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De belles pièces de carrosserie!!

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Certains le connaissent peut-être déjà, mais voici ce qu'un "petit français" est capable de produire actuellement en matière de pièces de carrosserie pour KG:

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Je ne ferai pas sa pub ici, mais je pense que pour tous ceux qui ont restauré un KG, ils pourront constater la qualité du travail et surtout, la parfaite adaptation des morceaux: avec de telles pièces, pas besoin de passer des heures à les remodifier pour que ça s'adapte!! Quand on voit la piètre qualité des pièces habituelles de repro pour KG, ce genre de travail est plutôt sympa et va permettre à certains de restaurer leur auto dans de bien meilleures conditions!!

A noter que le gars , possesseur de KG, a la possibilité de quasiment tout reproduire: du LL au KG big bumper, c'est un as!! On a même pû voir des ébauches de la pièce de renfort de nez pour Low-Light....

Ce genre de boulot mérite d'être mis en avant....surtout quand c'est de chez nous!!;)

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c'est un pro déclaré !! , j'espère sinon c'est pas la peine de faire voir sont travail et donnez c'est coordonnées , dans le monde de la vw il faut savoir prendre c'est distance en matière de revente ou bien travaillé pour soi même avec cela c'est déjà risqué et sur d’être contrôlé , demandé au pro 's qui arrivent a en vivre correctement dans la vw comment ont leurs fait de beau cadeau , il y a beaucoup de jaloux et radin dans la vw c'est pas nouveau et en plus maintenant c'est je balance sur un puis change de cible , a bientot , pascal

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....C'est bien pour celà que je ne donne pas plus d'indications pour l'instant, mais je pense que beaucoup seront ravis de savoir qu'ils pourront peut-être trouver "enfin" des pièces de qualité. Personnellement, j'ai déjà juste plaisir à voir ces pièces en photo, car pour avoir dû en refaire moi-même, je sais la quantité de travail à fournir pour arriver à un tel résultat: avant de parler de commerce, j'apprécie tout simplement le travail.

Je ne fais que montrer les pièces qu'il réalise pour l'instant pour lui, et qu'il envisage de commercialiser "professionnellement" dans quelques temps.... je ne risque pas de donner ses coordonnées, je ne les ai même pas....

Toujours est-il que j'aurais bien aimer avoir de telles pièces à disposition quand j'ai restauré mon KG.....

Si toutefois, ce post ne plait pas, n'hésitez pas à le supprimer......:rolleyes:

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Beaucoup de tres bon carrossier son capable de tel merveille. Le probleme c'est souvent le prix car tout cela ne se fait pas en 5 minutes. la on arrive a une restauration de la caisse de tres bonne qualité mais le budget doit s'en ressentir, c'est certain.

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Beaucoup de tres bon carrossier son capable de tel merveille. Le probleme c'est souvent le prix car tout cela ne se fait pas en 5 minutes. la on arrive a une restauration de la caisse de tres bonne qualité mais le budget doit s'en ressentir, c'est certain.

Beaucoup en sont capables, mais très peu le font au final..... quant à tout de suite s'inquiéter du tarif, c'est purement relatif.....comme pour le reste des pièces vw aircooled, je préfère payer plus cher de la qualité plutôt qu'acheter des repros (moins chères mais pas obligatoirement "données") merdiques à reprendre de partout.....;)

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Quand tu écris que s'occuper du prix est relatif .... Tu dois étre nouveau dans le milieu air cooled:rolleyes: Il y a beaucoup plus de radins que dans les autres milieux de l'automobile ancienne

Sauf pour acheter des clakson "tacot" ou autres joyeusetés du meme style.

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plutôt qu'acheter des repros (moins chères mais pas obligatoirement "données") merdiques à reprendre de partout.....;)

C'est dingue.....:confused: ... Il y a quelques mois j'ai refait le bas de caisse complet droit de mon Split. J'ai acheté un bas caisse pré-assemblé avec 30cm de plancher...

Comment peut-on oser fabriquer/commercialiser une pièce aussi.......... Arf! je ne trouve pas le mot!! ;)

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A noter que ce pro est déclaré et que ces pièces ne sont pas plus chère que de la repro...même moins cher. Je le connais puisque les pièces en photos sont les miennes.

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Quand tu écris que s'occuper du prix est relatif .... Tu dois étre nouveau dans le milieu air cooled:rolleyes:

:rolleyes: hahahahaha......c'est justement parce que ça fait un petit moment (mais vraiment petit) que je pratique la VW que justement, je ne veux pas m'emmerder avec des repros de daube......

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A noter que ce pro est déclaré et que ces pièces ne sont pas plus chère que de la repro...même moins cher. Je le connais puisque les pièces en photos sont les miennes.

:D Voilà, comme ça, au moins, le doute est levé sur son "officialité" !!!;)

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Quand tu écris que s'occuper du prix est relatif .... Tu dois étre nouveau dans le milieu air cooled:rolleyes: oui un bleu un nouveau;) qui en a fait pas mal en peu de temps et quel boulot:eek:

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    • Oui bie nsur, si tu es motivé pour tirer des fils et faire une découpe propre...
    • Tous les maître-cylindres actuels neufs sont compatibles avec les freins à disque...
    • Ta pompe est un modèle pour tige 108mm, elle est "droite". Celle de la photo de l'article n'est pas la même, même si elle ressemble, elle est "inclinée" pour permettre le passage de l'alternateur et elle utilise une tige de 100 mm...
    • hello ematoic  Pour etre sur a 100% on ne l'est pas souvent mais ca a l'air d'en etre un  J'ai une carte grise mais elle est allemande et tout un tas de modif  sont inscrite dessus  sauf que j'ai pas le moteur de la carte grise ( moteur porsche type p) dommage  Esthétiquement elle semble etre identique aux photo que l'on trouve sur le net et les modifs faites dessus me paraissent de bonne facture   au niveau renfort de chassis etc. donc j'imagine vu le boulot que c'est une vrai mais pas de certitude je mettrais une ou deux photo dés que je pourrais  Pour ce qui est de la métrologie je me suis contenté de faire celles qui me parle le plus et d’après les cotes prises les coussinets de vilebrequins sont en cote de réparation a 0.75 donc max  le bloc lui n'a pas ete touché elle sont aux cotes origines  les coussinets de bielles sont soit origine soit 0.25 'je me souvient plus, je les ai notées sur mon calepin mais je l'ai pas sous la main) que en penses tu ?  Quelles autres cotes faut il vérifier ? les alignements des paliers ??? arrrfff comment faire ???  Pour la config étant donné que je par du début je peu envisager toute les config a partir du moment ou elles sont pas exagéré  , je ne souhaite pas faire des courses ou grater des gti aux feux rouge  Juste avoir un agrement de conduite satisfaisant pour des balades dominical 😉 sans     caler a 50 en bas d'une cote  Je précise peut être une chose c'est que niveau pneumatique elle est monté en 225 50 15 a l’arrière c'est plutot jolie surtout que les pneux sont neuf si je peu les garder ainsi ça serait pas mal mais bon si il le faut je peux aussi les changer si c'est conseillé Je ne compte me passer du chauffage et pour les doubles préchauffages ont peu les supprimer en double cabu je crois  Niveau budget évidemment ont préférerait tous qu'ils soit minime mais ont sait tous que  c'est rarement possible donc sans que se soit open bar je suis prêt a mettre ce qui faut si c'est vraiment nécessaire et raisonnable par rapport a ce que ça apporte comme améliorations voila voila      
    • Je suis sure que ce poste fera des petits ou fera plusieurs pages dans quelques semaines Merci pour les photos, le tuto, je vais suivre tout ca je vais bientôt tenter l'histoire sur mon T3 1600 CT. J'ai 2 pompes assez proches maintenant (et c'est ca le plus gros soucis). Donc...  
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