Un 1835 pour le Variant

[Vinze66]

It's a live !!!!!!!!!!

 

[Vinze66]

Bon voilà l'hiver est en place, le combi stocker à l'abris pour l'hiver...

Je vais profité de l'hiver pour affiner, améliorer quelques truc sur le combi...  

Pour le moteur, même si il manque un peu de couple ( je me repète), j'en suis content, bonnes pressions, bonnes températures, conso de 10L en moyenne. Mais je voudrai améliorer, soigner le montage double carbus.

Je vais les passé aux ultrasons, quelles améliorations je pourrai faire sur le fonctionnement ? Un régulateur/filtre style King serait il un plus, avec ma pompe d'origine?

Je voudrai passer mes durites d'essence en rigide, pour que se soit plus propre, et écarté le risque de fuite, et ce une bonne idée ???

 

Merci!

 

[Vinze66]

Bonjour, y a t il un risque de surpression dans le circuit d'essence, avec une vraie pompe d'origine ?

[Loic]

oui ça peut arriver et c'est plus ou moins sensible selon le type de carbu et la taille de pointeau, mais aucun carbu ne nécessitent vraiment plus de 0.2 bar (plus qu'une pompe d'origine) dans l'absolu.

 

[wiltouterrain]

tu as mis quoi comme rigide d'essence Vinze?

[Vinze66]

Je vais essayé de me faire prêter mano de pression d'essence pour tester ma pompe....

Pour le rigide je n'est pas encore fait.... Je n'est pas trouvé grand chose..... Il faudrait que je regarde chez Leroy casto ce qu' ils ont en petit tuyaux plomberie cuivre .....

[Loic]

Passer en rigide sur le circuit d'essence basse pression c'est plus pour le look.

Je préfère justement avoir le moins de raccord possible et avoir du souple de bonne qualité avec le moins de liaison possible en soignant les passages de cloison ou les frottements. Le rigide n'apporte rien de plus techniquement.