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Démontage volant Porche 356

cocci003

Par cocci003
dans Porsche 4 Cylindres

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esimon Newbie

esimon

Posté
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Volant de direction ?

(j'imagine)

Quel modèle as tu ?

BT6/C, c'est simple : tu déclipses la commande de Klaxon en la faisant tourner par rapport au volant, et tu accedes au gros écrou de bout de colonne. Tu le dévisses, et tu enlèves le volant.

Eric

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cocci003 Newbie

cocci003

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Volant de direction ?

(j'imagine)

Quel modèle as tu ?

BT6/C, c'est simple : tu déclipses la commande de Klaxon en la faisant tourner par rapport au volant, et tu accedes au gros écrou de bout de colonne. Tu le dévisses, et tu enlèves le volant.

Eric

C'est un volant de direction. Il s'agit d'une Porche 356A de 1958 , mais je n'arrive pas à enlever l'insigne porche qui est fixé dans l'anneau en aluminium (je n'aimerais pas le casser!) Si vous avez une solution, elle est bienvenue :-)

Sacha

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  • 2 semaines plus tard...
rustybulli Newbie

rustybulli

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Ensuite , suivant si tu as l'anneau enjoliveur de klaxon ou non ,tu auras une coupelle a retirer avant d'atteindre le boulon de fixation ATTENTION un fois le boulon retiré ne tires pas sur le volant par la jante pour le déboiter MAIS plutot en agissant avec précaution sur le centre...L'insigne PORSCHE fait corps avec l'anneau alu n'essaye pas de le retirer avant ...Si tu as besoin je connais un volant N.O.S

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      Par Fusca66 · Posté

      Hello  J'ai investi dans un carter d'huile supplémentaire pour mon 36hp ( pied moulé).  Notice installation sans images .. mais des tutos sur youtube. Par exemple  mes questions:  Il y a des écrous épaulés - acier nickelé ?- ( borgnes) à monter sur les goujons d'origine. Quel intérêt d'avoir des écrous borgnes ici ? On est à l'intérieur du carter donc pas de soucis de fuite ? Si je remplace par des écrous simples c'est un problème ? Les goujons fournis pour visser la plaque inférieure sont en acier non traité. Ça risque de rouiller rapidement. Dans la vidéo il mesure la hauteur de filetage originale des goujons pour reporter cette hauteur sur les goujons installés sur le carter. Quelle est la raison ? Pour être sûr de ne pas taper le " fond" des écrous borgnes de fixation de la plaque inférieure ? Si c'est cela, j'imagine que cette hauteur va dépendre de l'épaisseur de la plaque - actuellement en acier mas peut être changement par modèle alu plus épais - de la forme finale des écrous borgnes ( j'ai des modèles de meilleures qualité) , de la présence éventuelle d'une rondelle sous l'écrou. Le but est que une fois l'écrou borgne serré, le goujon ne touche pas la tête de celui ci. On est d'accord ?    

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