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Explosion détonation !!


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oui voilà; mais pour ça, il faut que 1) tu aies vérifié que l'alignement encoche/joint corresponde bien au PMH du cylindre 1 (doigt d'allumeur devant le fil de la bougie 1 et si tu veux etre totalement sur, tu ouvres ton cache culbuteur droit et tu vérifies que les soupapes du cylindre 1 soient fermées, et non pas en bascule) et 2): que l'écartement des vis soit réglé à 0.40

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et tu dois tourner l'allumeur dans le sens contraire des aiguilles d'une montre. si tu règles l'allumage de la lampe en partant de l'ouverture des vis obtenue en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, tu risqueras d'avoir trop d'avance

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Salut nico 123 ,

je viens de parcourir tout les messages et plusieurs questions me viennent :

-sur ta poulie , tu as une encoche , un embouti ou les 2

-ta capsule de dépression est elle bien reliée au carbu ( pas bouchée , au mauvais endroit )

- peux-tu mettre une photo de ton moteur ça aidera un peu !

le moteur correspond à ta cox ( même numéro ) ? de quelle année est ta cox ?

P.S: mets une photo stp car sur ta dernière vidéo "des tuyaux " me semblent bizarre !

Ne désespères pas , on va résoudre ton problème ;)

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oui la poulie a une encoche oui + endouti je croie je vérifi demain

la capsule de dépression et bien relie et fonctionne bien le moteur ne correspond par a la cox ce un 1200 d et la cox et une 1303 je ferais une foto demain car la cox et pas chez moi

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une encoche oui + endouti je croie je vérifi demain

capsule de dépression oui c bon le moteur ne correspond par a la cox c un 1200 d et c un cox 1303 je ferais une foto demain car la cax et pas chez moi

Говорите ли френски? ;)

http://www.flat4ever.com/lorthographe-facile-en-10-t52499.html

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je suis arrive a réduire de 75/100 la fréquence des détonation (situe il me semble dans l’échappement ) est ce que des bulles d'air dans le circuit de carburant peux provoque ce symptôme ? les détonation ne sont pas régulière elle se produise des fois au ralenti et d'autre fois a régime plus élevé . Qui a une idée ?

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est ce que des bulles d'air dans le circuit de carburant peux provoque ce symptôme ?
c'est pour cela que je te demandais de mettre une photo !!Si j'ai bien vu tu as un filtre à essence comme ça : http://www.mecatechnic.com/photos/miniature/VC44600.jpg

il se peut que tu ait un problème d'essence à ce niveau ( pas à niveau , joint mal mis ,... )

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je n'ai plus de détonation, par contre le réglage de mon allumage me semble très bizarre. Je l'ai contrôlé avec une lampe témoin. La lampe s'allume et s’éteint quand mon repère sur la poulie est au niveau de la courroie côté gauche face au moteur (poulie avec un seul repère moteur 1200D)

je comprends plus rien !!!

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    • Eurêka !! Hier en permutant les carbus, je disais que le 4 ne donnait toujours pas... normal je pense puisqu'il était noyé mais j'ai pas contrôlé les autres cylindres et je trouvait qu'elle tournait encore moins bien ! Ce matin démarrage de la voiture, et là le 4 fonctionne, je me dis c'est top ! mais non du coup le problème et sur le 1 maintenant !  Du coup je démonte le carbu sur le coté qui marche pas cylindre 1/2, j'ouvre, je nettoie, je vérifie mon hauteur de cuve, je dévisse les gicleurs de ralenti et là je me rend compte que j'ai un trou et qu'il me manque la vis de bypass justement sur le cylindre qui marche pas. Impossible de remettre la main sur cette vis, du coup je remonte le carbu et je prend la vis bypass du cylindre 2 et là je déplace le problème !! Donc c'est à cause de cette Pu...n de vis que le cylindre ne pète pas ! Alors du coup ça doit provoquer un afflue d'air trop important ? genre prise d'air ? En tout cas j'ai trouvé la cause, j'ai commandé cette vis mais surtout je vais dégager les Fajs et prendre des vrai Weber livraison demain ou samedi. Merci à tous pour votre aide, prochaine étape le réglage des carbus des réception ! Franck
    • C'est pour ça que je parlais des branchements... Le corps de la sonde doit être mis à la masse (donc au - de la batterie d'appoint).
    • Salut, Si tu veux parler de la commande de préchauffage de l'air d'admission, tout dépend du type de boîtier de filtre à air qui est monté sur ta voiture. J'ai écrit un article sur le sujet très récemment... Bonne lecture 📖  
    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
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