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fonfon

choix d'un mastervac pour combi split ?

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bien vu ça fais 305 euros avec le maître cylindre.

pour l'instant un train avant de T2b, j'ai pas ça sous la main, éventuellement un servo de popo mais la casse était fermée pour vacances, demain je passe à une autre casse et je vois ce que ça donne, merci.;)

pour les 7 pouces, c'est bien ce que j'ai compté, apparemment les combi sont en 9 pouces et c'est juste, moi ce que j'ai ça passe pas du tout.:-/

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salut,moi j'ai monté une assistance de clio 1 et instalé une reservoir de fiat bravo ( remplissage derriere le siege conducteur).

tous vas bien (pas du maitre cylindre , diametre.....).

au fait sur un T2a de 71 avec disque avant d'origine.:rolleyes:

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Tu peux toujours contacter CE pour leur demander l'origine de leur mastervrac en 7 pouces, en général ils sont supêr sympa et pret à aider...

Sinon, bonne recherche

Raf

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bruno25, le freinage est bon avec une assistance de clio ?

si c'est le cas, c'est génial ça se trouve en pissant contre un arbre, les casses sont pleines de clio et les pièces sont pas chères.

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gloof, sur le kit il y a une entretoise à faire entre le mastervac et le maître cylindre, c'est pas plug un play, à part sur le kit bien sûr.

et en anglais j'ai quelques lacunes.:D

Direct_Servo_Kit_496f3a8327188.jpg

au fait, le servo de clio est en 7 pouces ?

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je dirais que plus la surface est grande, plus l'assistance a la possibilité d'appuyer fort sur le maître cylindre, mais comme toi je n'en sais pas plus là dessus.

dans tous les cas, ça sera toujours mieux que sans assistance.

après dans mes recherches j'ai vu du 10 pouces sur de petites voitures et du 7 pouces sur des grosses.

je pense que le rapport diamètre mastervac/diamètre maitre cylindre est plus important à prendre en compte que la dimension du mastervac.

de toute façon les casses sont fermées, alors toutes les propositions sont les bienvenues.;)

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j'ai peut être une piste.

les servos de peugeot J5 en 1T de charge utile font 7 pouces et les maîtres cylindre sont les jumeaux des combis type2b, même le diamètre des pistons.

bon réveillon à tout le monde

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C'est aussi une question de rapport des diamètres piston maître-cylindre / piston de frein. Mais aussi une question d'encombrement.

Je m'explique. En théorie on pourrait se passer d'assistance avec le bon rapport de diamètre des pistons. Mais pour avoir la course suffisante aux freins il faudrait une course énorme au maître cylindre, ce qui n'est pas toujours possible. A mon avis sur ta petite voiture, la course possible était toute petite, du coup ils ont mis un servo 10 pouces pour compenser. Et sur ta grosse voiture, la course suffisante n'a pas nécessité beaucoup d'assistance.

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salut FONFON et bonne année

ATTENTION ça vient de ma déduction de ma tete de blond apres mettre couché à 6h :D :D

Pourquoi des 10 pouces sur des petites voitures et des plus petits genre 7 sur des grosses, en fait je PENSE c'est une question de volume !

je m'explique : Quand on regarde, beaucoup des gros mastervac style 10 pouce sont assez plats en général et ceux de plus petits diamètres sont plus épais.

Je n'ai jamais fait les calculs mais je pense ( je dis peut etre et surement des conneries lol )que les volumes intérieurs doivent être casi égale à quelque chose prêt.

allez FONFON fait nous des calculs savant mdr

mick

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