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Fogger Systeme


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Bonjour,

Une petite ,mais importante, évolution.

J'ai, enfin,trouvé le moyen d'utiliser un allumeur SVDA avec la pipe fogger.

Le gain de conso par rapport au 009 étant de 0,45 lt/100 je pense que c'est un petit bricolage qui vaut le coup.

En 2 photos :attachment.php?attachmentid=16370&stc=1&

attachment.php?attachmentid=16371&stc=1&

La 2 éme n'est pas très nette mais quand même assez explicite.

A+

post-33211-144551750127_thumb.jpg

post-33211-144551750129_thumb.jpg

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Bonjour,

Une petite ,mais importante, évolution.

J'ai, enfin,trouvé le moyen d'utiliser un allumeur SVDA avec la pipe fogger.

Le gain de conso par rapport au 009 étant de 0,45 lt/100 je pense que c'est un petit bricolage qui vaut le coup.

A+

Sur les carbu 1600CT, il y a une prise suplémentaire à la base du carburateur.

Sur cette prise est raccordée la soupape qui retient la fermeture du papillon.

Penses-tu que cette prise puisse faire l'affaire pour le branchement d'un allumeur SVDA ?<O:p</O:p

post-60586-14455175013_thumb.jpg

la dépression, sur cette prise, se fait par le petit orifice, à droite des autres (voir flèche)

post-60586-144551750131_thumb.jpg

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Sur les carbu 1600CT, il y a une prise suplémentaire à la base du carburateur.

Sur cette prise est raccordée la soupape qui retient la fermeture du papillon.

Penses-tu que cette prise puisse faire l'affaire pour le branchement d'un allumeur SVDA ?<o:p</o<img>

[ATTACH]16373[/ATTACH]

la dépression, sur cette prise, se fait par le petit orifice, à droite des autres (voir flèche)

[ATTACH]16375[/ATTACH]

Je pense pas que cela marche, par contre la vis d'air de ralenti est la même sur les pict 4.

A+

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Salut Carbman,

Je suis content de voir que le Fogger continu d'évoluer!! :)

Comme je te l’avais indiqué, je compte te renvoyer ma pipe fogger et mon carbu d'ici 1 mois.

J'ai bien fait de conserver mon allumeur d'origine! :) C'est bien ça, ça permettrai donc de remonter nos bon vieux allumeurs avec capsule?!

J'ai néanmoins une petite question, comment réglé la visse de ralenti par la suite :p

Bonne et heureuse année à tous! ;)

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J'ai néanmoins une petite question, comment réglé la visse de ralenti par la suite :p

Si on a mis un peu de graisse, on peut régler à la main ou avec une petite pince.

Je pense lui braser un écrou pour avoir une meilleure prise.

A+

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Tu dois avoir effectivement zappé plusieurs post.

sauf erreur de ma part, carbman bosse actuellement sur un moteur 1500 sa passé en longue course qui permet de le transformer en 1,6L associé à une paire de culasses de 1300sa avec le but de descendre la conso sous les 4L ...

Il suffit d'associer la pipe fogger avec des cornes simple admission de ce type :

http://www.mdccox.be/product_info.php?cPath=32_417_451&products_id=2649

Donc on a pas encore de reel retour mais c'est tout à fait possible, j'envisage de franchir le pas depuis de nombreux mois (j'ai deux 1600sa) sans l'avoir encore fait.

De là à savoir l'impact sur un moteur simple admission non modifié, on attend que quelqu'un se lance :rolleyes:

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