changement de roulements avant sur une cox

el_bandito · 22 juillet 2012

Bonjour avez vous un tuto ou autre pour changer les roulements avant d' une cox de 1973 1200ccm avec tambours.

Hier en revenant de la concentration d'ittre j'ai remarquer que la voiture fesais du bruit un genre de ronronement et en plus j' en ai profiter pour regler les freins et la au démontage des tambours je m' apercois que le genre de petit ressort ( genre de bracelet en métal ) qui est a l' arrière du tambour sur le le caoutchouc est sur la fusée.

Ma question faut il une presse au outillage spécial pour bouger le roulement intérieur car il reste sur la fusée j' ai pas essayer encore de le sortir.

Et un roulement foutu je suppose fait du bruit?

Car lorsque je tourne mon tambours a l'avant j'ai comme un ronronement.

Merci

coxbabi · 22 juillet 2012

Si il reste sur la fusée tu n'as pas le choix il faut le sortir avec un arrache roulement si tu n'y arrives pas a la main ou a la disqueuse, mais il faut s'arreter juste avant de venir toucher la fusée. Le ressort, c'est le ressort qui est a l'intérieur du joint spi, il est bon a changer.

Si tu changes le roulement intérieur, change également le roulement extérieur. N'oublie pas de bien graisser le tout, et de faire le réglage final.

Quand tu serres ton tambour, tu le serres a fond, ensuite tu desseres d'un demie tour, et tu resseres doucement jusqu'a ce que la rondelle qui est derrière soit dure a bouger avec un tournevis. Ensuite tu peux resserer l'écrou allen.

lucas · 22 juillet 2012

Salut,

Pour chasser les cages, tu prends un chasse-goupille de 6mm (diam). et un gros marteau.

Pour remonter les nouvelles, une douille de la bonne taille, ou les anciennes cages, mais c'est plus compliqué.

Avant de monter les roulements, il faut absolument les saturer de graisse (dans le creux de la main).

Et éviter qu'ils ne tombent et se salisent; s'ils crissent, tu as compris...

Enfin, LA REMARQUE CAPITALE: lorsque tu serres le gros écrou (pas gauche à gauche et droit à droite) il faut absolument faire tourner le tambour, histoire de bien positionner les roulements.

Un gars (qui se reconnaîtra ici ) a bloqué une roue, avec tête-à-queue et tout, pour ne pas l'avoir fait!

el_bandito · 28 juillet 2012

voila j ai changer les roulements les freins et les rotules de direction en mème temps impeccable et pas compliquer du tout merci pour vos bon conseils comme d habitude

inspecteur la bavure · 26 mai 2021

Salut je déterre ce sujet, car il m'est arrivé la même chose en voulant changer mes roulements à l'avant.

côté gauche, impec ! Par contre pour le côté droit, c'est une autre histoire. En effet c'était pas évident de sortir le roulement, même si le bougre a fini par venir, mais au remontage, impossible de faire rentrer le nouveau roulement jusqu'au bout de la fusée. J'ai donc essayé de replacer l'ancien pour voir s'ils sont du même diamètre, mais impossible aussi de le faire aller au bout.

La question que je me pose " Est-ce que je fais bien de poncer (avec du papier très très fin) la fusée, ou y'a-t-il une autre technique ?"

toyoyost · 27 mai 2021

Perso lorsque je change des roulements, pour la remise en place des neufs , je fais marcher les joies de la dilatation . Roulement dans le congel pour celui qui va dans le tambour , et je chauffe celui qui va sur la fusée. Et ça va tous seul .

lucas · 27 mai 2021

il y a 49 minutes, toyoyost a dit :

et je chauffe celui qui va sur la fusée

Je ne pense pas qu'il soit indiqué de faire chauffer un roulement! On le met éventuellement en place avec l'outil prévu pour, à savoir un tube de bonne dimension.

Ceci dit, je ne jure que par les SKF, vendus dans un magasin de pièces auto. C'est à peu près le double des Kyoto, mais le montage ne pose pas de problèmes.

toyoyost · 27 mai 2021

Quand je dis chauffe c'est pas a rouge , tous ceux que j'ai fais je n'ai eu aucun problème après.

inspecteur la bavure · 27 mai 2021

En passant le doigt sur la fusée j'ai remarqué une petite rayure, c'est peut-être à cause de ça que je ne peux pas rentrer le roulement au bout...

Mon autre idée était de mettre le roulement dans le tambour avec le joint spi et le rentrer en tapant gentiment avec un maillet dessus. Mais j'ai peur de le faire rentrer de travers et d'abimer le
roulement ou la fusée.