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carte grise pour bay window trouvé dans les bois!!!


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On en reviens au même point,

La loi est trop tordu pour ne jamais l'enfreindre même involontairement .

Bon je commence à être perdu dans toutes vos explication ^^ mais c'est sympa de vouloir m'aider.

Le ct est ce qu'il faut le fournir à la ffve? ou juste à la prefecture?

Et dans le second cas, est ce que le certificat de la ffve sera toujours vallable dans 5 ou 10 ans? je pense qu'on ne peux pas le savoir à l'avance ça sachant que la lois change tout les jours...

Merci

Mathias

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Certes le controleur n'a pas poussé la voiture, c'est moi qui l'ai poussé pour passer tout les tests comme freinage suspensions ... etc...

Et c'est pas si vieux,ça a environ 3 mois, c'étoit pour une GT1900 qui n'a pas voulu demarrer du plateau, et le controle a quand meme était fait, refusé mais ça suffit pour avoir la CG à la pref.

Surement que tous ne le feront pas mais je ne soudoie pas mon controleur donc

il ne doit pas etre un cas isolé.

A+

Benji

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Le ct est ce qu'il faut le fournir à la ffve? ou juste à la prefecture?

Et dans le second cas, est ce que le certificat de la ffve sera toujours vallable dans 5 ou 10 ans? je pense qu'on ne peux pas le savoir à l'avance ça sachant que la lois change tout les jours...

Merci

Mathias

Tu n'a pas besoin de CT pour obtenir le certificat de la FFVE , tu en as juste besoin pour faire immatriculer le véhicule en préfecture

Pour la date de validité du certificat , le plus simple est de demander a la FFVE

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Pour apporter mon petit grain de sel, j'ai amener la cox non roulante sur un plateau afin que le controleur puisse l'identifier. Il m'a coller l'étiquette sur la CG mais il a détruit le coupon qui se colle sur le pare brise. Du coup, je ne peux pas rouler avec la cox car pas de coupon CT sur le pare brise, mais j'ai pu faire les papier ! La cox est stokée, en règle et attends sagement !

A+

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Tu n'a pas besoin de CT pour obtenir le certificat de la FFVE , tu en as juste besoin pour faire immatriculer le véhicule en préfecture

Pour la date de validité du certificat , le plus simple est de demander a la FFVE

Merci, j'ai envoyé un mail à la ffve aujourd'hui, j’attends donc qu'il me réponde.

Il n'y a pas de moteur dans le véhicule, je note quoi aux endroit ou ils me demandent les numéro moteurs et la cylindrée? Je pense qu'une fois finis il accueillera le moteur de ma cox mais ce n'est pas certain et puis c'est un type1 AB (donc 1300) mais avec un kit 1641.

Peut etre que je me pose trop de question ^^

Mathias

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Pour apporter mon petit grain de sel, j'ai amener la cox non roulante sur un plateau afin que le controleur puisse l'identifier. Il m'a coller l'étiquette sur la CG mais il a détruit le coupon qui se colle sur le pare brise. Du coup, je ne peux pas rouler avec la cox car pas de coupon CT sur le pare brise, mais j'ai pu faire les papier ! La cox est stokée, en règle et attends sagement !

A+

Il y a combien de temps ??

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Ok, on peut toujours trouver des exemples de contrôleurs arrangeants, il n'empêche que ce qu'ils font est parfaitement interdit depuis 2009, date de supression du contrôle technique non roulant..

Pour la FFVE, il faut donner une preuve d'origine de propriété (certificat de cession) et pour les véhicules sensés être en carte grise française, il faut au minimum fournir l'ancienne immatriculation pour la traçabilité...

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En effet, il a été très arrangeant.

Ensuite, c'est une question de confiance, je voulais faire les papiers impérativement avant d'entammer les travaux sur la voiture (qui necessite une resto complète). Il a compris que je ne voulais en aucun cas trafficoter quoi que se soit, mais juste faire la CG normale de la voiture, et pouvoir la stocker sans rouler avec. Ce que je fait.

Après c'est clair que j'ai eu la chance de tomber sur un passionné de vieilles voitures !

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Des contrôleurs arrangeants passionés de vieilles caisses , j'en connais puisque j'en suis un !!!!:p

Je me demande juste comment il a goupillé son truc , j'ai beau chercher , je vois pas ( vas falloir que je me penche sur la question ...:D )

En tous cas , la suppression des contrôles non roulants n'arrangent pas les affaires de ceux qui ont des "épaves" chez eux . C'était vraiment pratique ce système ...

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Donc je récapitule, pour monté un dossier pour la ffve je dois faire remplir un certificat de cession au proprio et lui faire rediger une attestation de proprieté par prescription, ensuite je prend des photos du véhicule dans son milieu actuel.
Je crois que tu fais des raccourcis. Ce n'est pas untel ou untel qui "rédige" une attestation de propriété par prescription, mais probablement un officier ministériel (huissier, notaire, maire, juge ...) au vu d'un DOSSIER tendant à justifier cette propriété.

Autrement, imagine le truc aberrant : Je gare un combi sans plaques dans un bois, 1 semaine après je vais voir le proprio qui me rédigera une "attestation de propriété par prescription" ???? Soyons sérieux ...

Le hic c'est que ils demande un ct avec véhicule ROULANT
La FFVE ne demande pas de CT.

Les préfectures demandent un CT de - 6 mois, peut importe qu'il soit vierge ou qu'il y ai 3 pages de contre-visite.

La loi est trop tordu pour ne jamais l'enfreindre même involontairement .

Non, il n'y a rien d'involontaire puisque justement on explique ce qui est permis et ce qui ne l'est pas.

Le ct est ce qu'il faut le fournir à la ffve? ou juste à la prefecture?

Si tu commençais par lire nos dossiers qui expliquent comment fonctionne le système ?

http://www.flat4ever.com/reglementation-vie-pratique-f85.html

Et dans le second cas, est ce que le certificat de la ffve sera toujours vallable dans 5 ou 10 ans? je pense qu'on ne peux pas le savoir à l'avance ça sachant que la lois change tout les jours...

La loi sur les CG collection a changé une fois en 18 ans ... et à quoi bon faire faire un certif FFVE si tu ne fais pas la CG dans la foulée ???

Et puis si la ffve découvre comme moi qu'il était destiné à la hollande, il ne l’accepterons pas?

Qu'est-ce que cette histoire de Hollande ???

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Je crois que tu fais des raccourcis. Ce n'est pas untel ou untel qui "rédige" une attestation de propriété par prescription, mais probablement un officier ministériel (huissier, notaire, maire, juge ...) au vu d'un DOSSIER tendant à justifier cette propriété.

Autrement, imagine le truc aberrant : Je gare un combi sans plaques dans un bois, 1 semaine après je vais voir le proprio qui me rédigera une "attestation de propriété par prescription" ???? Soyons sérieux ...

La FFVE ne demande pas de CT.

Les préfectures demandent un CT de - 6 mois, peut importe qu'il soit vierge ou qu'il y ai 3 pages de contre-visite.

Non, il n'y a rien d'involontaire puisque justement on explique ce qui est permis et ce qui ne l'est pas.

Si tu commençais par lire nos dossiers qui expliquent comment fonctionne le système ?

http://www.flat4ever.com/reglementation-vie-pratique-f85.html

La loi sur les CG collection a changé une fois en 18 ans ... et à quoi bon faire faire un certif FFVE si tu ne fais pas la CG dans la foulée ???

Qu'est-ce que cette histoire de Hollande ???

j'ai décodé la m-plate et il avait pour pays de destination la hollande!!!

(si tu commençais par lire ce que j'écris)

et sa fais 4 jours que je passe mes journées à lire des document que ce soit le site de la ffve ou la préfécture, alors excuse moi d'avoir hommis vos dossiers!!!

bref je crois que je vais clore cette conversation, il n'y en a pas un qui dis la même chose, je viens vers vous pour avoir des renseignements et je repart avec plus de confusion qu'en arrivant et en plus on se permet de me prendre pour un con.

Bonne soirée

Mathias

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mea culpa pour la Hollande...

Ceci dit ça ne pose pas de problème, il y a des milliers de VWs importées en France, parfaitement immatriculées.

Personne ne te prend pour un con, simplement on essaye de te faire toucher du doigt qu'il ne suffit pas de prendre tes désirs pour des réalités, et qu'on a la chance (même si ça ne t'apparait pas évident) de vivre dans un état de droit...

Et si on c'est cassé le c.. à rédiger des dossiers, c'est justement parce que le sujet nécessite d'être clarifié.

Après, il suffit de prendre les choses dans l'ordre :

- faire établir la propriété actuelle du combi

- faire la transaction entre le propriétaire et toi

- faire faire l'attestation FFVE

- passer un CT

- obtenir une carte grise à ton nom

- attaquer le chantier de la restauration

Ne mets pas la charrue avant les boeufs et prend les sujets dans l'ordre.

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    • Non... Moteur éteint, tu enlèves le boitier de filtre a air et tu sollicites manuellement la came d'acceleration. A chaque sollicitation franche de accélération, tu dois avoir un jet d'essence continu qui sort de ce bec. Si ce n'est pas le cas, ton circuit de reprise est bouché (totalement ou partiellement) il convient alors de déposer ton carburateur pour rétablir la perméabilité du circuit de reprise. Ce nettoyage/débouchage s’opère à l'aide d'une seringue, d'un peu de WD40 (ou assimilé) et parfois d'un peu de patience.
    • on parle bien de cette piece ? http://www.flat4ever.com/images/topics/carbus/robinet.jpg apres verification sur une vielle photo que j'avais, je crois que je n'ai pas cette piece sur mon carbu !!!! normale ou pas ? carbu 31 PICT-1    
    • je n'ose imaginer, mais oui cela doit faire de beau dégât...
    • salut loic et merci de ta reponse. mon carbu est un 30 PICT-1 qui etait deja present sur mon 1300. Pour le bec, il est moule sur mon carbu il me semble.    je fais ca comment ? je demarre et j'observe en accelerant ?
    • Donc ajourd huit je me colle sur le moulin Donc vidange,réglage culbuteur  après avoir vidanger classiquement le moteur J'ai passer un coup de soufflette dans les canalisation d huile Donc de la mayo du moins je pense que c est ça en est sortie pas  d odeur essence ,pas de limaille Donc ci c est bien de la mayo vu la période que on est et que je suis du sud ouest ,c est bizare Il me semble que la boue a une autre couleur
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