aviserais, puis suivrais les conseils de l'expert

Sinon, j'ai l'option protection juridique avec mon assurance, mais elle me dit qu'elle ne marche que dans le cas d'un accident. Je vais relire les CG, mais ça me parrait bizarre quand même non ?

[fonfon]

ton assurance te raconte des conneries, la protection juridique marche pour tout litige de l'achat à la revente du véhicule assuré.

je pense surtout que tu les emmerdes avec tes questions au moment où ils comptaient partir en vacances.

mais tu n'en est pas encore là, l'AR est indispensable en effet même si la prise en charge du dépanneur doit pouvoir être pris en compte pour dater l’évènement (délais mini de trois mois pour une garantie)

[PlatipuS]

Bonjour,

Il semble que j'ai confondu 2 options. Je n'ai pas la protection juridique mais en fait la défense pénale et recours. Je ne pense donc pas que les frais d'expert soient pris en compte.

Votre avis ? En parallèle, je vais me renseigner si j'ai une protection juridique annexe ailleurs (banque ou autre assurance)

[tof17]

salut meme probleme sur le moteur de mon combi, et là, surprise au demontage: 2 chemises ovales sur les 4.

[dduck]

Bonjour à tous et merci de vos conseils et avis,

Bon, je vous fais un topo de la situation.

J'ai contacté un expert, le responsable du garage chez qui elle est en ce moment et mon père (ancien concessionnaire automobile), et sur leurs conseils et les vôtres, voilà ce que je fais :

J'ai envoyé une lettre en RAR au professionnel à qui je l'ai acheté, pour prendre date. Même s'il n'est pas là et que la lettre m'est retournée, j'aurais la preuve de l'envoie du courrier.

Dans l'attente du retour de congé de mon professionnel (et de l'expert que l'info me conseille), la voiture m'a été gracieusement ramené à mon domicile par le garagiste.

Une fois mon vendeur de retour, je le contacterai et aviserais, puis suivrais les conseils de l'expert

C'est ce qu'il fallait faire.

Concernant la responsabilité du garagiste, elle est évidente et non discutable pour moi, qu'il soit sérieux... honnête ou pas... tu ne peux pas êtrez tenue responsable d'avoir utilisé ta voiture même si elle à 52 ans.

elle t'es vendue révisée et fiable, capable de cruiser à 110 km sur autoroute.

La garantie est effectivement obligatoire et d'un minimum de trois mois (çà a été dit)

Tu as roulé 250km depuis l'achat avant qu'elle tombe en panne donc :

-Tu as roulé suffisamment pour qu'on ne te reproche pas d'avoir poussé l'auto à froid en sortie de garage.

-Tu as roulé suffisamment peu pour qu'on ne puisse te dire : c'est un vieille auto, "elle n'est pas faite pour rouler 5000km en trois semaines", même si çà ne vaudrait rien.

Ton vendeur doit faire jouer la garantie, çà ne lui coute rien, il peut même autoriser que les travaux soit entrepris par un pro de ta (notre ^^) région pour éviter d'avoir à redescendre sur Limoges s'il est sérieux ou s'engager à prendre en charge le retour (là, je pense que je rêve ^^).

Je te conseille également de te renseigner sur l'opportunité de faire valoir le "vice caché", et à cotiser de suite pour une vraie protection juridique...

HS : Persuadé d'en avoir une, j'ai eu la mauvaise surprise de me rendre compte, le jour où j'en ai eu besoin que ce n'était pas totalement le cas...

Après explication avec mon assureur, ce dernier m'a alors proposé cette garantie qui a pu être utilisée, s'agissant d'un "concours de circonstance" et que j'étais persuadé de l'avoir souscrite... Fin du HS

Ensuite : procure toi et sauvegarde les copies écran ... de l'annonce et de son contenu sur tous les support où elle était visible ... des conversation via mail ... du prix payé pour justifier de devoir bénéficier d'une auto fiable...

Pour le reste prend malheureusement ton mal en patience et attend une réponse de ton vendeur et ne fait démonter ton auto par personne sans avoir l'aval officiel de ton assurance (de ta protection juridique) ou du vendeur (écrite dans ce cas)...

Protège toi avant tout de toute tentative de report de responsabilité qu'un vendeur malhonnête cherchera à faire valoir... Bon dimanche.

je rappel que le vendeur est normalement assuré pour ce genre de mésaventure et qu'il n'est pas forcément mal honnête.

Il n'a aucun réel intérêt financier à t'envoyer bouler. Je dirais même au contraire qu'il peut prouver et bénéficier d'un retour "médiatique" s'il est à la hauteur...

[PlatipuS]

Merci dduck pour ta réponse,

Je ne remet effectivement absolument pas en cause l'honnêteté du vendeur. Si c'est effectivement une bielle, il n'aurait pas pu le voir pour moi.

Pour la protection juridique, je vais effectivement me renseigner, je ne suis pas assuré avec cette option sur tous mes véhicules, ni sur mon appart. Je vais voir pour en prendre un vraie, qui couvre tous types de cas de la vie.

Pour le moteur, comme je le dis précédemment, j'attend me retour du vendeur avant de faire quoi que ce soit.

Pour info, et après discussion avec le service juridique de mon assurance de mon véhicule moderne (ils acceptentde m'aider par tel), il existe deux types de garanties légales dans mon cas :

- garantie de conformité. C'est alors au professionnel de prouver qu'il n'est pas responsable.

- garantie de vice caché ' C'est alors à moi de prouver qu'il y en a eu un.

La première ne marche que en cas de vente par un professionnel...

[fonfon]

je ne sais pas où tu bosses mais certaines grosses entreprises offrent une protection juridique à leurs employés, c'est mon cas, renseignes toi tu l'as peut être déjà sans le savoir.

[louisvii]

elle t'es vendue révisée et fiable, capable de cruiser à 110 km sur autoroute.

je suis plus dubitatif en ce qui concerne la 2eme partie de la phrase....

révisée ne veux pas dire avec le moteur refait, donc les performances "d'origine" sont très loin d'etre garanties. une révision du moteur peut etre assez basique et en tout cas, exclu totalement le déculassage et encore moins l'ouverture du carter. donc les pièces et leur état ne sont pas à proprement parler garanties: la voiture tournait mais c'est tout...

dans le monde de la voiture ancienne, il est bien connu qu'on ne doit pas traiter une voiture de plus de 30ans dont le moteur (et le reste..) n'a pas été entièrement refait, comme si elle était neuve. le cahier des charges de chaque modèle de voitures permettait de dépasser en théorie les performances de chaque époque. mais meme pour la cox, si le cahier des charges permettait de rouler à 120/130, c'était bien en dessus des habitudes de l'époque, où les vitesses étaient très inférieures (et où il y avait peu d'autoroutes...).

donc perso, je tairais les conditions exactes de l'origine de la panne, en ommetant la vitesse exacte à laquelle c'est arrivé. s'il le faut, je dirais meme que je ne sais pas exactement à combien je roulais et resterais sur un "aux alentour de 100" un peu évasif..