Jump to content

Ma 50e anniversaire contre Ovale de 57'


Cox_rise

Recommended Posts

Salut,

Celui qui aime rouler tous les jours en cox va jeter un œil poli sur la bête, lire l'étiquette (destinée aux innocents) « Coccinella septem-punctata antiqua, medio XX sc », et passer son chemin.

L’amateur d’ancienne va tourner autour, la toucher, (s’il le peut, car la transpiration des doigts abîme la peinture, paraît-il), et privilège unique, va peut-être pourvoir s’installer au volant le temps d’immortaliser l’instant en méga pixels. Et d’élever son propriétaire au rang de demi-dieu.

Chacun ses préférences, non ?

:D:D:D Excellent Lucas, en grande forme aujourd'hui!

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 33
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Salut,

J'aime bien ce genre de réponse et les commentaires flatteurs qui suivent.

Avec en sous-entendu: "tu ne fais pas le poids avec tes phares verticaux"… ;)

Une split de Dieu sait quelle année, en parfait état de conservation ou de restauration!

Le sacré graal qui fait baver tout le monde VW?

Non, car il existe autant de raisons que d'amateurs de cox.

Celui qui aime rouler tous les jours en cox va jeter un œil poli sur la bête, lire l'étiquette (destinée aux innocents) « Coccinella septem-punctata antiqua, medio XX sc », et passer son chemin.

L’amateur d’ancienne va tourner autour, la toucher, (s’il le peut, car la transpiration des doigts abîme la peinture, paraît-il), et privilège unique, va peut-être pourvoir s’installer au volant le temps d’immortaliser l’instant en méga pixels. Et d’élever son propriétaire au rang de demi-dieu.

Chacun ses préférences, non ?

quote]

Ceci dit, j'ai moi aussi trouvé ton commentaire remarquable Lucas !!:D

Link to comment
Share on other sites

Ce n'était pas "tu ne fais pas le poids avec tes feux verticaux", mais: "vous n'avez pas du tout les mêmes goût, et tu n'as à mon avis aucune chance" !

Mais quoi aucune chance ?!

J'ai pourtant dejà expliqué que c'est lui même qui m'a annoncé "ne pas être un habitué de récente mais désirant enrichir (et diversifier ?) sa collection" !

De toute façon, je n'ai plus aucune nouvelle de ************ donc je vais oublier. Sans compter que j'ai déjà reçu 3 MP m'avertissant qu'il fallait se méfier de ********(pratiques douteuses mais je n'en dirai pas plus).

Avec ces nouveaux éléments le projet tombe définitivement aux oubliettes...

EDIT:

"Je n'en dirai pas plus", mais tu en as déjà dis trop.

Merci de ne pas citer de nom et/ou d'entreprise.

Tu demandes un avis sur une auto/échange c'est très bien et le forum est là notamment pour celà, mais l'avis sur les personnes ou société, sauf décision de justice à leur encontre, ne peuvent se faire qu'en MP.

Loic

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Coxobus en Seine et Marne

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Feller Service

    Initial Cox

    Bugs Are Us

    Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Ampoules pour Anciennes

    Speed Shop

    Car Concept

    Microprix Pieces VW Cox et Combi
  • Posts

    • Merci beaucoup à tous pour vos réponses. Bonne journée   
    • Tout dépend de la motorisation que tu utilises. La boite 4 de la 912 est plutôt bien étagée même si elle est courte et un moteur couple mais à la plage d'utilisation sportive ferait bien l'affaire  (style un 1.6/1.8L de 130 ch avec une plage 4000-6500 tr/mn) Par contre le 912E c'est vrai que ça complique les choses et il rend la voiture moins véloce aussi (en montage d'origine) il reste de montage en t4 course 66mm préparé par exemple et en faire un moteur pointu.. même une base 1.7L en 66x90 ou mieux un 1.8L en 66x93 mm serait excellent.  
    • Bonjour à tous, Voici un nouveau projet en vue. J'ai l'occasion d'acheter une magnifique 912 de 69. Seul petit hic, elle est en boite 4 avec son petit 1600 d'origine. J'ai en stock un moteur de 912E qui ne demande qu'à revivre. J'en ferais un 2.3 ou 2.4 en utilisant un max de pièces d'origine (les culasses notamment) avec une came genre 86A.  La boite 902 va devenir trop courte et une boite plus solide et plus longue va devoir prendre place. J'ai regardé les 915 mais les prix piquent un peu. Que pensez-vous d'une boite de 914 dont on retourne le différentiel? en terme de longueur et de solidité, je pense que ca fera l'affaire mais au niveau adaptation, qu'y a t il à faire? Et surtout, quelle version? les première ou seconde version (à partir de 73) A mon avis la première mais je n'en suis pas certain.  Une autre solution serait d'allonger une 901/902 5 vitesse en la passant de 7x31 en 8x31 mais je ne sais pas si les pièces existent. D'avance merci
    • Pour le réglage en statique, il y a les encoches repères d'origine de la poulie donc pas de problème de ce côté. Si on veut faire un réglage pointu en dynamique, il suffit effectivment  marquer des repères ou on le souhaite...
    • Tu prend le périmètre de ta poulie que tu divise par 360 cela te donnera la distance de 1 degré sur le périmètre.
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...