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lsmd

carte grise pour bay window trouvé dans les bois!!!

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C'est exactement ce que j'ai dit, tu ne peux pas te pointer comme ça sans avoir fait les démarches auprès du propriétaire du terrain, et donc on retombe sur l'explication de pleviez, que c'est compliqué si c'est un terrain relevant du domaine public.

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J'ai jamais dit que j'allais le prendre sans retrouvé le proprio,

je suis allé à la mairie du village ou se trouve le véhicule cet aprem.

Le terrain appartient à une famille du village d'à côté, mais tout les héritier habite sur Paris aujourd'hui. Je vais tenter d'en contacté un mais je pense qu'il m'enverra chier, sa leurs casse surement les couil...!!!

Merci de vos réponse

Mathias

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sincèrement te fais pas chier!!!!

chose faite a trois reprise sur cox, combi et 914.

trouve une carte grise avec les plaque alu et monte les sur ton véhicule, si tu trouve le numéro de série sur le premier, soit tu découpe proprement autour et tu ressoude le numéro de série du second, soit tu fais refrapper dans un garage. Et tu rerivette la plaque alu :cool: j'ai fais et je roule légale!!!!!!! faut arrêter de ce faire des cheveux, de toute façon si on ce démerde pas comme ça vous n'arriverez a rien. même avec la ffve c'est devenue compliqué.

Pardon!? Comment ça tu roule légalement? Je ne suis pas magistrat ou policier, mais il me semble bien que ce que tu explique s'apparente a du maquillage de véhicule, et cela n'as rien de légal. Tu peux m'expliquer le coté légal de la procédure? je suis toute ouïe.

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Pardon!? Comment ça tu roule légalement? Je ne suis pas magistrat ou policier, mais il me semble bien que ce que tu explique s'apparente a du maquillage de véhicule, et cela n'as rien de légal. Tu peux m'expliquer le coté légal de la procédure? je suis toute ouïe.

Il est vrai que ce n'est pas légal, mais je trouve cela mieux que de laissé pourrir un véhicule ancien dont on ne retrouvera jamais les papiers.

Tant que tu ne l'a pas volé au proprio je trouve cela correcte, même si la lois dit que c'est illégal! Le problème et que les lois ne sont pas extensibles à chaque cas, elles sont parfois trop restrictive...

Mathias

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J'ai retrouvé le proprio du terrain qui me donne le combi, c'est déja une bonne nouvelle, mais certainement sans papier :s

Et donc en ayant le propriétaire du terrain, mais plus de papier il n'y a aucun moyen de réussir à refaire ces papiers?

je vous tiens au jus pour la suite

Mathias

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J'ai retrouvé le proprio du terrain qui me donne le combi, c'est déjà une bonne nouvelle, mais certainement sans papier :s

Et donc en ayant le propriétaire du terrain, mais plus de papier il n'y a aucun moyen de réussir à refaire ces papiers?

je vous tiens au jus pour la suite

Mathias

J'ai ce qu'il te faut, car mon ancien combi est en pièce donc irrécupérable, mais il reste une chose qui peut intéresser, contact-moi par MAIL.

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

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sur le site de la FFVE http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=96&menu_id=54&Itemid=51"une carte grise collection, pourquoi ?"

"Permettre l’utilisation de véhicules de plus 25 ans, 30 ans à partir du 15 octobre 2009, qu’il serait impossible d’utiliser sans la CGC : modèle non importé à l’époque, véhicule démuni de carte grise et/ou d’immatriculation, etc. "

c'est justement pour les véhicules dans ton cas (véhicule ancien abandonné) que la carte grise collection existe, c'est pas juste pour passer le CT tous les 5 ans.

le proprio te fait un papier (je soussigné machin déclare sur l'honneur posséder le combi n°XXX sans propriétaire connu sur mon terrain depuis 20 ans ... et en fait don à lsmd...)

+ des photos du combi en question et tu montes un dossier, c'est un peu contraignant mais c'est tout à fait légal.

je l'avais fait pour une moto abandonnée.;)

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trouve une carte grise avec les plaque alu et monte les sur ton véhicule, si tu trouve le numéro de série sur le premier, soit tu découpe proprement autour et tu ressoude le numéro de série du second, soit tu fais refrapper dans un garage. Et tu rerivette la plaque alu :cool: j'ai fais et je roule légale!!!!!!!

NON, ce que tu as fait n'est pas légal.

Tu fais ce que tu veux, je ne suis ni flic ni magistrat, mais je ne peux pas te laisser affirmer de telles contre-vérités publiquement sur F4E.

Seul un représentant de la marque (ou représentant dûment mandaté) est habilité à intervenir sur un numéro de châssis. Et le simple bon sens permet de comprendre pourquoi chacun ne peut pas faire n'importe quoi.

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Il est vrai que ce n'est pas légal, mais je trouve cela mieux que de laissé pourrir un véhicule ancien dont on ne retrouvera jamais les papiers.
Le problème c'est qu'on vit dans un état de droit, et que ce n'est pas chacun qui fait ses propres règles selon ce qu'il trouve de "mieux" ou "bien" ...

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sur le site de la FFVE http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=96&menu_id=54&Itemid=51"une carte grise collection, pourquoi ?"

"Permettre l’utilisation de véhicules de plus 25 ans, 30 ans à partir du 15 octobre 2009, qu’il serait impossible d’utiliser sans la CGC : modèle non importé à l’époque, véhicule démuni de carte grise et/ou d’immatriculation, etc. "

c'est justement pour les véhicules dans ton cas (véhicule ancien abandonné) que la carte grise collection existe, c'est pas juste pour passer le CT tous les 5 ans.

le proprio te fait un papier (je soussigné machin déclare sur l'honneur posséder le combi n°XXX sans propriétaire connu sur mon terrain depuis 20 ans ... et en fait don à lsmd...)

+ des photos du combi en question et tu montes un dossier, c'est un peu contraignant mais c'est tout à fait légal.

je l'avais fait pour une moto abandonnée.;)

Ok merci pour le liens, j'ai le temps de toute maniere, je ne vais pas le reconstruire en 1mois

Mathias

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Je vous met une petite photo de celui trouvé dans les bois tout de même.

Vous allez p-e me prendre pour un fou du cou ^^

Bah ça va, les Anglais ont remis bien pire en état de rouler !

Comme conseillé plus haut, prends bien le temps de monter ton dossier FFVE, tu seras en règle, c'est toujours mieux que de magouiller avec les papiers du T2b. Et puis c'est sympa de sauver un T2a !

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sur le site de la FFVE http://www.ffve.org/?option=com_content&view=article&layout=simple&id=96&menu_id=54&Itemid=51"une carte grise collection, pourquoi ?"

"Permettre l’utilisation de véhicules de plus 25 ans, 30 ans à partir du 15 octobre 2009, qu’il serait impossible d’utiliser sans la CGC : modèle non importé à l’époque, véhicule démuni de carte grise et/ou d’immatriculation, etc. "

c'est justement pour les véhicules dans ton cas (véhicule ancien abandonné) que la carte grise collection existe, c'est pas juste pour passer le CT tous les 5 ans.

le proprio te fait un papier (je soussigné machin déclare sur l'honneur posséder le combi n°XXX sans propriétaire connu sur mon terrain depuis 20 ans ... et en fait don à lsmd...)

+ des photos du combi en question et tu montes un dossier, c'est un peu contraignant mais c'est tout à fait légal.

je l'avais fait pour une moto abandonnée.;)

Bonjour, on continue dans l'illégalité...

Je me permets de m'immiscer dans ce post, selon toi, il suffirait de ce papier, ... pour faire la demande d'une CG de collection ?

Là où ça devient intéressant, tu fais le papier toi même si tu connais les coordonnées de l'ancien proprio et le tour est joué.

J'espère que la FFVE effectue des recherches auprès des anciens proprio.:o

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Bonjour, on continue dans l'illégalité...

Je me permets de m'immiscer dans ce post, selon toi, il suffirait de ce papier, ... pour faire la demande d'une CG de collection ?

Là où ça devient intéressant, tu fais le papier toi même si tu connais les coordonnées de l'ancien proprio et le tour est joué.

J'espère que la FFVE effectue des recherches auprès des anciens proprio.:o

Pas de psychose ... il est mentionné un peu plus bas sur la page de la FFVE :

"elle [la FFVE] vérifie que le demandeur peut justifier de la propriété du véhicule, y compris lorsqu’il n‘y a pas de carte grise"

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    • Bonjour a tous, Petit coup de gueule!!!Faut que ca sorte........ Apres plusieurs recherches et des recommandations j'ai laissé un capot long de cox pour peinture chez un pro qui fait de la VW et des américaines dans les Landes! Je suis d'une nature assez perfectionniste dans mon boulot et surtout avec ma cox .C'est donc confiant que je laisse mon capot pour leger masticage de finition et peinture complète (int+ext). Le jour J arrive et je vais récupèrer mon capot, première chose qui m'intrique j'inspecte le capot dans la cabine à peinture sans lumière. Le gars me signale un defaut d'aspect en bas du capot je tique un peu (j'aime le boulot bien fait!) mais bon la nervure a bien été reprise le capot est bien allez zou je paye (malheureusement sans facture je me dis que si le gars est bon  facture ou pas ca ne sera changera pas sa façon de travailler mias c'est bien la dernière fois) je rentre chez moi tout content... Je monte le capot et la je m'aperçois tiens encore un défaut d'aspect là, puis là.............grrrrrrrrrrrr je prends sur moi mais ca commence a monter sévère........j Je monte mon joint de capot Mexico (à la main pas au maillet) et la le mastic a craqué sur plusieurs cms!!! Super je me dis !! Je regarde d'un peu plus pres le plan de pose et la peinture s'écaille on voit nettement que a face intérieure n'a pas été chargé, manque d'épaisseur, de brillant... J'envoie les photos au carrossier pour lui montrer l'état des lieux et le gars me rétorque que c'est ce qui arrive avec un joint Mexico qu'il fallait monter un joint d'origine !! Je lui explique que de toute façon ca aurait craqué de la même façon et qu'il y avit aussi le manque de peinture face intérieure.....Pas de réponses de ce professionnel apparemment connu et reconnu que je ne citerai pas et dont les avis Google mettaient en confiance ! Quel professionnalisme et quel commercial !!! Mon seul regret c'est d'avoir fait faire les travaux au black (eh oui 20% de taxe en moins c'est toujours çà de pris) et donc aucun recours possible. Je l'ai dans le c.. bien profond! Je ne sais pas si le travail avec ou sans facture est différent, mais en tout je demande s'il existe encore de vrais bons carrossier qui travaillent comme s'ils travaillaient pour eux mêmes. J'ai ma cox depuis 26ans elle est passée deux fois en peinture complète et les deux fois j'ai été déçu la aussi par le bouche a oreille !!!   A quoi on reconnait un bon carrossier ???   Merci de m'avoir lu,    
    • Salut, j'ai une 1302 dont je viens de retaper le réservoir….il doit être identique à celui d'une 1303 si je ne me trompe pas. Il y a bien une crépine qui est maintenue en place par une vis à clé BTR sur le dessous du réservoir….sur le mien, la vis n'était pas bien visible cause mauvaise rénovation précédemment, mais elle doit être là...ça doit être ce que vous appelez vis de vidange car elle est située sur le point le plus bas du réservoir. Concernant le traitement Restom, il ne m'a pas posé de problème particulier si ce n'est qu'il faut être disponible pour bouger le réservoir régulièrement….en particulier, le sèchage de la résine est plus long qu'annoncé, mais je pense que c'est parce qu'il faut prendre un kit pour 40-70L alors que le réservoir fait 42L, ce qui fait qu'il y a beaucoup de résine en plus (mais ça n'est pas un mal). Concernant le bouchage éventuel des différents tubes, il n'y a pas de difficulté particulière. Dawak, j'ai modifié mon réservoir et je dispose de tous les joints neufs dont tu as besoin car je n'en ai plus besoin...je t'envoie un MP Guillaume
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