recensement des cox 66/67 standard

[superninoux]

Bonjour ,

la mienne est de mai 67 !

Gris fontana ( L595) , avec l 'intérieur gris , ciel de toit court

tapis caoutchouc ,elle a toute les spécificités 67

je possède les poignées exterieurs couleur "standart" , les déflecteurs sont peints , une seul grille de klaxon coté chauffeur , les clignotants légèrement désaxé vers l’intérieur

[stlavi13]

Bonsoir,

Je lis attentivement vos remarques car je suis possesseur d'une 67 que j'ai trouvé dans un champs.

1er circulation 24 avril 1967.

Couleur bleu

Type 111F 40ch.

Le truc qui dont je n'ai pas de réponse est la présence de bandes latérales noires sur les cotés. Des pistes à ce sujet?

Voici le début de mon histoire avec elle

http://youtu.be/_b1WjoHc4Zk

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Ce sont des bandes décoratives adhésive "sport", accessoire très prisé dans les années 70.

Il s'agit d'une 1300 donc un modèle "luxe" pas du tout standard...

[stlavi13]

Merci du renseignement. Y a plus cas la remettre un peu en état au plaisir de rouler!

[ddleterrible]

Bonjour,

Ma Cox est une 1300 de Mai 1967, le moteur d'origine était un 1200 en 6V.

Elle est bleu zenith avec ciel de toit blanc. Volonté de la conserver entièrement d'origine, même les pièces mécaniques que je mets en neuf sont esthétiquement identiques à l'origine.

Je l'ai récupérée en Espagne sur plateau en 2011 (mais CG française).

Moteur corrodé et HS, j'ai récupéré un 1200 de 1973 pour la faire repartir.

Aujourd'hui elle roule, mais j'ai besoin d'une grosse révision / décoquage pour faire un check up des parties malades, et c'est sur ce point que ça bloque (pas de compétences en soudure / carrosserie).

Pour suivre son histoire :

http://www.vag-blog.com/?cat=114&paged=20

[BenjaminG]

Bonsoir tout le monde, je viens également de faire l’acquisition d'une coccinelle 1200a de 1966, du moins je pense que cela soit une standard. il est vrai que sur les photos, beaucoup de chose me font penser a une standard: 

- petit ciel de toit 
- aucun chrome sur tableau de bord
- deflecteur couleur carrosserie 
- Poignée de porte intérieur grise  
- pas d’interrupteur au niveau du montant de porte
- carte grise Type 111 et moteur en lettre D de  34ch (je crois) 

Donc, première chose que je vais faire c'est demander un certificat de naissance chez Voklswagen et attaquer la restauration en fonction de celui-ci. 

Je vois sur des forum américain et autre qu'elle n'ont pas l'air banale, vous avez une idée de a quel point elle sont rare ?