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Dilemme: Cab de 58 contre Hebmüller Réplica


denislamalice
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Je vous fait passer un ptit message de la part de mon pote qui a le moule ex-SIMILI :

la coque est totalement identique a un vrai heb. Les problèmes de rigidité et d'ajustements sont réglés a la base. La réplique de heb est une véritable construction assemblé et non pas une baignoire de buggy/speedster ou autre. Toutes les répliques sont livrées entièrement montées et ajustées . Toutes les pièces armature de capote, capote, vitrages sont STRICTEMENT identique à ceĺles d'un vrai hebmuller. Le montage d'une coque demande d'être du métier ou d'avoir des compétences et du temps ;-)

Pour les projets qui se font à droite ou à gauche peu importe....

Rdv a la prochaine saison avec des répliques qui rouleront et pourront être essayées... sur rdv bien entendu...

Wait and see ;-)

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Je vous fait passer un ptit message de la part de mon pote qui a le moule ex-SIMILI :

la coque est totalement identique a un vrai heb. Les problèmes de rigidité et d'ajustements sont réglés a la base. La réplique de heb est une véritable construction assemblé et non pas une baignoire de buggy/speedster ou autre. Toutes les répliques sont livrées entièrement montées et ajustées . Toutes les pièces armature de capote, capote, vitrages sont STRICTEMENT identique à ceĺles d'un vrai hebmuller. Le montage d'une coque demande d'être du métier ou d'avoir des compétences et du temps ;-)

Pour les projets qui se font à droite ou à gauche peu importe....

Rdv a la prochaine saison avec des répliques qui rouleront et pourront être essayées... sur rdv bien entendu...

Wait and see ;-)

Ou vous en avez trop dit, ou pas assez....soit il fallait se taire et créer la surprise, soit il fallait informer dès le début et permettre aux gens de suivre l'avancée des projets.

Or, là, on sait que ça va sortir, et il n'y a rien derrière de visible...

Des types qui ont crié très tôt qu'ils allaient sortir des coques poly de buggy, speedster, 550, etc, on en a connu plein, et on n'a jamais rien vu.

Alors faut pas nous prendre pour des perdreaux du jour...:mad:

Et on peut prendre rdv comment? un mail? un tél?

De Poitiers, Moulins c'est la proche banlieue, et j'aimerais bien voir tout ça en septembre.

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Non non ce n'est pas secret mais bon tu sais trés bien que quand tu es à ton compte et bien tu as des priorités... ;-)

Il est en déplacement pro... et le projet est en place c'est juste un manque de temps... il y aura prochainement un site avec des photos etc etc du concret.

Il souhaite que se soit fait correctement et pas à moitié.

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vivien est un puriste, va voir son blog, il ne lésine pas sur la qualités du boulot.

je ne le connait pas, je suis juste son blog, et je peux comprendre son franc parlez. mais je ne pense pas qu'il dénigre, il voulait juste mettre en évidence la qualités du travail sur les heb replica a venir.

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Je profite d.une petite escale pour faire quelques mises au point.

1)le sujet n.était pas a la base l.echange d.un cab 58 contre une réplique de heb.

2)vous avancez des choses dont vous n.êtes même pas au courant.nombre de coque montage du kit ou autre (il n.y a pas 30 morceaux pour le moule).

3)rien n.as été caché .J.ai une carrosserie.Je ne vis pas pour et pars la vw ,un avantage pour prendre le temp de bien faire les choses

4)je ne travail pas seul sur ce projet afin de créer la surprise.chaque élément est travaillé par un spécialiste.reproduction d.arceau de capote .bois .vitrage.etc

5)les rdv: les professionnels comprendrons mon point de vu.la monte d.un hebmuller demande du temp et le budget d.un clef en main est considérable et j.ai mon activitee a gerer.Je ne peux pas recevoir toutes la journée des personnes pour discuter le bout de gras.Je préfère rencontrer les gens lors d.expos pour être totalement a leur écoute donc rdv la saison prochaine

6)au sujet des coques qui circulent je demande a voir un véhicule finis :) en sachant qu'UN des miens est déjà sur chassis roulant avec des alignement PARFAIT.

7)je l.ai toujours dis: les paroles c'est bien mais les actes personnellement je préfère.

8)le boulot des frères bossut et considerable.la commercialisation pas facile car nous n.étions nous français pas encore prêt a une réplique de hebmuller.relisez les ancien post il y en a meme qui ont dit qu.il n.avait pas les formes exact d.un heb...... mdr les méthodes et produit on changé donc les coûts aussi. êtes vous prêt maintenant!en l.occurance moi oui! :)

9)je ne prend personne pour des perdreaux ou meme des lapins de garenes .pas le temp et surtout pas envie :)

10) pour conclurele heb replica ouvre les portes sur de multiples délires resto Cal.old school.volksrod etc..sans couper une base de split pour y mettre des éléments métal de reproduction (de très bonnes qualité en passant) a un prix de 13 000 euros les morceaux sans le travail de carrosserie ( ouille!) C.EST UN BLASPHEME

CORDIALEMENT ATYPIK AUTO (et je ne fais pas ca pour me faire de la pub ceux qui me connaisse savent que je n.en ai pas besoin vu mon activitee)

Ps désolé pour les fautes j.envoie ce message de mon portable

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Je n'ai rien dénigré et ce n'était pas mes propos.... ;-)

La baignoire, si je ne dit pas de bétise c'est la méthode ou le style de la coque donc ce n'est pas dénigré.... donc avant de s'emballer td12 il vaut mieux lire correctement ;-)

Et concernant le blog ce n'est pas mon travail mais celui d'un pote aussi ;-)

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Je profite d.une petite escale pour faire quelques mises au point.

1)le sujet n.était pas a la base l.echange d.un cab 58 contre une réplique de heb.

2)vous avancez des choses dont vous n.êtes même pas au courant.nombre de coque montage du kit ou autre (il n.y a pas 30 morceaux pour le moule).

3)rien n.as été caché .J.ai une carrosserie.Je ne vis pas pour et pars la vw ,un avantage pour prendre le temp de bien faire les choses

4)je ne travail pas seul sur ce projet afin de créer la surprise.chaque élément est travaillé par un spécialiste.reproduction d.arceau de capote .bois .vitrage.etc

5)les rdv: les professionnels comprendrons mon point de vu.la monte d.un hebmuller demande du temp et le budget d.un clef en main est considérable et j.ai mon activitee a gerer.Je ne peux pas recevoir toutes la journée des personnes pour discuter le bout de gras.Je préfère rencontrer les gens lors d.expos pour être totalement a leur écoute donc rdv la saison prochaine

6)au sujet des coques qui circulent je demande a voir un véhicule finis :) en sachant qu'UN des miens est déjà sur chassis roulant avec des alignement PARFAIT.

7)je l.ai toujours dis: les paroles c'est bien mais les actes personnellement je préfère.

8)le boulot des frères bossut et considerable.la commercialisation pas facile car nous n.étions nous français pas encore prêt a une réplique de hebmuller.relisez les ancien post il y en a meme qui ont dit qu.il n.avait pas les formes exact d.un heb...... mdr les méthodes et produit on changé donc les coûts aussi. êtes vous prêt maintenant!en l.occurance moi oui! :)

9)je ne prend personne pour des perdreaux ou meme des lapins de garenes .pas le temp et surtout pas envie :)

10) pour conclurele heb replica ouvre les portes sur de multiples délires resto Cal.old school.volksrod etc..sans couper une base de split pour y mettre des éléments métal de reproduction (de très bonnes qualité en passant) a un prix de 13 000 euros les morceaux sans le travail de carrosserie ( ouille!) C.EST UN BLASPHEME

CORDIALEMENT ATYPIK AUTO (et je ne fais pas ca pour me faire de la pub ceux qui me connaisse savent que je n.en ai pas besoin vu mon activitee)

Ps désolé pour les fautes j.envoie ce message de mon portable

dont acte....

je serai dans les premiers à te féliciter pour ton travail si ça correspond à ce que tu annonces.

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1)le sujet n.était pas a la base l.echange d.un cab 58 contre une réplique de heb.

2)vous avancez des choses dont vous n.êtes même pas au courant.nombre de coque montage du kit ou autre (il n.y a pas 30 morceaux pour le moule).

3)rien n.as été caché .J.ai une carrosserie.Je ne vis pas pour et pars la vw ,un avantage pour prendre le temp de bien faire les choses

4)je ne travail pas seul sur ce projet afin de créer la surprise.chaque élément est travaillé par un spécialiste.reproduction d.arceau de capote .bois .vitrage.etc

5)les rdv: les professionnels comprendrons mon point de vu.la monte d.un hebmuller demande du temp et le budget d.un clef en main est considérable et j.ai mon activitee a gerer.Je ne peux pas recevoir toutes la journée des personnes pour discuter le bout de gras.Je préfère rencontrer les gens lors d.expos pour être totalement a leur écoute donc rdv la saison prochaine

6)au sujet des coques qui circulent je demande a voir un véhicule finis :) en sachant qu'UN des miens est déjà sur chassis roulant avec des alignement PARFAIT.

7)je l.ai toujours dis: les paroles c'est bien mais les actes personnellement je préfère.

8)le boulot des frères bossut et considerable.la commercialisation pas facile car nous n.étions nous français pas encore prêt a une réplique de hebmuller.relisez les ancien post il y en a meme qui ont dit qu.il n.avait pas les formes exact d.un heb...... mdr les méthodes et produit on changé donc les coûts aussi. êtes vous prêt maintenant!en l.occurance moi oui! :)

9)je ne prend personne pour des perdreaux ou meme des lapins de garenes .pas le temp et surtout pas envie :)

10) pour conclurele heb replica ouvre les portes sur de multiples délires resto Cal.old school.volksrod etc..sans couper une base de split pour y mettre des éléments métal de reproduction (de très bonnes qualité en passant) a un prix de 13 000 euros les morceaux sans le travail de carrosserie ( ouille!) C.EST UN BLASPHEME

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Salut Patcox, désolé de te contredire, mais le sujet de départ est bien l'échange d'un cab 58 contre une réplique de Heb, puisque c'est moi qui l'ai initié il y a trois ans !

Cependant il semble que tu sois donc le fameux acheteur des moules "Simili" et que tu te trouves à Moulins.

Je pense que nous serons amenés à nous croiser puisque je suis à Clermont ferrand... Et que je viens d'achter la fameuse réplique !

J'ai relancé ce sujet il y a trois semaines pour vous annoncer qu'avec le temps l'échange allait de même se faire !!

Etonnant non ??

En fait à l'époque j'ai revendu mon cab 58, car lassé de ses performances, lassé de son inconfort, de sa fragilité, de sa valeur réelle, bref, j'avais flasché sur une Porsche 964 cab turbo look de la même valeur.

mini_150824045115124012.jpgmini_150824045221767150.jpg

Du coup j'ai vendu le cab 58 pour acheter la Porsche... J'en ai bien profité, l'ai énormément appréciée, jusqu'au jour ou j'ai vu que Pierre revendait à nouveau cette fameuse réplique...

Ma femme consultée me fait vendre la Porsche pour acheter le Heb, et me voilà donc à avoir réalisé en fin de compte l'échange annulé à l'époque puisque cette fois -ci Pierre et moi somme tombés d'accord sur le prix !!

Du coup ce sujet va sans doute prendre une autre dimension ou va peut-être s'éteindre puisque "l'échange" est réalisé..

Il va sans dire que je pourrais toutefois détailler cette voiture pour ceux qui le souhaiteront ou tes futurs acquéreurs !

Mais sans doute dans un autre post !;)

150824052359787139.jpg

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    • 219 c'est une erreur, je voulais écrire 119 qui est l'un des arbre à cames que tu as en stock. le 163 en culbus 1.25 admission ira mieux sur des 35.5x32 ou 40x35.5mm avec des petits volumes de conduits pour plus de  puissance et plus d'allonge au delà de 5000 tr/mn au détriment du couple disponible sous 3000 tr/mn, le moteur restera très souple mais la valeur de couple inférieure au montage avec le webcam 119 culbus 1.25/1.1 si tu utilisais les 33x30 mm avec 60 cc l'avantage serait le refroidissement donc du coup faible deck height (0,5 mm et environ 8.5:1 de RV) qui convient avec la chambre semi hémi. et du coup le webcam 163 mais avancé de 3-4° en restant en culbuteurs 1.1:1 admission ET échappement  et simple ressorts renforcés et des buses de 32 mm  OU le webcam 119 monté tel que sortie de boite pour plus de couple en bas possible d'opter pour le montage 1.25 admission/ 1.1 échappement et  1mm de deck height environ (autours de 8.2:1 de RV) Seul le web163 en culbus 1.25 nécessite des ressorts doubles, les autres montages peuvent se contenter de simples ressorts de qualité. montage web163 en culbus 1.1, webcam 119 en culbus 1.1, webcam 119 en culbu 1.2 admission et 1.1 échappement et tu maintiens le tout sous les 5200 tr/mn    
    • Salut Loïc, Merci pour le retour. Et merci pour la côte de bielle ;). Pour les culasses j'ai le choix entre: Une paire de culasses 35.5*32 déjà usinées double ressorts Une paire de culasses petit soupape 33*30 gros volume 60cc préparé par toi (que tu m as fournis il y a longtemps) simple ressorts. Une paire de 40*35.5, type 041 non usinées pour double ressort. Simple ressorts Je ne trouve pas le 219 chez webcam. C est pas le 218 ? Merci
    • Beuvrages ! Une partie de mon enfance ! Aujourd'hui, je suis proche de Villeneuve d'Ascq !
    • Bonjour j'en ai monté aussi et il faut bien les chauffer dans l'eau avant montage , ensuite ne pas le laisser refroidir et l'enfiler directement. Un peut de vaseline ou de graisse peut aider au montage :     
    • Il faut une épaisseur standard soit environ 5 mm, MAIS des tête de vis plus fines (pas compliqué) OU une cale entre pompe et carter (mp si besoin) en général il faut usiner la pompe quand tu ne montes pas de cale afin de laisser 1mm entre les parties fixes et les parties mobiles.  
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