Suivi de mon projet et GROS problème avec les Weber 40 IDF…

[POWO]

J'étais à 40° à la lampe et 7,5° statique.

Tu m'as indiqué que je devrai être entre 8 et 14°.

Je viens de régler mon moteur à 10/12° à la lampe et quand je contrôle après en statique, j'ai 0/2°!

mon ralenti est à 1000tr/mn (sans éclairage) car en Pologne on doit rouler en continu avec les feux de croisement (le régime chute un peu en feux de croisement)!

le dwell est à 89,5°, il devrait être entre 45 et 50° non?

le TRIG+ (ms-pulse) est à env. 0,40 ms

et le % duty entre 0 et 1%

[POWO]

Posté par pierrox

Et quand tu as un module genre Multic, voire carrément un Mallory ou autre assistance electronique, tu peux encore te baser sur le Dwell ? Sur le site de Multic, ils disent que leur truc a un Dwell variable...

LOIC

Selon le boitier utilisé celà peut ne plus avoir d'importance car la partie puissance et temps de recharge bobine peuventt être confiées au module, du coup seule l'ouverture du rupteur est imporante car c'est ce qui donne le signal de déclenchement.

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Less flowers, More Power

http://blog.flat4ever.com/loicnews/

Donc, avec mon MULTIC, le 89,5° n'a rien d'alarmant? Ou je dois revoir l'écartement de mes vis? (pourtant réglé à 0,40!)

[CoxForce]

Avec les vis platinées, le dwell est variable aussi.

Vu les valeurs que tu relèves, es-tu sur que les ressorts dans ton allumeur sont toujours en place?

[POWO]

Là, je n'en sais rien! Je ne sais même pas où ils se trouvent...

J'ai testé la dépression, et le plateau bouge quand j'aspire dans le tuyau!

Je ne sais pas si ce sont les même ressorts qui rentrent en jeu...