superninoux Posté 21 avril 2012 Partager Posté 21 avril 2012 Bonjour , la mienne est de mai 67 ! Gris fontana ( L595) , avec l 'intérieur gris , ciel de toit court tapis caoutchouc ,elle a toute les spécificités 67 je possède les poignées exterieurs couleur "standart" , les déflecteurs sont peints , une seul grille de klaxon coté chauffeur , les clignotants légèrement désaxé vers l’intérieur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stlavi13 Posté 7 décembre 2013 Partager Posté 7 décembre 2013 Bonsoir, Je lis attentivement vos remarques car je suis possesseur d'une 67 que j'ai trouvé dans un champs. 1er circulation 24 avril 1967. Couleur bleu Type 111F 40ch. Le truc qui dont je n'ai pas de réponse est la présence de bandes latérales noires sur les cotés. Des pistes à ce sujet? Voici le début de mon histoire avec elle http://youtu.be/_b1WjoHc4Zk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
kads Posté 7 décembre 2013 Partager Posté 7 décembre 2013 Ce sont des bandes décoratives adhésive "sport", accessoire très prisé dans les années 70. Il s'agit d'une 1300 donc un modèle "luxe" pas du tout standard... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
stlavi13 Posté 8 décembre 2013 Partager Posté 8 décembre 2013 Merci du renseignement. Y a plus cas la remettre un peu en état au plaisir de rouler! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
ddleterrible Posté 3 janvier 2014 Partager Posté 3 janvier 2014 Bonjour, Ma Cox est une 1300 de Mai 1967, le moteur d'origine était un 1200 en 6V. Elle est bleu zenith avec ciel de toit blanc. Volonté de la conserver entièrement d'origine, même les pièces mécaniques que je mets en neuf sont esthétiquement identiques à l'origine. Je l'ai récupérée en Espagne sur plateau en 2011 (mais CG française). Moteur corrodé et HS, j'ai récupéré un 1200 de 1973 pour la faire repartir. Aujourd'hui elle roule, mais j'ai besoin d'une grosse révision / décoquage pour faire un check up des parties malades, et c'est sur ce point que ça bloque (pas de compétences en soudure / carrosserie). Pour suivre son histoire : http://www.vag-blog.com/?cat=114&paged=20 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
BenjaminG Posté 28 novembre 2020 Partager Posté 28 novembre 2020 Bonsoir tout le monde, je viens également de faire l’acquisition d'une coccinelle 1200a de 1966, du moins je pense que cela soit une standard. il est vrai que sur les photos, beaucoup de chose me font penser a une standard: - petit ciel de toit - aucun chrome sur tableau de bord - deflecteur couleur carrosserie - Poignée de porte intérieur grise - pas d’interrupteur au niveau du montant de porte - carte grise Type 111 et moteur en lettre D de 34ch (je crois) Donc, première chose que je vais faire c'est demander un certificat de naissance chez Voklswagen et attaquer la restauration en fonction de celui-ci. Je vois sur des forum américain et autre qu'elle n'ont pas l'air banale, vous avez une idée de a quel point elle sont rare ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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