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Projet pieces moteur COX US Injection

romeo92
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benetfa Newbie

benetfa

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voila j'etais finalement sur la bonne page pour telechargement mais mes fichiers étaient trop gros et je ne voyais pas le message qui ne s'indique pas clairement!:-/

post-179389-144551749274_thumb.jpg

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voila j'ai fais des photos du petit boitier... il y a un 'cable compteur' qui rentre puis ressort et un connecteur avec qques broches, il est actuellement déconecté, je ne sais pas ou il va de l'autre coté (je suppose au boitier d'injection qui se trouve derrière le siege arr)

le cable compteur va a la roue avant

meme si je rebranche, je ne sais pas ou sur le tableau de bord j'ai la commande pour le cruise control...

qq'un a des idées?

merci

benoit

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romeo92
romeo92

Bas voilà, me revoilà  de retour après quatre ans d' absence suite à une petite infidélité du coté de chez Porsche Après avoir cédé ma Super Beetle 1979 US me voici heureux proprio depuis deux se

freddydj
freddydj

Bonjour je relance le sujet sur les cox américaine . La mienne pu vraiment l'essence j'ai le récupérateur en plastique blanc dans le coffre qui est cassé. Commént en trouver un autre pour le remplacer

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benetfa Newbie

benetfa

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re

Et puis j'ai ceci comme pieces qui concerne l'injection et que mon fournisseur habituel ne sait pas me fournir.. ou puis je commander ça? ou bien qui aurait ça d'occas?

il y a un petit tuyau noir coudé (ce n'est pas celui habituel du reniflar-filtre)

post-179389-144551749278_thumb.jpg

et puis une entretoise qui se monte sur les pipes d'adm.

post-179389-14455174928_thumb.jpg

merciiiii

benoit

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CoxForce Newbie

CoxForce

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Le connecteur de ton petit boitier va à ton compteur. Ce boitier est en fait un mécanisme qui compte les miles parcourus. Au bout de x miles (je sais plus le nombre exact) il allume le témoin EGR sur ton compteur. Il faut a ce moment la faire vérifier le canister installé sous l'aile arrière droite. Pour le réinitialiser il suffit d'appuyer sur le bouton blanc.

Pour le joint de forte épaisseur il faut trouver de la bakélite et le faire toi même.

Aucune idée ou trouver ce tuyau en caoutchouc.

Une photo de ton ''cruise control''?

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benetfa Newbie

benetfa

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Bonjour,

ok merci pour ces infos, ce n'est donc pas un cruise control mais juste un compteur de miles pour le canister (qui sert a quoi???) qui est je pense pour la clim...qui a été démontée. Donc je ne fais rien avec ce boitier noir...:o

Reste le probleme de ce tuyau noir:(....qqu'un sait ou je peux commander? une réf pour mes recherches? ou bien sur d'occas (ceux qui ont des moteurs injection;))

A+

benoit

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  • 3 weeks later...
romeo92 Newbie

romeo92

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non aucune valeur ,je vais regarder le bypass ainsi que l allumeur merci

Bonjour avec retard

Deux solutions possibles a ton ralenti trop haut

1/ Le réglage de la visse d'enrichissement au niveau du pseudo boitier papillon est tout simplement dérèglée

Un petit réglage avec un tourne vise moteur a chaud en tournant doucement la visse et le tour est joué

Si le joint de la visse est usé le changer pour éviter le déréglage fréquent

2/ Ta decel valve (valve de décélération) est HS

Deux solutions 1 tu me contacte et je t'en passe une,:) 2 direction EBAY US et cherche decel valve super beetle

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romeo92 Newbie

romeo92

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Et puis j'ai ceci comme pieces qui concerne l'injection et que mon fournisseur habituel ne sait pas me fournir.. ou puis je commander ça? ou bien qui aurait ça d'occas?

il y a un petit tuyau noir coudé (ce n'est pas celui habituel du reniflar-filtre)

[ATTACH]15805[/ATTACH]

et puis une entretoise qui se monte sur les pipes d'adm.

[ATTACH]15806[/ATTACH]

merciiiii

benoit

Je peux te passer une entretoise d'occaz sans soucis j'ai aussi deux petits tuyaux de reniflar mais la je pense qu'il est préférable de ce confectionner un tout neuf pour éviter les fuites !!:D

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  • 1 month later...
benetfa Newbie

benetfa

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Bonjour

Mon moteur est enfin terminé et maintenant remonté sur la cox, il a démarré, il a fumé beaucoup au début mais apres avoir roulé qques km, la fumée est normale (j'avais changer aussi piston cylindre...je suppose que tout doit se mettre en place

:o

par contre j'ai aussi un probleme de ralentit trop haut, je viens de lire les infps précédentes, il faut regarder du coté du bypass de l'injection, visse de richesse du speudo boitier, vanne de decelération....mais ca se trouve ou? ca ressemble a quoi ces éléments? comme tester si ouvert/ fermé ou ....:(

merci a bientot

benoit

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benetfa Newbie

benetfa

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ha oui, pour l'entretoise, j'ai remonté la mienne ce n'est que la partie exterieure qui était cassée donc les deux trous centraux sont intacts...ca ira comme ca je pense.

Pour le petit tuyau, je l'ai recollé puis renforcé avec du tape, on verra si ca tient, si ca bouge je veux bien un d'occas, pourquoi risque de fuite?, je mets éventuellement un collier ou deux...

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  • 2 weeks later...
benetfa Newbie

benetfa

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Bonjour,

Le moteur remonté tourne pas mal...pour mon ralenti, j'ai un doute sur un capteur de temps ( je suppose) capteur a visser avec clef de 13 avec un seul fil qui est sertit.

Pendant les manip sortie et rentrée moteur j'ai fragilisé la connection et maintenant il c est coupé a raz. Je l ai ressoudé mais reste fragile. Quand mon ralentit va mal...c'est qu il ne tient plus que a un fil et je tire a peine dessus, il s arrache et la le moteur s etouche directement.

Cette pièce est uniquement sur les moteurs avec injections? Ça se trouve facilement? Qqun a ça d occas?

Merci

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    • Split25
      Bruit intense « culbu » en charge

      By Split25 · Posted

      Et bien voilà ce qui faisait ce bruit :  
    • Loic
      Radiateur sup : baisse de pression

      By Loic · Posted

      cela pourrait être une partie du problème, vu la photo il doit énormément limiter le débit.
    • dduck
      Quand "Rob'air le diplodocus" n'y met pas du sien ... Vitesses ne passent plus, besoin de pistes avant nouvelle dépose moteur.

      By dduck · Posted

      Salutatous, j'ai oublié de donner des news sachez que suite à ce sujet ... Le cœur du combi a eu le droit à une remise en ordre  :   Et le moteur tourne de nouveau. Une journée par semaine c'est trop peu pour avancer au rythme où je voudrais.     Il est donc confirmé qu'il est plus que sain ...   Bref, moteur remis dedans afin  d'effectuer les premiers tours de roues ... Il tourne très bien mais la dynamo ne charge pas malgré des charbons neufs .... Grr Un peu chiant surtout en 6v ... l'option booster en cas de panne étant absente ... Je n'ai donc pas encore profité du combi. Nouvelle dépose nécessaire, c'est ce que j'ai fait aujourd'hui, une dynamo quasi NOS ...  j'en profite pour changer un soufflet de trompette,  le disque d'embrayage et les deux joints spi ... La journée se termine, l'heure est au démarrage ... Victoire la nouvelle dynamo charge 😎 ... je finis de tout remonter pour l'essayer. La pédale d'embrayage est molle les vitesses ne passent plus 😕 GRRRR 😕 Je le remets sur cale, je retends le câble, quelques tours et la pédale est de nouveau dure ...  C'est parti ... Ben non  ... Je redémarre ... les vitesses ne passent plus ... En fait elles passent normalement moteur éteint ... Mais impossible moteur en route .... Ce phénomène peut il être lié au fait qu'en changeant un soufflet j'ai perdu un peu d'huile ... 20cl tout au plus ... ? J'avais remis à "plus tard" le complément sachant qu'un vidange est forcément prévue ...  Et l'écrou de remplissage ne se laissait pas défaire et le jour commence à tomber ... Ou alors je zappe direct cette option et je redépose le moteur demain au lieu de profiter du combi enfin 😕  ?   quelles sont les raisons possible de mon souci  ?   Merci d'avance ... Me revoilà noob malgré 25 ans de VW etj'ai comme une impression de presque déjà vu :   Suis le personnage maudit dans mon Rê-VW-e ?  
    • gdero
      Redemarrage moteur 1302 AB

      By gdero · Posted

      Bonjour a tous Je pensais avoir répondu a mon problème de moteur qui ne tournait que sur les cylindres 3 et 4 mais comme je ne trouve pas ma réponse , je vous part de la cause .....c'est trop b^te Par erreur ,j'avais laissé une rondelle sur un goujon de fixation de la pipe admission (voir photo) et avec le joint de tole evidemment on ne le voyait pas ,d'où prise d'air C'est bien sûr de ma faute Maintenant tout va bien ,çà démarre au quart de tour ,juste le carburateur à règler Bon WE et merci gdero
    • gdero
      Sens barre stabilisatrice 1302

      By gdero · Posted

      Bonjour Je viens de lire ce post qui date mais si çà peut aider je suis en resto d'une 1302 qui est décoquée donc je peux faire une photo Si çà vous intéresse je fais une photo demain Bonne soirée et bon WE Gdero

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