branchement lave glace

jumo778 · 29 septembre 2013

Bonjour,

j'ai le même système que Lucas mais je ne sais pas mettre sous pression mon reservoir car le bout est un embout "femelle".

Je vois sur ta photo Lucas que tu as un adaptateur?

Merci

1300cox · 26 août 2015

Bonjour,

J ai bien toutes les pièces pour mon lave glace mais....comment l actionner ?

Cox 1300 de 1970

Merci

coxbzh · 27 août 2015

Pour avoir regardé ça la semainde derniere, tu dois avoir sur ton TDB un bouton pour actionner les essuis glaces.

A l'arriere de cet interrupteur tu trouveras deux buses en plastique. Une qui doit venir du bocal maintenu en pression par la roue de secours et l'autre qui va vers les gicleurs.

Donc si j'ai bient tout compris il doit y avoir une position pour actionner les essuis glace et si tu tires plus un tiroir qui s'ouvre a l'interieur de l'interrupteur: la roue de secours etant sous pression, le liquide sort.

1300cox · 27 août 2015

Ok je vais regarder ca merci

alainalf · 27 août 2015

C'est presque ça, juste pour faire sortir le liquide, il te faut appuyer (pas tirer) à l' intérieur du bouton (sur le dessin "essuie glace") .

DonTim · 27 août 2015

C'est presque ça, juste pour faire sortir le liquide, il te faut appuyer (pas tirer) à l' intérieur du bouton (sur le dessin "essuie glace") .

Exact L'interieur du bonton des essuie-glaces (qui se tourne) peut-être enfoncé pour activer le gicleur.

coxbzh · 27 août 2015

C'est presque ça, juste pour faire sortir le liquide, il te faut appuyer (pas tirer) à l' intérieur du bouton (sur le dessin "essuie glace") .

ah ok! désolé

je pense re installé le systeme de lave glace sur la mienne. Vaut mieux un inter d'origine ou les neufs font tres bien l'affaire?

1600i · 29 décembre 2016

Bonsoir a tout le monde.

Je reprends cette vieille discussion au sujet du lave-glaces.
Je viens d'acquerir une 1200L de 1979 (Mexique), restauree.
J'ai essaye le lave-glaces qui fonctionne apres l'avoir mis sous pression a partir de la roue de secours.
L'eau a gocle sur le pare-brise, mais au bout d'un moment du liquide a coule dans le longeron.
Le tuyau n'est pas dechire. De quoi cela peut-il provenir? Trop de pression de la part de la roue de secours ?
D'autre part il me semble que ces modeles etaient equipes d'un essuie-glace a deux vitesses. CHez moi les essuies-glaces
ne fonctionnent qu'avec une vitesse.

Merci pour vos reponses eclairees.
Et bonnes fetes de fin d'annee.
Luc de Strasbourg.

lucas · 29 décembre 2016

Bonjour,

Ce doit être la soupape au volant qui a rendu l'âme.
Démonte le quomodo, tu verras qu'il y a une tige qui actionne la soupape: la tige casse, ou le joint est mort.

Alors... Pour répondre à la question que tu vas poser: que faire?
Dans un premier temps, j'avais monté une pompe à pied, à gauche de l'embrayage.
Bocal - pompe - gicleur: pas de pression, pas de fuite, ça marche.

Et puis, j'ai trouvé deux quomodo d'origine au fond de caisses. J'ai remonté comme à l'origine: et ça marche!

Maintenant, si tu cherches du repro de qualité, bon courage.

1600i · 29 décembre 2016

Merci a toi Lucas.
Pour ce qui est du moteur essuie-glace a deux vitesses theoriques et qui ne fonctionne qu'a une vitesse?

lucas · 21 août 2021

Tu mesures la tension au 53 et 53 b. Le noir et le noir/jaune.
Tranches 6 à 8 du schéma. Elles doivent être identiques (EDIT !!!). C'est au niveau du moteur d'essuie-glaces que se fait la différence.

Syl29 · 1 août 2023

Je vais bientôt remonter le système de lave glace d'origine (tout est demonte actuellement)

Par où doivent passer les tuyaux qui vont au commodo ?

Y a t il des consommables (joints,...) à prévoir ?

lucas · 1 août 2023

Il y a 3 heures, Syl29 a dit :

Je vais bientôt remonter le système de lave glace d'origine (tout est demonte actuellement)

Par où doivent passer les tuyaux qui vont au commodo ?

Y a t il des consommables (joints,...) à prévoir ?

Bonsoir,

Le tuyaux sous pression remonte au tableau de bordd par le côté conducteur.

Perso, j'ai utilisé des serflex. C'est plussûr.