Immobilisation du véhicule

COXI63 · February 18, 2012

Bonjour à tous ,

Quand ma cox de 63 ne roule pas , Je la fais tourner une fois par mois , la sortir et rentrer dans le garage.

C' est bon ou mauvais de faire cela pur le moteur , batterie ou autres organnes ?

Merci d' avance et bon we

Geant · February 18, 2012

C'est plutot bien, ça évite aux freins de gripper et ça permet aux organes mécaniques de se re-lubrifier. Accessoirement, ça évite aux pneus de se déformer par une trop longue immobilisation dans la même position.

La seule contrainte, c'est la batterie qui risque de plus se décharger que se recharger à ce régime. Mais avec un chargeur d'entretien branché en permanence, aucun probleme !

denislamalice · February 18, 2012

Bah oui, moi c'est au moins une fois /semaine !! Mais je considère qu'elle doit avoir le tps de chauffer et de recharger la batterie !!

Donc au moins une 1/2 heure de roulage !

louisvii · February 20, 2012

c'est bien mais il faut laisser le temps au moteur de chauffer, se lubrifier etc. le mieux est de rouler un peu une fois le moteur chaud. sinon, il risque 'd'y avoir ne serait ce que de la condensation dans le pot d'échappement (et les longerons ??).

pour les freins, je les actionne au moins une fois par semaine en appuyant sur la dépale plusieurs fois; c'est important pour les coupelles... quant aux pneux, je bouge également un peu la voiture en la poussant.

ematoic · February 20, 2012

c'est bien mais il faut laisser le temps au moteur de chauffer, se lubrifier etc. le mieux est de rouler un peu une fois le moteur chaud. sinon, il risque 'd'y avoir ne serait ce que de la condensation dans le pot d'échappement (et les longerons ??).
pour les freins, je les actionne au moins une fois par semaine en appuyant sur la dépale plusieurs fois; c'est important pour les coupelles... quant aux pneux, je bouge également un peu la voiture en la poussant.

Pour moi mieux vaut ne pas toucher aux freins justement, les rares fois où la cox restent immobiliser dans le garage j'arrive très lentement et j’arrête la voiture à la main et évidemment sans mettre le frein à main. Ce qui évite aux mâchoires d'être en contact avec les tambours.

Le mieux pour un moteur c'est quand même de chauffer en roulant plutôt que de le laisser chauffer à l'arrêt.

Et pour la batterie comme il a été dit plus haut mieux vaut avoir un chargeur d'entretien. 10 minutes au ralenti ca ne va pas charger la batterie efficacement.