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cox moteur porsche


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Je veux pas passer pour le méchant, mais allez y gentiment quand même! On a tous ete debutant un jour...

Bon c'est vrai que l'individu a l'air assez entêté, mais tout de même! :p

Bon après pour ce qui est du moteur porsche, tu peux OUBLIER tous les 6 cylindres, on te la dis et on te le repete, ca ne rentre pas, c'est comme mettre un small block chevy dans une 205 pour caricaturer! ^^

Commence déjà par lire tous les sujets qu'il y a sur la preparation, ce forum est une vraie bible, même pour les novices!

Comme il a ete dit, cela ne sert a rien de rever, il faut d'abord poser les bases du projet: quelle base, quelle utilisation, as tu les connaissances et le materiel pour realiser les travaux? Et le plus important: le budget! Mdr

Commence par repondre concretement a ces questions... tu imagines bien que le resultat ne sera pas le même si tu compte preparer un buggy, une berline ou un cab...

Perso je pense qu'un cab n'est pas fait pour etre une bete de course, c'est plutot fait pour cruiser cheveux au vent, mais c'est a toi de voire ;)

A bon entendeur, salut! :)

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  • 3 years later...
je veux pas copier juste prendre les bonne idée... pour le moteur j'ai 3 choix qui s'offre a moi soit:

-un cab 1303 LS de 1974

-un 1303 de 1973

-un 1300 LIM de 1971

je penche plus vers le cab ....

En fait ce que tu veux existe déjà... Un cab avec un moteur de 914

il y a le lien du gars à la fin de la vidéo et tu as même son nom...

Peut être que tu peux le contacter pour savoir comment il a fait et combien cela lui a coûté ...

Bon courage

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  • 2 weeks later...
En fait ce que tu veux existe déjà... Un cab avec un moteur de 914

il y a le lien du gars à la fin de la vidéo et tu as même son nom...

Peut être que tu peux le contacter pour savoir comment il a fait et combien cela lui a coûté ...

Bon courage

Heu oui, mais là c'est un Flat 4, pas un Flat 6 comme le voulais l'auteur du post :D

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d'apres vous c'est quoi comme moteur sur la photo de mon profil?? merci

C'est un 3,1 265ch qui vaut neuf complet 23900€...

http://remmelemotorsport.com/images/dokumente/motoren/typ4/T4-Remmele-E-Motor-2.pdf'>http://remmelemotorsport.com/images/dokumente/motoren/typ4/T4-Remmele-E-Motor-2.pdf

Le préparateur s'appelle Remmele, il est en Allemagne pas très loin de Strasbourg...

http://remmelemotorsport.com/

http://remmelemotorsport.com/images/Bildergalerie/motoren/typ4/remmele_zylinderkoepfe/L-MM-300_031-.jpg

http://remmelemotorsport.com/images/Bildergalerie/bilder/Rennkaefer-05_18_34.jpg

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    • 67 93 588 semble correspondre à un moteur 1200 de 1962 :   Modèle: 1962 Type 1 Période: 31.12.1961 / 31.07.1962 Déplacement (1 litre = 1000cc): 1,2 litre Puissance: 25 kW / 34 ch https://www.paruzzi.com/fr/motorcode/ https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/11031/Volkswagen-1200-1-2-Type-1-1960-1967.html https://www.leblogmeca.com/identifier-votre-vw-cox/  fiable comme moteur et tu règlera bien vite et facilement ton ralenti              
    • Merci. Sur le Ct, peu de remarque, et aucune corrosion de signalé...ce qui m'étonne un peu...
    • Salut,  Une méthode en vaut une autre. J'utilise celle des soupapes "en bascule" :      
    • Presque 2L avec un carbu de 28  Est-ce le downsizing façon aircooled ?  Très beau projet ce moteur , hate d'avoir les retours en utilisation piste.
    • Le type AB du moteur correspond à un 1300, peut être à t t'il été modifié en 1600. Sur la carte grise 7cv correspond au 1300 et 9cv pour le 1600. Le filtre a air n'est pas d'origine pour une 1303, c'est celui d'une 1302.  Sinon elle a l'air propre, il faut bien inspecter les passages de roues et sous la banquette arrière pour la corrosion. 
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