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ovale au 1/3.65 eme rc by françois 67


françois 67

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  • 2 semaines plus tard...

salut, le travail avance sur la cox en vue d un concour a la concentre de tribardou fin septembre , a vous de jugez, by François.

2012-022.jpg

2012-023.jpg

2012-024.jpg

2012-025.jpg

2012-026.jpg

et voici une autre de mes realisation meme echelle avec un tres gros moteur nitre une balle (8cv pour 9 kgl)

2012-029.jpg

en esperent qu elles vous plaisent, by, françois.

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salut, le travail avance sur la cox en vue d un concour a la concentre de tribardou fin septembre , a vous de jugez, by François.

2012-022.jpg

2012-023.jpg

2012-024.jpg

2012-025.jpg

2012-026.jpg

et voici une autre de mes realisation meme echelle avec un tres gros moteur nitre une balle (8cv pour 9 kgl)

2012-029.jpg

en esperent qu elles vous plaisent, by, françois.

Elles sont tout simplement magnifiques! Je dis respect;)

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salut, merci pour vos com, et pour le tt je me suis fais un "petit " baja bug au 1/5 eme sur une base de baja hpi , une vrais furie de 95 cms un pure plaisir a voir rouler, by François.

img_0719.jpgl apres midi sa aimg_0720.jpg img_0721.jpg

Queque chose de génial serait de pouvoir visionner une petite vidéo de tes bolides en action car ça doit déchirer

Encore bravo pour ton talent

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salut, pour les videos , pour le baja bug s est mort il est aux states un ricain me la acheter l annee derniere, et l ovale n est pas encore finaliser mais sa ne serrais tarder et la premiere video est prevu pour debut octobre, by, les zamis, François

Génial, je me languis de voir ça;)

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salut, pour l espo de demain je serrais le seul car s est une course a mon club, et pour le videos je vous en met quelques une dons la fab de mon muscle car bien que sa voit des vw l esprit est le meme se faire plaisir

fab muscle car 1/4

mon rod

et une de mon truck du debut

by a tres bientot pour celle de mon ovale François.

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salut, pour l espo de demain je serrais le seul car s est une course a mon club, et pour le videos je vous en met quelques une dons la fab de mon muscle car bien que sa voit des vw l esprit est le meme se faire plaisir

fab muscle car 1/4

mon rod

et une de mon truck du debut

by a tres bientot pour celle de mon ovale François.

Superbe vidéo et réalisation. J'ai adoré le hot rod, il est magnifique quand à la SS, extraordinaire et génial le doc de sa création;)

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]salut, première sortie pour ma cox encore en finalisation, et quelle accueil pour la belle alors que se n étais que la foire de ma ville mais elle plais beaucoup et j en suis super heureux , vivement tribardou que je vous la dévoilé les amis car d âpres mes potes elle tape plus encore en vrais, by, François.

une petite photo avec mon pote Eric en modèle

15092010.jpg

et une tite video

[Y][/Y][flash(425,350)]

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    • Épilogue pour ceux qui seraient intéressés/concernés. En neuf ces culasses ne sont plus fabriquées, il existe encore un stock en simple allumage vendu à prix d'or. J'en ai trouvé en Allemagne d'occasion, de dernière génération (alu de meilleur qualité, chambres hémisphériques etc ...) à 750 € pièce mais en simple allumage. Ensuite par usinage un trou a été percé puis taraudé pour permettre de mettre une deuxième bougie de 12 mm de diamètre. Problème réglé, remontage à suivre après rectification des sièges de soupapes pour la meilleure étanchéité possible.  
    • Bonjour,  félicitations pour tout ce travail de mise au point. Par curiosité, est-ce qu'il y a des vidéos du moteur tournant ou de conduite de la voiture ? ça doit être marrant à conduire :)
    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
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