Besoin d'infos sur les radiateurs d'huile supplementaire

[mick_ban]

0,7 0,8Bar/1000tr si je me rappelle bien

[cox31]

Cela ne ma rassure pas...

Me voila avec un second pb : la pression

Rocamadour approche : il ma faut plein d'idees, plein de solutions......

[yeye84]

est pourquoi pas essayer de rajouté pas mal de rondelle entre bouchon et ressort du limiteur de pression pour rendre le py-pass impossible ! comme ca sur que l'huile passe par le radiateur.Il fait bien chauffer au ralentie la voiture avant de roulé, puis dés 70° roulé est voire si ça chauffe encore autant. Si c'est ok: problème avec le régule de pression, si pas ok: autre soucis.

Non quand pensez-vous ?

[cox31]

Je tente le coup demain, on est bien ok, c'est le limiteur qui est situé là ou on peut aussi mettre la sonde de t° ?

Combien de rondelles, de quel type ? Joint de vidange ?

Merci

[cox31]

Une question, est ce possible que le regul de pression reste coincé, malgré l'action du ressort ? Dans ce cas comment l'extraire ?

Merci

[Loic]

en bloquant le piston de dérivation (celui côté poulie de vilebrequin) il faudra faire attention de ne pas exploser le radiateur, donc de ne pas trop accélérer quand l'huile est froide.

Pour l'huile dans ton cas elle est bien trop visqueuse de la 5w30 aurait été plus adaptée pour diminuer ta pression d'huile.

Le système de dérivation d'origine ne fait passer la quasi totalité de l'huile dans le radiateur de refroidissement qu'en dessous d'une pression de 3-3,2 bars sur les moteurs avec carter gros conduits/double régulation.

[cox31]

Pas de pb pour l'huile je vais changer... (peut importe la marque ? Et la norme api ?) par contre si mon piston de regul est bloqué comment puis je je débloquer, pas l'enlever nécessairement mais le débloquer... En effet hier j'ai changė mes sondes, et j'ai enlevė (pour nettoyage) les deux systèmes de regulation d'huile (devant et derrière désolé pour les termes mais je n'y connais pas grand chose) le piston de celui coté poulie n'est pas venu; or l'autre est tombė tout seul (galère à remettre avec le Carter sup...).

Un conseil, un avis... J'ai vu sur les blog que cela pouvait entrainer de la pression si bloquė dans la mauvaise position...

Merci pour l'astuce et hop rocamadour......

[fonfon]

une astuce sur le blog de lucas http://blog.flat4ever.com/lucas/9789/Ce+bon+vieux+moteur+1200+de+1974.html

[cox31]

Trop fort j'aurai pu y penser... Merci je file chez casto... Et vous tiens au courant...

Merci

[cafrottedeja]

Bonjour cox31! Ca y est! On a trouvé, je pense que le soucis sera régler!CE sera tout bon pour Rocamadour!Au plaisir!

[doudou61]

Et quel etait le soucis alors juste le piston de régul bloqué?

En tout cas c'est toujoursmieux que de réouvrir le bloc et aussi de monté un radiateur supplémentaire qui t'aurait couté chére et pour autant ne pas régler ton pb de fond.

Merci au forum et ses membres

[cafrottedeja]

Je me permet de réondre: en fait le ressort n' est pas assez dur, ce qui fait que le piston ne bouge pas assez pour laisser passer l'huile dans le radiateur, donc l' huile n'est pas refroidie, et le moteur chauffe rapidement. Un kit ressort dur, et le tour sera joué!

[cox31]

Salut a tous je sors le piston et vous dis...

[cox31]

Bon, alors, le piston est sorti et est ok, ... J'ai mis un système qui comprime plus le ressort... Et toujours pareil...

Je désespère, des idees ? Après avoir roulé, la t° se stabilise à 100° c'est déjà ça par contre la pression reste à 4 à froid; et 3 à chaud...

[doudou61]

lorsque tu dis 4 bar à froid c'est en régime à 3500tr/min?

lorsque tu es à froid au rélentis, combien as tu?

Lorsque tu es à 100°C tu as quel pression au ralentis? Et à 3500tr/min?

c'est bien 0.7 à 0.8 bars par tranche de 1000tr/min pour confirmer sur une réponce du post.

En théorie au ralentit à froid 3.5bars ensuite tu applique la formule lorsque tu es à chaud et tu devrait avoir 1 bars 1.5 à ralentis à chaud.

Vérifie bien que tes pistons ne se bloquent pas dans les conduits, vérifie bien les cotes de diamétre des pistons.

Ton bloc est vraiment chaud au point de ne pas poser la mains dessus?

Lorsque tu as monté ton moteur tu as bien respecter les jeux et fait mesurer les différentes cotes du bloc?

Qu'as tu comme pompe à huile?