Monte Carlo Historique 2013....

guizounet · July 11, 2012

C'est parti pour les premières infos :

http://www.newsclassicracing.com/Rallye-Monte-Carlo-Historique

Gros programme d'entrée... Les deux premières ZR, avant d'aller se coucher après la concentration, totalisent environ 100km à elles deux. Vous avez dit "prologue" ?

Qui serait partant ?

cab65-mbhr · July 12, 2012

C'est parti pour les premières infos :
http://www.newsclassicracing.com/Rallye-Monte-Carlo-Historique

Qui serait partant ?

Tu recrutes, Guizounet, avec la Cox ?

edevic · July 12, 2012

hello

moi je recrute, des sponsors !

ça va être chaud pour cette année, mais bon, je crois qu'on est jamais prêt.

Donc go go go

Quand allez vous faire les recos? Nous descendons à Joyeuses les 6/7 octobre.

Manu

guizounet · July 12, 2012

Je ne recrute pas, Jean, je réfléchis Si je le fais, ce sera avec François probablement, sauf s'il déclare forfait.

Je suis comme Edevic, je cherche des sous ! Pour les recos, comme d'hab' pour nous, vers le 10/15 décembre, quand tout est figé (ou à peu près) et avant que les conditions ne deviennent problématiques.

Qu'on en soit ou pas, on renouvelle les recos.

cab65-mbhr · July 12, 2012

Pour ma part, je mobilise énergie et moyens sur le 6 cylindres...

héhéhé....

Arceau et baquets en cours de pose, moteur sur palette, prêt à livrer, CT et carte grise à faire...

Bref, le RMCH partira sans moi cette fois-ci, sauf imprévu imprévisible à ce jour...

guizounet · August 30, 2012

Voilà un mois et demi qu'on n'en a pas parlé... On a à présent le détail sur le site de l'ACM, c'est alléchant !

Qui serait partant ?

De mon coté, je fais tout pour et espère bien en être. J'aurai sûrement besoin de renseignement quant à la préparation, les pièces à emmener en rechange, les jantes qu'il me faudra trouver ou emprunter pour les pneus cloutés...

edevic · October 3, 2012

bien sur que je suis partant...mais c est la crise budgétaire...difficile de trouver des partenaires de nos jours.

on a mis pas mal de sous dans l auto ces derniers temps.

il nous reste jusqu au 16 novembre. si nous ne pouvons pas partir...nous irons sur le parcours c est certain. peut etre faire de l assistance pourquoi pas.

manu

guizounet · October 3, 2012

Ca semble tourner dans ce sens pour moi aussi...

Sauf surprise, je ne pourrai pas être au départ.

On va quand même consacrer une bonne semaine début décembre aux recos pour plusieurs équipages, puis suivre le rallye en observateurs attentifs...

SlymotorS · October 4, 2012

Salut a tous

Etant le seul atelier participant au MCH depuis 5 ans avec la 1303 Bleu (en tant que preparateur du vehicule ) je suis ouvert a toutes proposition de partenariat.

sylvain

rapsberry74 · October 4, 2012

Bravo Sylvain bel esprit;)

christian1300 · October 11, 2012

Après avoir fait le Monte Carlo historique en 2005 sur une 69 stock, je suis inscrit pour le 2013 sur une 67 spécialement préparée.

edevic · October 11, 2012

bonjour

felicitations a toi...qu as tu comme preparation et quel est ton retour sur la vw non preparee de l edition precedente?

quel est ton choix de ville de depart ?

christian1300 · October 11, 2012

Sur la VW non préparée : elle sortait de restauration. C'est une 1300 basique, dans la famille depuis l'origine. Mais estimant qu'une voiture, aussi belle soit-elle est faite pour rouler, je m'étais fait cette folie en 2005. ( c'était mon 4° monte carlo, jusqu'ici sur 911 ).

Je me suis régalé au niveau de la conduite, mais n'avais pu jouer la carte de la régularité à fond car avec le froid, le câble du compteur avait gelé et je n'avais plus d'instrument pour contrôler les distances parcourues. Avec un train de pneus neige à clous, le passage de la Drôme et de l'Ardèche restent un grand moment que j'espère réitérer : tout en 3° et au couple, ça motrice et passe partout tant que les montées ne sont pas trop raides.

Pour l'édition 2013 : sauf surprise de la part de l'ACM, on partira de MONACO.

La voiture entrera dans sa phase de fiabilisation samedi prochain car elle a été reconstruite intégralement à neuf, à partir d'un chassis et d'une coque achetés séparément et sablés. Préparation de la voiture ? on dira plutôt qu'elle a été construite selon un cahier des charges spécifique à ce type de rallye historique long tout en conservant son look d'origine et une faculté de remise en état "stock" assez facilement. Ce fut un casse tête pour ceux qui ont travaillé dessus, mais le résultat est de mon point de vue tout à fait exceptionnel. Après, c'est une question de goût ... elle pourra être moins belle qu'une autre, mais une cox n'est jamais moche !!!