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ovale au 1/3.65 eme rc by françois 67


françois 67

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  • 2 semaines plus tard...

salut, le travail avance sur la cox en vue d un concour a la concentre de tribardou fin septembre , a vous de jugez, by François.

2012-022.jpg

2012-023.jpg

2012-024.jpg

2012-025.jpg

2012-026.jpg

et voici une autre de mes realisation meme echelle avec un tres gros moteur nitre une balle (8cv pour 9 kgl)

2012-029.jpg

en esperent qu elles vous plaisent, by, françois.

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salut, le travail avance sur la cox en vue d un concour a la concentre de tribardou fin septembre , a vous de jugez, by François.

2012-022.jpg

2012-023.jpg

2012-024.jpg

2012-025.jpg

2012-026.jpg

et voici une autre de mes realisation meme echelle avec un tres gros moteur nitre une balle (8cv pour 9 kgl)

2012-029.jpg

en esperent qu elles vous plaisent, by, françois.

Elles sont tout simplement magnifiques! Je dis respect;)

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salut, merci pour vos com, et pour le tt je me suis fais un "petit " baja bug au 1/5 eme sur une base de baja hpi , une vrais furie de 95 cms un pure plaisir a voir rouler, by François.

img_0719.jpgl apres midi sa aimg_0720.jpg img_0721.jpg

Queque chose de génial serait de pouvoir visionner une petite vidéo de tes bolides en action car ça doit déchirer

Encore bravo pour ton talent

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salut, pour les videos , pour le baja bug s est mort il est aux states un ricain me la acheter l annee derniere, et l ovale n est pas encore finaliser mais sa ne serrais tarder et la premiere video est prevu pour debut octobre, by, les zamis, François

Génial, je me languis de voir ça;)

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salut, pour l espo de demain je serrais le seul car s est une course a mon club, et pour le videos je vous en met quelques une dons la fab de mon muscle car bien que sa voit des vw l esprit est le meme se faire plaisir

fab muscle car 1/4

mon rod

et une de mon truck du debut

by a tres bientot pour celle de mon ovale François.

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salut, pour l espo de demain je serrais le seul car s est une course a mon club, et pour le videos je vous en met quelques une dons la fab de mon muscle car bien que sa voit des vw l esprit est le meme se faire plaisir

fab muscle car 1/4

mon rod

et une de mon truck du debut

by a tres bientot pour celle de mon ovale François.

Superbe vidéo et réalisation. J'ai adoré le hot rod, il est magnifique quand à la SS, extraordinaire et génial le doc de sa création;)

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]salut, première sortie pour ma cox encore en finalisation, et quelle accueil pour la belle alors que se n étais que la foire de ma ville mais elle plais beaucoup et j en suis super heureux , vivement tribardou que je vous la dévoilé les amis car d âpres mes potes elle tape plus encore en vrais, by, François.

une petite photo avec mon pote Eric en modèle

15092010.jpg

et une tite video

[Y][/Y][flash(425,350)]

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    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
    • Salut Oui voilà comme tu dis je suis là pour des conseils de prépa j'ai pas dis que j'allais le faire demain. Bon je vais faire regarder ça donc je demande à mon mécano de faire vérifier le bloc moteur pour être sur qu'il est en bonne état? Ça va dejame coûté cher donc la prépa pour plus tard...    
    • Salut, Il est récurrent en ce moment d avoir des projets commences a l envers.  Dans ton cas, si 2000€ est le budgets, avant de penser prépa, il faut penser fiabilité. Car la somme est maigre pour une prépa. L enveloppe générale en pièces neuves et usinages tourne autour de 3000€ fonction des choix. Et pour cela, il est souvent répété de commencer pas.la base donc le.bas moteur en faisant contrôler la totalité des pièces et le carter. Tant que tu ne sais pas ce qui est en état, tu ne peux rien acheter et si tu achètes, tu balances le pognon.i Si vous venez sur le forum c est que vous êtes en recherche d info, conseils, exemples. Et si vous voulez pas vous planter, il faut suivre les conseils avisés de ceux qui font ça depuis longtemps (suffit de regarder le compteur de message du membre et tu verras que certains sont là depuis très longtemps et sont de très bons conseils). Donc cherche un pro qui connait ça, demande les prix pour contrôle et usinage si besoin et expédie tes pièces.
    • Je vais faire une commande des éléments manquant après faire de achats pour rien c'est pas mon but
    • Avec un moteur sorti je fais tout d'un coup, c'est juste des idées de prépa Après c'est pas trop développé cette histoire de bloc mort. Pourquoi il serait mort? Quesqui est mort, comment faire. Un moteur reconditionné bah on peut dire oui car c'est pas un moteur d'une cox d'origine. Fin Après je suis pas mécano compliqué de voir si c'est le cas avec rien à part de l'amener voir à mon garagiste qui comprend rien invoquer sur l'autre post... Après franchement ça fait chier si mon bloc et mort wouah la merd...
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