Onskalou Posté 5 novembre 2012 Partager Posté 5 novembre 2012 Ok merci Carbman. J'attend ces info et si besoin j'ai un combi qui fonctionne parfaitement niveau compteur et jauge essence! Mais je suis de Grenoble Et je fais actuellement du 10L au 100 en moyenne, avec mon bibi westfalia 1600 AS. Pourrais tu me donner plus d'info par MP. D'avance Merci Je suis ton travail de très près Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 5 novembre 2012 Partager Posté 5 novembre 2012 Mais je suis de Grenoble Et je fais actuellement du 10L au 100 en moyenne, avec mon bibi westfalia 1600 AS. 10l/100kms avec un westfalia et en roulant dans la région de l'Isère, c'est vraiment très bien déjà! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Onskalou Posté 5 novembre 2012 Partager Posté 5 novembre 2012 L'une de mes meilleur conso ça a été 40L pour 420km par contre j'ai roulé toute la journée à une moyenne de 70/90km/h en se baladant un peu et en faisant Grenoble Montpellier on était 2 dans le van. Par contre si je calcule en petite trajet en ville c'est pas la même.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
pierrox Posté 5 novembre 2012 Partager Posté 5 novembre 2012 C'est vrai que 10l/100 sur un westy ça fait déjà rêver! C'est possible, c'était la conso de celui d'un pote (1600 100% origine) lors de nos vacances dans les alpes du sud, mais on était vraiment en mode vacance, vitesse Max 60km/h, conduite ultra coulée. Même mon bus avait fait sous les 10l alors qu'en usage normal il est à 12 de moyenne (1600 Mexico, pipe hiflow CB, carbu hiflow Normandie et échappement Quiet One). En usage habituel, tu tourne à combien ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Onskalou Posté 5 novembre 2012 Partager Posté 5 novembre 2012 11/12L en ville Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 7 novembre 2012 Partager Posté 7 novembre 2012 Question bête mais le système Fogger n'a aucun intérêt lors d'un passage en turbo non? ou je me plante? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
carbman Posté 8 novembre 2012 Auteur Partager Posté 8 novembre 2012 Question bête mais le système Fogger n'a aucun intérêt lors d'un passage en turbo non? ou je me plante? Tu ne te plantes pas ........... A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
restoschool Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 A moi maintenant: Bonjour à tous. J'ai sur mon buggy un 1776, vilo origine et volant équilibrés, culasses autolinéa légèrement travaillées au niveau des conduits, AAC Web 218/119, RV 8,0:1. Je roule pour le moment avec 2x36 DRLA, mais je souhaitais, après le rodage, passer en 36 ou 40 double corps central (ça marchait bien en 36 sur mon ancien 1600). Boîte 8x35 origine et pneus 31x10,5/15, ça tire long. Objectif : du couple et régime max 4500-5000 tours/min. Y'aurit il une possibilité que ça marche bien sur ce moteur avec un 34 PICT et sa pipe fogger, avec de bons résultats pour mon utilisation (du couple et conduite cool)? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
goumipop Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 Tu ne te plantes pas ........... A+ Merci d'avoir confirmé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
busmancox Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 Salut à tous, j'ai enfin réussi à calmer mes ardeurs de " pied lourd" pour rouler en mode eco afin d'avoir une conso moindre. Ma conso a été calculée sur une distance de 300 km, routes montagneuses et pas mal de cul à cul en ville. Je me suis efforcé de ne pas depasser les 3500 tr/mn , conduite en mode eco en permanence ,demarrage sur filet de gaz et montée en régime progressive Ma conso calculée est donc passée à 6.5l. Voila pour mon retour d'info. A+ "Pour rappel plusieurs posts concernant mon vehicule sur les pages précedentes" Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
pierrox Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 Tu peux juste nous rappeler ton véhicule/config ici histoire que ça reste sur la même page de cette discussion qui commence à avoir de plus en plus de pages... En tout cas, quel que soit ton VW, c'est impressionnant ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Pod Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 Moi aussi je suis passé au fogger 2 Mon vehicule est une 1200 de 65 boite 8X35 à trompettes (donc trés courte et je suis souvent au dessus de 3000tr/mn) carbu 34 avec centreur et ralenti de 35 pneus en 165/15 à l'avant et 175/15 à l'arriere Voici la config de la vw de busmancox...... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
alinette_1303cab Posté 8 novembre 2012 Partager Posté 8 novembre 2012 Je ne saisi pas: Busmancox sur sa 1200 de 65, a donc un 1600cc pour consommer 12l/100km avant la modif ? Score de 6,5l/100 maintenant c'est franchement impressionnant. Résultat de 4,5l/100km. dans le vw tech... Cependant le type de conduite n'est franchement plus le même (mode gd père). Qu'en est-il des perfs ? certes ce n'est pas le but de ce genre de montage mais en utilisation quotidienne on ne roule pas tjrs en mode eco. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 9 novembre 2012 Partager Posté 9 novembre 2012 c'est un moteur 1600 double admission stock mais en très bon état monté avec une boite courte 8x35 sur une cox 1200 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
muzo_31 Posté 9 novembre 2012 Partager Posté 9 novembre 2012 Moi aussi je suis passé au fogger 2 Ah j'ai raté un épisode !.. Fogger DEUX ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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