westcox29 Posté 15 février 2012 Partager Posté 15 février 2012 découpe de la casquette de toit lissage du haillon et des feux,plus découpe capot moteur. fabrication du capot moteur et de l'éclairage de plaque. peinture , phares de 356 et feu arrierre essai galerie et petite couche de rouille il me reste plus que l'interieur,l'échappement,d'autre jantes,le feu stop ,des petites modifs sur la carroserie,poignées et les plaques... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 15 février 2012 Partager Posté 15 février 2012 Joli travail! Juste une question: comment faire pour lisser sans laisser de traces? Je lime, puis finis au papier emeri, mais j'ai toujours des traces. Il y a un truc? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
westcox29 Posté 15 février 2012 Auteur Partager Posté 15 février 2012 j'ai collé des bandes de papier...sur le mastic.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
lucas Posté 15 février 2012 Partager Posté 15 février 2012 j'ai collé des bandes de papier...sur le mastic.. Ah oui, pourquoi pas? Bon à savoir, merci! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
deedlit Posté 17 février 2012 Partager Posté 17 février 2012 Juste une question: comment faire pour lisser sans laisser de traces? Il ne faut pas que le 1er ponçage soit fait avec un grain trop gros, 400 max, pour finir au 800 puis 1200. Sinon, il y aura des griffes profondes. Le seul moyen de les faire disparaitre sera de blinder de primer pour ensuite le poncer. Sinon, très belle transformation, bon travail Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
westcox29 Posté 12 mars 2012 Auteur Partager Posté 12 mars 2012 un peu de nouvelles... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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