reglage carburateur 34PICT3 stock

[fonfon]

Vous la photo après 10 impulsions sur la pompe de reprise.

La seringue en initiée de mesure ml.

http://i18.servimg.com/u/f18/12/25/70/55/img_2019.jpg

moi sur la photo je vois plus de 6ml, presque 7.

J'ai 34 ml avec 5 impulsions.

alors avec 10 impulsions tu as 6, presque 7ml.

et avec 5 impulsions tu as 34ml. :confused:

sérieusement, va te reposer un peu et tu verras ça plus tard à tête reposée.

[alexis38]

J'ai pas fait une photo avec 34 .

La photo s'est avec 10 impulsions quantités 6.8 ml comme sur la photo.

[fonfon]

tu lis les réponses que tu donnes ???

sur ta photo, as tu bien 10 impulsions complètes ??? oui

si oui, en es tu sûr ? Oui

si oui tu en es sûr, augmentes le débit de ta pompe de reprise.

Je suis déjà au maxi

dans ce cas fais moins d'impulsions, 5 par exemple, puis divise ton résultat par 5.

J'ai 34 ml avec 5 impulsions.

donc avec 10 impulsions tu as 6,8ml !

nous sommes bien d'accord sur ce résultat ?

c'est en gros la moitié de ce que tu devrais avoir.

est tu sûr d'avoir bien réglé le débit au maxi et non au mini ?

[alexis38]

Il est au maximum.

[fonfon]

alors contrôles ta pompe de reprise et vois si le levier fait toute la course.

vois aussi si rien n'est bouché et si les billes anti retour ne sont pas bloquées.

[onefred]

pourquoi t'emm...bêter de la sorte, tu as une poulie d'origine, voila ce que tu as comme repères.

sur la photo le repère 7,5° est aligné avec le plan de joint.

Magnifique photo Fonfon, merci.

Je vais regarder tous ça dès que j'ai un peu de temps.

A+

Fred.

[alexis38]

alors contrôles ta pompe de reprise et vois si le levier fait toute la course.

vois aussi si rien n'est bouché et si les billes anti retour ne sont pas bloquées.

Pour le moment ,je laisse comme ça.

Je préfère partir comme ça avec choupette.

Merci à tous .

[fonfon]

déjà si tu as réglé ton avance à partir de ces valeurs, dommage c'est faux et tu t'es trompé entre l'avance et le retard.

pars au moins avec l'avance correctement réglée, ton moteur risque de chauffer et tu va consommer.

j'ai indiqué les valeurs sur ma photo, ça ne sert à rien de batailler... elles sont justes.

pars au moins avec un calage de l'avance correcte, c'est un minimum.

si c'est un réglage à la lampe stroboscopique, le 0 est bon au régime de ralenti.

tu as alors 7,5° + 0° d'avance.

[wurd]

Salut à tous,

Je galère avec la richesse de mon 34 pict3, monté sur un 1600AD stock.

Plus je dévisse la vis de richesse, plus le régime moteur augmente, et ce de façon linéaire.
Du coup je ne sais pas du tout comment régler ma richesse...

[vwoldbeetle]

Voici les réglages de base :

Starter ouvert à fond , tu visses la vis de butée de papillon jusqu'au contact avec la came de celui ci , puis tu continues de serrer d'un quart de tour .

Tu serres la vis d'air (la grosse à gauche du carbu) à fond sans forcer , puis tu la desserres d'un tour et demi .

Même chose pour la vis de richesse juste en dessous .

Tu démarres et tu fais chauffer jusqu'à l'ouverture totale du starter .

Tu ajuste le régime de ralenti à environ 800 tours/min avec la grosse vis d'air .

Tu desserres ensuite la vis de richesse d'environ un tour puis tu la resserres progressivement jusqu'à ce que le régime commence à chuter puis tu desserres d'un quart de tour .

Si le régime de ralenti n'est.plus bon , tu le corrige de nouveau avec la grosse vis d'air puis ensuite tu reprends la richesse avec la petite .

 

 

 

 

[wurd]

Mon problème est que plus je serre la vis de richesse, plus le régime ralentit, jusqu'à étouffer. Et plus je la desserre, plus le régime augmente, jusqu'à plus de 2000 tours/min.

Je n'ai pas ce point où tu desserres et le régime ne varie pas.

[vwoldbeetle]

Ta vis de butée de papillon est elle bien réglée ?

[wurd]

Réglée au millième.

[vwoldbeetle]

Pas de prise d'air ?

[wurd]

J'ai vidé une bombe de start pilote sans constater de prise d'air, mais il faut que je recommence pour en avoir le coeur net.