Capacité maitre cylindre avec double frein à main hydraulique ...

[Loic]

seul le rapport des diamètres de piston à piston est à prendre en compte.

CQFD et que tu as déjà expliquer avant.

Augmenter le diamètre du maitre cylindre augmente l'effort nécessaire à la pédale pour avoir la même force de freinage.

A contrario augmenter le diamètre du MC va diminuer la course à la pédale.

Il y a un moment où le diamètre du MC va devenir insuffisant si l'ensemble des surfaces réceptrices est trop élevée et demande un volume plus important de liquide que ce que peux fournir le MC en course maximum.

Avec des gros pistons récepteurs avant et arrière il est possible de monter un MC de diamètre plus important, mais le mieux est de faire le calcul pour avoir une idée assez précise de la force générée sur les freins.

[teo]

A prendre en compte aussi que la pression dans le circuit a l'arriére doit faire repoussé le jeux qu'il y a dans ton double frein a main avant de réellement mettre en préssion les pistons de tes étriers arriere.

Sur mon buggy equiper full 944 avec un MC 20.54 + un frein a main hydro et un pusch pull (double frein a main en un seul, jamar) c'est ce qu'il ce passe. on voit bien le frein a main "gonfler" et le jamar aussi, donc l'avant est déjà bien en freinage avant que l'arriere ne puisse avoir le même effort sur les disques.

voila, si ca peux t'éclairé

[Gibostef]

merci pour les infos, je vais faire la dépose du MC ce wk afin de faire un essai avec un autre d'origine et un 944 histoire de voir ce que cela donne

[Gibostef]

Problème réglé par un autre maitre cylindre, finalement celui initialement monté ne semblait pas avoir une course suffisante malgré le réglage du doigt ?!? (grippé ou hs ... bref, le nouveau me permet de pousser plus loin est donc ça freine)