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clemenceau

rechromer ou acheter a l etranger ?????

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Salut a tous

ca avance dans 15 jour maxi mon KG sera enfin peint et vas arriver le moment du recoquage hummm

j ai quelques petites piece a rechromer

-montant de vitre ar

-compat de vitre ar

-baguette de vitre ar et vitre av

-entourage de compteur et horloge

-poignee de porte inter et exter

et oui le soleil californien tape dure

j ai 2 sollution faire rechromer mais c est pas donne et j ai du mal a trouver pret du maine et loire

ou si non racheter les pieces en neuf mais en france c est introuvable il faudrait commander en allemagne ou au etat unis mais la je sais pas faire est ce quelqu un pourrais me donner un tuyau

merci d avance

fred

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pour les pares chocs c est bon car je les ai pris direct du viet nam ca ma coute 694 euros livre chez moi en 1 semaine a peine modele eur et ils sont vraiment super c est de l inox poli miroir( info@groupharrington.com )

par contre c a m interesse d avoir des adresse pour avoir des pieces a letranger

merci

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Chromer coute un bras, ça dépend ce que tu veux et ce que t'apelle chromage. En chine ils chroment directement sur le métal sans couche de cuivre et sans polissage, bref ce n'est ni plus ni moins que du zingage. Les chromeurs en france disparaissent a cause des normes antipollutions qui demandent des investissements que les petites PME ne peuvent assumer. Donc délocalisation en Roumanie Bulgarie etc, là bas apparement on s'en branle de polluer . Il n'en reste plus en bourgogne le dernier se trouve dans l'allier mais fait un super boulot, polissage cuivrage chromage, il va meme jusqu'a diminuer la couche de cuivre sur les filetages pour éviter la surépaisseur et ainsi l'écaillage du chrome au moment du vissage. Tous les restaurateurs de motos anciennes de la région vont chez lui, c'est pas pour rien. C'est pas donné certes mais la qualité est au rendez vous et l'homme connait son affaire. Autrement tu as les boites qui chroment la robinetterie en grande série, certains ont un département pour les particuliers. Voilà fin de la parenthese.;)

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Vu que tu es en Maine et Loire.....tu pourrais être tenté de contacter le chromeur qui est en Bretagne....à ******....je te le déconseille: il m'avait déjà fait quelques merdes en 97 sur certaines pièces.....maintenant, c'est encore pire....il a réussi à faire des trous dans un pare-choc fait avec de l'acier neuf.....et on s'est rendu compte qu'il n'avait pas cuivré....bref, adresse à éviter dorénavant....

Pour les PC Harrington, je confirme, no problemo: je viens de monter les miens!!

edit de lucas: merci de ne pas mentionner de noms...

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Sinon, pour des pièces en bon état....si tu ne veux pas acheter à l'étranger....certains pros de l'import vw peuvent te trouver les pièces dont tu as besoin.....

Salut,

Tu peux contacter VAG?

On ne sait jamais?

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Salut,

Tu peux contacter VAG?

On ne sait jamais?

:D Bon courage pour trouver des pièces d'aquastillage de KG chez VW.......

Au moins, chez les pros connus, ils savent de quoi tu leur parle.....;)

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Demande a Pleviez il a acheté des pare choc en inox pour son kg...ca m'interresse également de savoir ou il les a eu.

Comme Clémenceau, chez Harrington. J'ai eu la chance de les avoir achetés à une période où le change était encore plus favorable. Celui de devant est monté, sans problème.

Ce qui m'a poussé à faire ce choix pour mes PC de KG, c'est :

- les repros "after market", même d'origine Allemandes, disponibles chez les pros n'offraient pas un beau chrome miroir. J'en ai détaillé plusieurs exemplaires avant de me décider, mais ce n'était pas beau.

- Les artisans pratiquant le rechromage, très onéreux (1000 à 1400 euros pour 2 PC), n'offraient aucune garantie de tenue dans le temps (même pas 1 an) et refusaient de mentionner sur la facture les épaisseurs déposées de cuivrage, nickelage et chrome. Merde ! Pour ce prix je pense que tu es en droit d'obtenir une garantie !

J'ai donc revendu mes PC "à rechromer", et ça m'a financé facilement un set de PC en Inox poli, qui offrent un rendu véritablement "miroir"

Cf. http://blog.flat4ever.com/cox/2530

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bonsoir 

 je reprend un sujet développé il y a 5 ans ..rechromage ou achat de nouveaux pare chocs .Mon coupé est équipé des pare chocs de type rail installés aprés  1971 ..je n en trouve pas chez les revendeurs ou importateurs ! a défaut , avez vous des adresses ( à l étranger ) de chromeurs efficaces 

 merci de vos tuyaux 

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Bonjour je ne sais pas de quelle coin tu est mais tu peut passer par la société MORELLEC qui est dans le 78 il Chrome a l'ancienne c'est des vieux de la vieille qui aime leur métiers . J'ai une confiance absolu sur la qualité de leur travaille . Pour l'histoire je leur donne des piece de plusieurs milliers d'euros à traité pour SAFRAN THALES et ZODIAC donc il faut du sérieux et là où mes autres fournisseur pour un zingage ou une anodisation me colle 2 à 3 semaines de délais lui c'est 48h en moyenne et avec un résultat au top . Voilà j'en dit pas plus mais c'est une tres bonne adresse 

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    • Que ce soit sur les moteurs 1200 ou 1600 simple admission (de T2a) les Solex 30 PICT-3 de Aout 1969 jusqu'à la mi 1974 ne sont compatibles qu'avec des allumeurs à avance à dépression seule (pas d'avance centrifuge) . Ceux, a partir du millésime 1975, sont effectivement appairés avec des modèles d'allumeur avec avance à dépression + avance centrifuge comme les 043-905-205 / 043-905-205 K et les "récents" Bosch 0 231 170 .034 Sur la 1ère génération de Solex 30 PICT-3 le signal d'avance est plus élevé dès le ralenti car le piquage de pression n'est pas situé au même endroit >> il est facile de les reconnaitre "physiquement" car il y a un tube laiton dans le passage d'air du carburateur (plus facilement visible en ouvrant le papillon des gaz qu'en regardant par l'arrivée d'air) que les "après mi 1974" n'ont pas,  mais les allumeurs cités en amont ne sont pas compatibles avec cette première génération de Solex 30 PICT-3  
    • Bonjour, Là, je ne suis pas trop. Mon moteur n°2 est de 1974; il a un carbu 472-? J'ai modifié ce carbu pour que le filtre à air papier s'adapte. Le seul souci que j'ai eu concernait le distributeur le 205 "toutccourt", qui fonctionnait mal, et j'ai du monter le 205K du '76. Maintenant, je me garderai bien d'incriminer soit la configuration, soit l'état du 205.
    • Merci, ça a le mérite d'être limpide !
    • Tiens d'ailleurs j'ai une question la dessus. On parle de rondelles entretoises a mettre, mais ou les trouver et/ou quelles sont les caractéristiques de ces entretoises ? Et il faut tout démonter pour les installer ou alors elles sont fendues ? Merci.
    • Merci Loic. Ma faute, je n'ai pas compris votre réponse
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