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je vient de contacter guillaume de s***f pour mes culasses

par contre pour l'arbre a cames cb 2210 il m'a dit que ce n'etait pas le meilleur choix.

il me conseille plus

soit un l&g r280 avec rampes 1.4

ou un web 218/119 avec rampes 1.1

maintenant me reste a choisir parmis c'est 2

avec apparement plus de couple fournie par le l&g

autre question:p

mon vilo etait equilibrer mais malheuresement je n'ai pas le meca d'embrayage donc a refaire (j'ai trouver a l'equilibrer a tarifs tres tres sympa)

du coup j'ai commencer a casser les arretes et lisser le vilo comme sur le tuto de OD (je ferai des photos) j'equilibrerer le tout a la fin

etant donner que je vai monter une poulie damper loic sur un des post tu disait qu'il etait interessant d'alleger le vm avec un vilo origine + damper

a faire pour ma config ou aucun interet?

merci

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Pour l'arbre à cames ceux proposés par Guillaume sont moins méchants que le CB2210 que je n'ai jamais utilisé, mais qui est au final assez proche de mon aac super 1600 (moins de levée sur le 2210 quand même)>> avec ce modèle çà fait une zone rouge à 7+krpm en 1584cc, mais un moteur qui a beaucoup de pêche dès 3500 rpm en particulier avec un RV de 9 à 9.5:1 des buses de 32 et un merged 1-1/2"

Avec les L&G R280 avec culbus 1.4 et le webcam 218 avec culbus 1.1, la plage d'utilisation sera plus basse >> P max vers 5500 rpm régime max 6500rpm et plus de puissance à mi régime avec le R280, même si j'aime le webcam 218 en culbus 1.1 (moins violent qu'en culbus 1.25 même si compatible) il faudra moins de RV quand même, mais les doubles ressorts sont largement recommandables avec du matériel de masse "standard".

si tu dois choisir entre le web 218/119 (moins performant que le web218/218 sur ce style de moteur) et le L&G, autant dans ce cas opter pour un L&G R280 en culbus décalés pour avoir plus de couple.

Mais j'aimais bien l'idée du CB2210 avec des poussoirs 72g CB pour son côté GTI killer qui prend des tours si besoin.

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  • 1 month later...
  • 4 weeks later...

bon quelques nouveau conseils svp

j'ai deja commander quelques pieces

poussoirs cb/tiges manton/rampes culbu cb ....

et je vai finalement prendre des bielles ibeam

quel model des 5.4 ou 5.5 ?

autre question

je vient de changer mes pneu ar est passer en 205/70/15

du coup apres verif sur le tableau de comparatif boite avec ma 8x35

je tire maintenant aussi long qu'une 8x33

du coup n'ayant pas commander encore l'arbre a cames cb 2210 je prefere demander avant si celui ci conviendra toujours desormais (pas trop creux a bas regime?)

merci d'avance

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  • 2 weeks later...

si tu es en boite courte, envisage le allégé.

si tu es en boite longue ou avec une auto assez lourde je préfère celui d'origine.

question?

dans la semaine j'envoie mon vilo a equilibrer

donc vilo origine forger +damper 2.7kg + vm 200mm et meca

pour le vm j'ai un origine et un origine alleger a 6kg

donc lequel des 2

merci

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