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Bon, j'ai reçu tout ça. Donc Powerdyn 2.76, MagicRPM, cordon de mesure allume-cigare/jack audio.

Sans MagicRPM, impossible de régler proprement l'acquisition. Powerdyn n'arrive pas à faire des mesures stables. Le compte tour par exemple est très chaotique. Je vais essayer d'affiner ça. Maintenant il faut que je vois comment faire bien des mesures. Acquisition par enregistrement d'un fichier wav? Acquisition en txt à l'aide de MagicRPM?

Par contre, MagicRPM règle tout comme il faut et les mesures sont précises.

Maintenant, reste à trouver une ligne droite propre pour faire les mesures correctement.

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J'ai réalisé mes premières séries de mesures. MagicRPM est vraiment impressionnant. Quasiment rien à faire, il se calibre super facilement et il est super précis.

Par contre, mes mesures ne sont pas intéressantes. Elles étaient trop longues. Du coup, Powerdyn me donnait des résultats peu cohérents.

Anthony de Auto-Diag a pris le temps d'éplucher mes mesures avec moi au téléphone, et m'a expliqué ce qui clochait et comment faire de bonnes mesures.

J'irai faire quelques séries de mesures ce soir. Et je vous posterai les résultats.

Au passage, plus d'acquisition possible en .wav. Tout se fait à l'aide de MagicRPM et d'un fichier .txt

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Alors encore de petits soucis d'interprétation des mesures.

J'ai été faire 4 séries de mesure. tout s'est très bien passé du coté de l'acquisition.

Une ligne droite, assez dégagée pour bien pousser la 2nde de 1000tr/min à 4000tr/min. Je précise que je travaille sur un 1600 stock, d'où les faibles régimes max.

Malheureusement, les problèmes apparaissent sous PowerDyn. L'importation des séries de mesures se fait sans souci, mais les résultats ne sont pas pas corrects. En effet, les premières estimations plaçaient la puissance à 50cv et Powerdyn ne m'en trouve qu'une 20aine... Bref, assez décevant... Quant à la courbe de puissance, une cata... Rien à voir avec ce qu'elle devrait être...

On passe la voiture au banc la semaine prochaine. On en profitera pour voir les vrais valeurs...

Je continue à creuser, je vais vérifier toutes les données du véhicule et voir si je trouve pas des coquilles.

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Alors tout d'abord, merci à Anthony d'Auto-Diag, qui a pris le temps d'éplucher toutes mes mesures et tout mon paramétrage.

Le souci venait des données des pneumatiques. La donnée "aspect" était fausse. Il faut rajouter à cela que je n'avais pas pris en compte mon poids et celui de l'essence embarquée.

Du coup, les réusltats maintenant sont plus qu'enthousiasmant!

rsultatspowerdyndelacox.th.jpg

Bref, Powerdyn, couplé à MagicRPM et le cordon allume-cigare, est un investissement plus que rentable! Bien paramétré, il donne des résultats précis et rapides!

Il faut juste faire très attention aux données rentrées dans le logiciel, et mettre en place un protocole de mesure adapté, avec une piste d'essais la meilleure possible.

Par contre, inutile de m'en demander plus sur la configuration. Il est en développement et on garde la recette secrète.

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Petite question. J'ai testé mon moteur de 1000rpm à 4500rpm. Je remarque que l'acquisition s'arrête 300rpm avant la valeur limite que l'on rentre dans le logiciel, et les mesures s'effondrent 300rpm avant la valeur max de la mesure.

En gros, si je lui dis de mesurer jusqu'à 4500rpm, il arrète la mesure à 4200rpm. Et la puissance et le couple s'effondrent à 3700rpm.

Et si je lui dis de mesure jusqu'à 4000rpm, il arrête la mesure à 3800rpm. Et la puissance et le couple s'effondrent à 3200rpm.

Est ce que certains d'entre vous ont le même souci?

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