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Quelle sera la future tendance pour nos chères VW????


Invité arnaud76

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Les plus gros posteurs de ce topic

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HéHémoi je verrais Bien le style hot-Rod bien radical,

plutot proche du rats (pas de high-tech,trop couteux),

avec top-chop,chaneling au ras du sol ou droppage kitue,

jantes en 15 avec des flancs blancs,peinture sur tons

mats avec déco à flames ou motifs gothiques genre croix de malte,

tetes de mort,motifs style tribal,pinstripings etc... :-D ;-)

Le moteur... compresseur bitza, prépas pas cher...remarquez le

moteur c'est pas le principal dans ce genre_là...

J'exagère à peine, mais :-? :-D qui sait,l'influence des Rods

U.S californiens ou des harleys va se faire sentir tot ou tard

j'en suis sur ! :-P :-P

Je vais essayer de trouver des liens de photos pour mieux illustrer

mon propos... ;-)

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Non, non, la tendance à venir serait d'équiper sa voiture exclusivement avec des pièces d'époque Europénnes et non pas américaines.

Manos VDO, volant MOMO 70's, jantes Ronal, sièges speedwell... par exemple.

Equiper sa VW sportivement a existé aussi en Europe, pas qu'au Etats-Unis, alors pourquoi ne pas revenir à nos sources. "la vielle école Européenne".

Adonis

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Moi je vois bien la tendance Hot Rod pour les 5 ans à venir ! (attention j'ai dis "tendance Hot Rod" pas "Hot Rod" tout court).

D'où Cox Kiraselebitumeàl'avant avec une peinture kiestoriginaleetkipète et une finition KidéchireetkifaitpleurerlesGtistes ! Avec en prime le concours du plus beau pinstripping, un déchromage total...

Je pense sérieusement que cette tendance va faire parler dans les chaumières.... et dans nos garages.

Bye

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Voilà plutôt ma version,ou mon résonnement:

Vieille voiture donc carrosserie d'origine,mais avec une mecanique un peut boostée.

Une vw discréte,mais pas sur la pérformence.

Laissont nos vw d'origine ou du moin le plus proche.

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pour moi je voi bien ma cox rose passer au blanc ses chromes rabaisser comme il le faut de l'avant jante d'origine mais tres big motor

le kombi: comme il est actuellement mais bloc 6 3'2L turbo

le bug : street pneux 205 x 45 a l Av 325 x 70 a l'AR et meme bloc que sur le bus

ne revons pas de plus en plus d'origine y compris pour les peintures ;-) ;-)

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    • Quelques news de mises au point qui ont abouties à fixer des détails très importants - Le 34 pict déteste la bague de linéarisation pourtant indispensable sur les Dellorto turbo ! - Le 34 ecoboost était un carbu turbo tel quel et je viens de le découvrir .L'enrichissement est parfait. La petite modif air seal restant indispensable. - Le piquage de pression de commande du régulateur d'essence doit partir de la coiffe sur carbu (initialement sur le corps froid du turbo). -  Il faut un réducteur de 2,5 mm  sur l'alimentation en huile du turbo. Décidement le 1800cc turbo n'est vraiment pas aussi  "sage" que ce que j'envisageais, un 1600 aurait bien suffi. La barre des 150cv étant nettement dépassée..... et les envies stupides sur route reviennent. Prochaines étapes: - test d'un allumage programmable "maison" régulant le ralenti par l'avance pour pallier l'absence du volet de starter et encore améliorer la conso avec une courbe inspirée de la blackbox CB. - Test d'un échappement projet à chicanes "fluides".
    • Oui, à l'hôtel du même nom, au début, puis à côté, juste à la sortie de la ville... C'était 1995, alors une 308, hein, c'était une 205 GTI, ou presque... Y a 20 ans, on les avait encore pour 20 000 euros...
    • En plus, ça occupe mieux le passage de roue. Il y a moins d'espace entre le pneu et l'aile. C'est effectivement plus joli.
    • Le coudoulet à côté d'Orange?? Ah oui et personne n'en voulais et surtout quesqu'elle faisait là🤨
    • Je suis resté 6 mois tout proche du "Coudoulet", à la sortie sud d'Orange... A côté, il y avait un terrain vague avec une voiture abandonnée très banale : Ferrari 308... 😳
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