Différences entre montage moteur dans bus et cox et types moteurs ?

onefred · 31 juillet 2012

Hello à tous,

je me demande si un moteur 1600 monté dans une cox peux se mettre sans modifs (hormis les tôles) dans un bus T2 bay-windows.

De même, si l'un d'entre-vous peux m'expliquer les différences fondamentales et historique des appellation de moteurs Type 1, Type 3, et Type 4.

Du reste, existe-t-il un moteur Type 2 ?

Merci par avance pour vos réponses.

A+

Fred.

fanfoue · 31 juillet 2012

avant que quelqu'un ne te le dise d'une facon un peu sèche, n'oublie pas qu'il existe une barre de recherche qui t'amèneras vers d'ancien posts ou articles techniques.

bonne lecture:D

fonfon · 31 juillet 2012

si ton moteur est suspendu par une traverse arrière un moteur de cox ne fera pas l'affaire, il va te manquer les taraudage pour te fixer à la traverse.

onefred · 1 août 2012

si ton moteur est suspendu par une traverse arrière un moteur de cox ne fera pas l'affaire, il va te manquer les taraudage pour te fixer à la traverse.

Merci pour ta réponse, mais il n'est pas possible de tarauder le moteur cox pour fixer la traverse ?

Ou bien les emplacement n'existent tout simplement pas sur les moteurs cox ?

A+

Fred.

onefred · 1 août 2012

n'oublie pas qu'il existe une barre de recherche qui t'amèneras vers d'ancien posts ou articles techniques.

Effectivement, mais c'est qu'il faut connaître les mots clefs du "jargon VW" pour trouver plus aisément, ce qui n'est pas trop mon cas.

avant que quelqu'un ne te le dise d'une facon un peu sèche

Oui, cela peux parfois être un peu regrettable, mais bon... D'un autre coté, bien content de trouver un forum comme celui-ci, car beaucoup d'infos et de gens cool qui répondent aux question que l'ont peux se poser.

En tous cas, merci pour ta participation active à mes posts.

A+

Fred.

fonfon · 1 août 2012

non, tous les moteurs ne possèdent pas les emplacements pour tarauder, mais je ne sais pas si c'est une histoire de modèle ou de génération.

tu as une traverse arrière pour tenir le moteur ?

beuh · 1 août 2012

Salut,

Il existe un adaptateur qui permet de mettre la barre support des combi sur un moteur de cox.

Cet adaptateur remplace le couvercle de pompe à huile et te permet de retrouver trois "trous" pour fixer la barre.

onefred · 1 août 2012

non, tous les moteurs ne possèdent pas les emplacements pour tarauder, mais je ne sais pas si c'est une histoire de modèle ou de génération.
tu as une traverse arrière pour tenir le moteur ?

Oui oui, c'est un bay d'Octobre 1969, millésime 70, il y a la traverse (comme les splits il me semble) qui tiens le moteur.

A+

Fred.

onefred · 1 août 2012

Salut,
Il existe un adaptateur qui permet de mettre la barre support des combi sur un moteur de cox.

Cet adaptateur remplace le couvercle de pompe à huile et te permet de retrouver trois "trous" pour fixer la barre.

Hello,

merci pour l'info, tu aurais une photo pour voir à quoi cela ressemble ?

Et d'un point de vue solidité, c'est bien ?

A+

Fred.

onefred · 1 août 2012

non, tous les moteurs ne possèdent pas les emplacements pour tarauder, mais je ne sais pas si c'est une histoire de modèle ou de génération.
tu as une traverse arrière pour tenir le moteur ?

Mon bus, c'est celui-ci:

http://www.type17.ch/youngtimers/viewtopic.php?f=5&t=78

Je suis obligé de donner le lien, car je voulais faire un post comme celui-ci sur ce forum, mais je n'ai pas trouvé de rubrique dédiée.

A+

Fred.

fonfon · 1 août 2012

il y a la traverse (comme les splits il me semble) qui tiens le moteur.

sur les splits il n'y a pas de traverse, c'est exactement comme sur les cox la boite est fixée sur des cornes de châssis.

ton lien ne marche pas il faut être inscrit.

onefred · 1 août 2012

Autres chose, pour en revenir à ma question sur les types moteur, voici par exemple une annonce où je ne comprends pas trop.

Selon ce je sais, le 1600, c'est des type 1, et là, il est parlé de type 3, suis perdu.

http://annonces.flat4ever.com/listing-43823-MOTEUR_1600_COMPLET_TYPE3.html

Merci pour vos lumières.

A+

Fred.

fonfon · 1 août 2012

oui sur l'annonce c'est un moteur de type 3 donc type 4...

type 3 c'est le véhicule d'où provient le moteur qui lui est un type 4, il ne se monte pas sans modifs à la place du type 1.

mick76 · 1 août 2012

salut fonfon

non non le t3 1600 ce n'est pas un type 4 mais un t1 avec un refroidissement + quelques autres trucs de différent !!

donc oui possible de le mettre en le reconfigurant en t1 cox/combi

sinon pour onefred, un type 4 est tjrs un 4 cylindres à plat qui commence en cylindrée de 1700cc à 2000cc mais de conception différente par rapport au moteur type 1 ( cox,combi , ect )

mick