combi bay pick up 1969

Tanguy · 12 janvier 2012

Salut Cédric !

Je vais apporter une petite précision un peu "Vintage".

Les Bay Window vendus en Italie pouvaient être équipés en option d'un moteur 1300 à la place du 1600.

En revanche, je ne connais pas la date exacte où cette option fut proposée.

Idem pour le M-Code correspondant, je ne le connais pas.

A part ça, le marché italien imposait des répétiteurs latéraux : cela a été dit précédement.

A noter aussi que les utilitaires recevaient une bande rouge sur la face avant. Quant à savoir pourquoi, je serai curieux de connaître la réponse !

A +

Tanguy

Tanguy · 12 janvier 2012

En bonus :

http://www.ebay.it/itm/Vw-Bus-T1-T2-Westfalia-Freccia-laterale-cromata-side-lamp-/170758932347?pt=Ricambi_automobili&hash=item27c206877b

A +

Tanguy

restocal64 · 12 janvier 2012

merci tanguy pour le lien

je vais voir ce que je faire avec ça car je ne comprends rien a l'italien

pour la bande rouge j'en ai une mais elle est derriere et pas devant

pour le moteur etant donné que j'ai un carbu de 34 dessus je pense que c'est un 1600

cedric

Tanguy · 12 janvier 2012

Pour les M-Code,

034 : Clignotants latéraux (marché italien)

252 : Moteur 1300cc (marché italien)

A +

Tanguy

th26 · 13 janvier 2012

Bonjour,

je vais peut être dire un ânerie mais sur la RTA il y a les deux types de pneus, renforcés ou non, sans distinction des modèles correspondants, ne peut on pas en déduire que les renforcés se montent sur les utilitaires (CTTE ou 2/3 places) et les autres sur les VL (ou VP 8/9places)?

Sinon les bandes rouge (on les trouve aussi rouge et blanc sans doute plus ancienne) devaient être mise devant ET derrière sur les utilitaires italiens jusque dans les années 80 (Je ne me souviens pas de la date exacte et ne sais pas si cela était imposé aux seuls véhicules d'entreprise ou à tous les utilitaires)

Si tu n'as rien a l'avant cela peut vouloir dire qu'il à été en partie repeint, a voir si tu veux retrouver des traces de l'ancienne vie de ton camion.

restocal64 · 13 janvier 2012

bonjour

maintenant je me pose une autre question

les ceintures sont elles obligatoires sur les pick up de 69 caril n'y en a pas et je n'ai pas vu de point de fixation

si quelqu'un a la reponse je suis preneur

cedric

Kevlar · 13 janvier 2012

Pour moi, tu devrais avoir des ceintures, on en a d'ailleurs parlé il y a pas longtemps dans un autre sujet, quelqu'un avait rappelé les grandes dates de l'utilisation des ceintures dans les véhicules en France. Il me semble que les ceintures sont devenus obligatoires chez nous en 1967.

Cependant, ton combi venant d'Italie, il pourrait y avoir une différence de législation qui pourrait expliquer l'absence de ceintures (on était pas encore à l'Europe comme aujourd'hui), il faudra que quelqu'un de plus calé te réponde.

Pour les spécificités de ton bus, t'es tu amusé à décoder ta M-Plate ?

http://www.vw-mplate.com/mcode.php

Ça te donnera pas mal d'infos utiles.

restocal64 · 13 janvier 2012

bonsoir

pour les ceintures je me pose la question car c'est un utilitaire et que pour eux c'est encore different

pour la M plate je ne sais pas ou elle se trouve donc je ne l'ai pas regardée

ce week end je vais certainement bricoler pas mal dessus donc je chercherais

merci pour vos reponses

th26 · 13 janvier 2012

Non! pas de ceintures, devenues obligatoires en 73 et pas rétroactif.

th26 · 13 janvier 2012

Finalement j'ai cherché un peu et je suis tombé sur une date que j'ignorais, 1970: obligation faite aux constructeurs d'installer des ceintures, donc ce n'est pas 73 mais 70, désolé pour l'erreur.

(port obligatoire à l'avant VL en 73)

Pour les VL:

"1964 Obligation pour les véhicules neufs d'avoir trois points d'ancrage en vue de l'installation de ceintures de sécurité aux places avants

1970 Equipement des véhicules neufs de ceintures de sécurité trois points à l'avant. " trouvé sur saser.fr

Mais 76 et 79 pour les utilitaires, donc tu ne dois pas avoir les points d'encrage.

restocal64 · 14 janvier 2012

voila les resultat de la m-plate

A Propos de ce site

Décoder une nouvelle M-Plate

Evénements VW aircooled

Mon blog

Décodage des M-PLATES des Bay windows

M-PLATE

document.getElementById('EN_flag').focus() function mouseFocus(elementName,defaultValue) { if (document.getElementsByName(elementName)[0].value == defaultValue) { document.getElementsByName(elementName)[0].value = ''; } } function mouseOut() { alert("goodbye!!!"); }

1968-1969 Lien forum vers ma M-Plate

mcode_draw_mplate.php?id=9751

Lien signature forum vers ma M-Plate mcode_draw_mplate.php?mod=1&id=9751

Contenu de la M-Plate Modèle Type 2 (T2) mod. 261(0) :

- Pick-up simple-cabine

- Porte de compartiment à bagages sur la droite

- Conduite à gauche Numéro de chassis 269187819 Numéro de série 187 819 Millésime 1969 Date de planification pour mise en production fabrication

le Lundi 12 Mai 1969 Type de moteur Type 1 (B0) - 1584cc, 37 kW (50 ch DIN) Type de transmission Boite manuelle à 4 rapports Peinture L512- Vert VelourCouleurs intérieures (panneaux de portes et sièges) 51 - Similicuir Beige Foncé

Pays de destination Italie, Carimate

M-CODES

M-CODEDescription Modèles concernés Depuis N° chassis Jusqu'au N° chassis 034Feux de clignotants latéraux, levier de frein à main modifié et lentilles de clignotants avant blanches Italy

2x4 2 300 000034Feux de clignotants latéraux, levier de frein à main modifié, lentilles de clignotants avant blanches, sans système d'éclairage d'urgence et sans warning France, Italy

2x5 2 000 001037Sans système d'éclairage d'urgence 211-274, France, Italy

2x4 2 300 000

975 929

google_protectAndRun("render_ads.js::google_render_ad", google_handleError, google_render_ad);

index-1.html hitcounter.js?host=california68.skynetbl merci encore a toutes les personnes qui m'ont aidé

la suite bientot

cedric

mick76 · 14 janvier 2012

............

dblecab41 · 14 janvier 2012

texte issu du controle technique.

disposition reglementaire applicables aux vehicules utilitaires legers.

dates de premieres mises en circulation a compter du 01/10/1977.

-places avant laterales:ceintures sous abdominales a 2 points ou ceintures a 3 points.

-places centrale avant:idem places laterales avant.

Donc pour ton combi pas bessoin de ceinture a l avant.

moi je me promene toujours avec le texte du controle dans mon double cab de 1969 au cas ou un agent voudrais faire du zele et jusqu a aujourd hui no problemo.moi a l avant j ai des ceintures deux points et a l arriere des ceintures trois points pour mes enfants.

sinon va voir sur le site:www.legifrance.gouv.fr/

et tu vas trouvé ton bonheur.

vive les pick up.

flat4.4fun · 14 janvier 2012

les bay doivent tous etre en pneus dit " renforcé " ou " utilitaire " d'origine il me semble !!!!
mais si ta question concerne le CT, alors pas de problème car nous n'avons pas tout ce qui est mesure pneumatique ou autre pour les bay dans nos bases de données ;o))

donc je ou mes collègues contrôleurs ne pouvons pas t'aligner sur une monte de pneus car nous n'avons rien pour contrôler si conforme ou pas !!!

mick

Petit hors sujet: peut-on avoir des pneus de taille différente av/ar (vu qu' apparemment il n'y a rien pour vérifier si taille d'origine) et être ok au ct ? Ca résoudrait bien des problèmes d'ajustement de longueur de transmission sur nos bus si ça passait au ct... Même si hors ct on est hors la loi.