petite prépa 1776. quel pot petit budget?

[fizzz]

bonjour,

Tout est dans la question en fait. je dispose actuellement d'un (tres) petit budget pour un pot sur mon 1776.

Ne connaissant pas exactement les modifications apportées au moulin, je ne peux vous en dire plus. Si ce n'est que ce n'est pas une prépa de folie.

j'ai pour ma part ajouté deux double corps 40 dellorto.

j'ai un 4/1 actuellement, mais en mauvais etat et surtout, je le trouve très bas. Or l'ouest lyonnais, c'est en moyenne un dos d'ane tous les 150m...donc frottement assuré.

je recherche donc un pot look d'origine

et j'ai remarqué ceci:

http://www.microprix.fr/shop/product_info.php?cPath=34_67_68&products_id=9164

cela collerait il a mon 1776? (a savoir que je ne compte pas non plus pousser le moteur dans ses derniers retranchements).

Sinon dans cette gamme de prix 100/150 euros, en occasion que pourrai-je trouver?

merci pour vos precieux conseils ^^

ps: c'est assez urgent. donc, meme si c'est un bon conseil, je ne peux pas

" - attendre un peu, economiser et acheter un csp" ^^

Bon bj'ai finalement opté pour un sebring original (ouioui, un vrai ^^) inox...trouvé en occaz a 200 euros... merci pour vos conseils!

[2332NOS]

Moi je te conseillerai le PRO-TURBO , pas de problème avec les dos d'anes avec cet echappememnt à 130 euros complet

http://www.microprix.fr/shop/product_info.php?cPath=34_67_68&products_id=6533

[fizzz]

merci pour le conseil.

je me tournerai vers ce modèle si rien n'est équivalent en terme de prix/performance en look d'origine.

[Loic]

oui le style tri-mil convient au niveau puissance même si le empi ne vaut pas l'original, par contre il est très bruyant en accélération, mais il convient à ton montage.

[fizzz]

merci pour vos réponses.

je vais choisir cet empi du coup.

[Kevlar]

Moi je viens de passer du Empi au Turbo Look... Je perds un poil en garde au sol, mais au niveau bruit, rien à voir !! Le Empi est vraiment trop bruyant, et je trouve personnellement le bruit moins joli que celui d'un échappement avec 4 en 1.

[toujoursdécapoté]

oui le style tri-mil convient au niveau puissance même si le empi ne vaut pas l'original, par contre il est très bruyant en accélération, mais il convient à ton montage.

Bonjour Loïc,

le tri-mil est donc un poil plus puissant mais est-il moins bruyant quel le Empi ?

Patrice.

[Loic]

Le tri-mil m'a étonné car contrairement à toutes attentes il permet de passer une cylindrée de 1915cc en bridant moins qu'un 4/1 classique style bugpack simple t bird (qui commence à être restrictif à 80-85ch environ)

Question sonorité, il est également bruyant même si j'ai déjà monté le tri-mil et le empi "2 tips" je n'ai jamais fait de comparaison direct de bruit entre les deux sur le même moteur.

Ces modèles ont peu de volume et les sorties sont de gros diamètre pas vraiment l'idéal au niveau bruit.

A la limite (mais plus restrictif), dans la gamme "pas chère", il existe des modèles dont le corps de silencieux est ovale (un peu à la manière des échappement Monza GT à 4 sorties) et non pas rond et dont le bruit est moins important, mais pas la peine de les monter sur des moteurs de plus de 1776cc/ 75ch environ.

[brs]

Et l'association 4/1 merged + simple t-Bird ?

Ce montage serai également restrictif pour 80-85 ch, ou pourrait être un bon compromis ?

[Loic]

le merged est bien moins restrictif même avec silencieux basique

un modèle 1-1/2 par exemple.

mais çà ne correspond plus à ton cahier des charges de garde au sol et look origine!

[fizzz]

de retour,

Bon ben finalement, j'ai pu trouver un sebring inox (un vrai, qui vient d'autriche ^^) pour 200 euros...donc je me suis laissé tenter, je serai quitte d'y revenir dans deux ans ^^

pour le 4/1, en reponse au turbo look...en fait rien que ma sortie de 4/1 ne passe pas ma sortie de garage....^^

merci pour vos conseils