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denislamalice

Dilemme: Cab de 58 contre Hebmüller Réplica

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Le souci c'est qu'en lisant ce post une réplique de Hebmüller "c'est pas bien", (en tous cas moins bien qu'un cab 58), alors qu'une réplique de 356, voire de 550 c'est superbe et respectable...

Mais j'ai tout de même l'impression, que la tendance à changé en trois ans...

Salut denislamalice,

Tu développes une pathologie que j'ai eu (d'autres aussi certainement....) il y a une dizaine d'années: c'est "la TENDANCE" qui te manipule!!!...

Mais rassure-toi: ça se soigne très bien...

Aujourd'hui, elle n'oriente plus du tout mes choix, encore moins mes envies.

Mon plaisir vw est à moi, je suis toujours prêt à le partager, mais il n'y a que moi qui puisse décider de le changer.

Alors si demain je veux me faire plaisir avec une 1303, ou une ovale 53, la "Tendance" n'aura pas mot à dire!!!....:D :D

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Ça relève du défi quand on ne sort la voiture que tous les 36 du mois.

Je roule mon ovale, sa split case et son pied moulé dès que possible (8 000km/an), et quand on a l'habitude et qu'on anticipe un minimum, c'est pas mission impossible... c'est même un bonheur incommensurable (même en ville).

Avec des freins à câbles et une boîte de vitesse non-syncro,tu as beau anticipé suffisamment tôt,tu ne seras jamais assez prompt.

Perso j'évite la ville avec ma 82,je préfère les petites routes de campagne ou les chemins.

Mais bon,ça s'y prête mieux aussi.

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Salut denislamalice,

Tu développes une pathologie que j'ai eu (d'autres aussi certainement....) il y a une dizaine d'années: c'est "la TENDANCE" qui te manipule!!!...

Mais rassure-toi: ça se soigne très bien...

Aujourd'hui, elle n'oriente plus du tout mes choix, encore moins mes envies.

Mon plaisir vw est à moi, je suis toujours prêt à le partager, mais il n'y a que moi qui puisse décider de le changer.

Alors si demain je veux me faire plaisir avec une 1303, ou une ovale 53, la "Tendance" n'aura pas mot à dire!!!....:D :D

Bonjour, non, je ne pense pas que ce soit la tendance... Quoi que ... Ce le fut effectivement, mais je pense avant tout à rouler avec des autos qui ont un comportement routier, et une esthétique qui me plaise, sans me soucier de ce qu'est la tendance, ni me prendre le chou avec les vis et boulons d'origine.

J'ai déjà donné dans ce domaine, sans que cela ne m'apporte autre chose qu'un certain plaisir personnel, sur la performance qui consiste à retrouver certaines pièces introuvable. (un peu comme la pêche à la ligne).

J'avais d'ailleurs disparu de ce site puisque j'ai fait l'acquisition d'une 911 cabriolet...

A moi une esthétique que je vénère, a moi les accélérations, la disparition des côtes, le rugissement du 6 cylindres à plat, les yeux écarquillés des passants....

Je constate simplement que ce post avait fait régir contre la réplique Heb, que depuis, cette même réplique semble être mieux acceptée, mais aussi que les répliques de 356, 718, ou 550 ont toujours été très bien appréciées.

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Ce n'est pas parce que j'en parle que je la subit ... Mais bon le principal c'est cette Hebmüller...

Pour confirmer tes dires la "tendance" est à sa multiplication.... On annonce l'arrivée de quatre repros déjà commandées et une production d'une dizaine du côté de Moulins...

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Ce n'est pas parce que j'en parle que je la subit ... Mais bon le principal c'est cette Hebmüller...

Pour confirmer tes dires la "tendance" est à sa multiplication.... On annonce l'arrivée de quatre repros déjà commandées et une production d'une dizaine du côté de Moulins...

J'ai suivi le projet initial du heb depuis le début.

J'ai pu voir une partie du moulage: plus de 30 pièces de moule différentes, dont certaines qu'il faut boulonner les unes aux autres dans un ordre précis. C'est du complexe, rien à voir avoir le moulage d'une coque de buggy.

Je connais la qualité du travail fourni pour la conception de ce moule.

J'ai également pu voir à l'époque les difficultés à mettre sur le marché un tel kit, le + complet possible, avec faux-chassis, accessoires (pare-brise, entourage de vitres, capote avec arceau, etc...), toute la recherche pour trouver un prix de vente cohérent sans perdre d'argent, et sans en gagner de trop afin d'intéresser des clients.

Certes, le temps a passé, les prix des vrais heb ont grimpé, et je peux comprendre qu'un possesseur de heb (ils sont peu nombreux) souhaite rouler avec une réplique plutôt que de risquer de casser l'original.

Je peux comprendre aussi que de nouveaux clients (plus fortunés qu'il y a 20 ans) souhaitent rouler dans une réplique peu courante.

Mais de là à voir rouler entre 10 et 14 repros dans les 5 années à venir...je me range plutôt du côté de Saint-Thomas, qui ne croit que ce qu'il voit...:rolleyes:

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... Suis de ton avis connaissant l'histoire de cette voiture...

Je sais que tu as pu suivre l'histoire complète de cette réplique de très près, et que tu sais que chaque propriétaire a apporté sa dose de passion !

Les frères Bossut, Téo'Z, P.A., ont chacun apporté leur contribution, et chacun a fini par se lasser devant la tache a accomplir...

P.A. est allé quasiment au bout, mais il reste à fignoler encore un peu...

Je pense que les futurs proprios des futurs kits ne sont pas au bout de leur peine, ni ceux qui vont tenter de commercialiser ces kits...

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Bonjour,

Si les fabriquants de kits se mettent au boulot pour faire une petite série d'armature de capote et de cadres de vitre latérales avant même de commercialiser les coques , ce produit aura du succès car il a vraiment beaucoup plus de classe que les répliques approximatives de 356.

S'ils continuent à balancer de la résine dans un moule en laissant le client se démer....er

tout seul , il y aura seulement un fou (j'en connait un !:D) tout les 15 ans pour sortir une auto finie.

A+

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Bonjour,

Si les fabriquants de kits se mettent au boulot pour faire une petite série d'armature de capote et de cadres de vitre latérales avant même de commercialiser les coques , ce produit aura du succès car il a vraiment beaucoup plus de classe que les répliques approximatives de 356.

S'ils continuent à balancer de la résine dans un moule en laissant le client se démer....er

tout seul , il y aura seulement un fou (j'en connait un !:D) tout les 15 ans pour sortir une auto finie.

A+

C'est peut-être a toi (vous) de proposer la chose aux commerçants, sachant que tu (vous) maîtrises parfaitement le sujet.

Peut-être une façon d'amortir l'investissement "temps"...

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La personne qui va ressortir des coques va proposer des armatures de capotes identiques à l'origine et des cadres ;-)

Tout ceci a été réflèchi avant de faire la premiere coque ;)

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Bonjour,

Si les fabriquants de kits se mettent au boulot pour faire une petite série d'armature de capote et de cadres de vitre latérales avant même de commercialiser les coques , ce produit aura du succès car il a vraiment beaucoup plus de classe que les répliques approximatives de 356.

S'ils continuent à balancer de la résine dans un moule en laissant le client se démer....er

tout seul , il y aura seulement un fou (j'en connait un !:D) tout les 15 ans pour sortir une auto finie.

A+

Je m'inscris sur la liste du fou tous les 15 ans....:D

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La personne qui va ressortir des coques va proposer des armatures de capotes identiques à l'origine et des cadres ;-)

Tout ceci a été réflèchi avant de faire la premiere coque ;)

Je ne suis pas sur "qu'il" ne soient qu'un...

Il y a la voiture sujet de ce post, fabriquée chez Simili, la seconde coque tirée du même moule que l'on voit chez un revendeur, une coque qui se "baladerait " en Espagne, une annonce qui passe en ce moment sur le "good corner" et qui propose deux autres coques repros en plus... (??? !!!)

J'ajoute l'acheteur officiel du moule qui annonce mettre une dizaine de coque en route dont quatre seraient déjà commandées, qui se trouve dans l'Allier, et un fabricant de pièce en poly dans le nord qui annonce fièrement sur son site, fabriquer une "repro" pour un client...

Cela fait du monde !:D

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