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Besoin de conseil pour premier achat.


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une 1302 absolument je n'aime pas l'intérieur des 1303.

Je vais aller voir celle-ci je pense

http://www.*********.fr/voitures/263521576.htm?ca=12_s

* = coin coin ;)

je n'aime pas forcément l'avant sans le parechoc. Mais elle a l'avantage d'être à 10 minutes de chez moi ... j'aurai déjà une première idée des choses ou autre à regarder.

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Les plus gros posteurs de ce topic

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Aucunes idées pour le moment du CT de cette dernière.

Ce qui ne me branchait pas c'est que je me suis rendu compte qu'elle avait déjà été mise en vente il y a 1 an et demi par cette même personne ... pourquoi je ne sais pas.

Mais je compte bien aller la voir dans la semaine prochaine si possible.

Vintage j'aime bien au contraire, mais avec deux trois petites touches de modernités pour donner un peu plus de gueule.

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Je viens de lire entièrement ce post, et je constate qu'il existe encore (et peut-être de plus en plus) de vendeurs sans scrupules qui se "débarrassent" de leurs "épaves" aux premiers novices VW. C'est inadmissible !

Vu le prix annoncé de l'auto et les anomalies constatées, je vais donc pouvoir vendre ma première 1303 berline d'origine sans aucun bidouillages et CT vierge à environ 18.000 €.

Ca me parait fort correct par rapport aux 6.500 € de l'annonce analysée dans ce post :-)

Allez, Bonnes recherches à tous, et soyez HYPER vigilants car certains pensent pouvoir se faire du fric sur le dos des passionnés VW que nous sommes.

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une 1302 absolument je n'aime pas l'intérieur des 1303.

Je vais aller voir celle-ci je pense

http://www.*********.fr/voitures/263521576.htm?ca=12_s

* = coin coin ;)

je n'aime pas forcément l'avant sans le parechoc. Mais elle a l'avantage d'être à 10 minutes de chez moi ... j'aurai déjà une première idée des choses ou autre à regarder.

Comme tu as l'air empressé ;) fait quand meme gaffe au annonces du bon coin qui ont tendance a rapidement devenir " le bon con ", les prix affichés ne reflettent pas forcément la valeur du véhicule. Je regardes de temps en temps les annonces sur ce site et je suis éffaré du prix des poubelles. Vas y avec un connaisseur c'est plus prudent.

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Si t'es si pressé, pourquoi ne pas aller voir une voiture des annonces du site ? Normalement, les prix sont plutôt en rapport avec les états.

Je confirme que le bon coin, quels que soient les véhicules, ça peut être du grand n'importe quoi...

Mon cousin qui trempe dans les vieux land rover est allé voir un serie III très cher, à 2 km de chez lui, stocké dans une grange et qui n'avait pas roulé depuis plus de 10 ans. Quand il signifié au vendeur que son véhicule était trop cher, l'autre lui a répondu qu'il n'était pas pressé et qu'il attendrait "le vrai passionné"...

Donc mef'.

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Ho non je ne suis pas pressé loin de la.

Forcément je regarde beaucoup il n'y a que comme ça qu'on peut trouver son bonheur.

Je vais la voir mais cela ne veut absolument pas dire que je l'achèterais.

Vous m'avez bien avertit :)

D'ailleurs je recherche actuellement mais je n'achèterais pas avant fin janvier début février quoi qu'il arrive.

En tout cas vraiment merci pour votre aide et vos conseilles.

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Salut,

Sinon autre solution pour être sur de pas de planter et acheter une m****;

passer par un spécialiste (sérieux) de la revente aircooled.

Avec ton budget qui est cohérent il te trouvera sans problème une cox qui réponde à tes attentes.

Ok il se prendra une commission (Faut bien que lui aussi vive!), mais pour 500€ de plus (par exemple, je dis ça au pif..) t'es sur d'avoir une cox propre et en règle, surtout si t'y connais pas grand chose et que tu n'as pas de connaissances assez calées pour t'aider dans ton achat.

Bonne(s) recherche(s) ;)

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Bonsoir,

Je suis allé voir celle à 10 minutes de chez moi.

Trop de frais en perspective pour le tarif annoncé !!!

L'année dernière il s'est fait poussé par un 4x4 et s'est retrouvé dans un rond point ...

Il y a donc :

- Une Jupe avant

- Aile avant Droite

- Capot avant

- Capot arrière

Donc un voile complet sur le véhicule plus deux trois petit point à refaire.

- Ajouté à cela un carbu HS, la voiture roule mais ne tient plus du tout le ralentit et refoule de l'essence.

Mais ce qui me déplaît le plus c'est qu'elle a été mastiqué, le pet avant le montre très bien.

Dommage car longeron, chassis, bac batterie tout le reste est sans point de rouille ...

Visiblement il roule même volontairement sans chauffage pour ne pas faire circuler d'aire humide dans les longerons (info ou intox ?)

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Bonsoir,

Dommage car longeron, chassis, bac batterie tout le reste est sans point de rouille ...

Visiblement il roule même volontairement sans chauffage pour ne pas faire circuler d'aire humide dans les longerons (info ou intox ?)

Intox.

Je dirais au contraire que le chauffage évite (enfin, limite...) le développement de la rouille dans le longeron.

p2200107.jpg

Ca, c'est un longeron qui a 35 ans, 208.000 Km et qui fut toujours chauffé.

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    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
    • Salut Oui voilà comme tu dis je suis là pour des conseils de prépa j'ai pas dis que j'allais le faire demain. Bon je vais faire regarder ça donc je demande à mon mécano de faire vérifier le bloc moteur pour être sur qu'il est en bonne état? Ça va dejame coûté cher donc la prépa pour plus tard...    
    • Salut, Il est récurrent en ce moment d avoir des projets commences a l envers.  Dans ton cas, si 2000€ est le budgets, avant de penser prépa, il faut penser fiabilité. Car la somme est maigre pour une prépa. L enveloppe générale en pièces neuves et usinages tourne autour de 3000€ fonction des choix. Et pour cela, il est souvent répété de commencer pas.la base donc le.bas moteur en faisant contrôler la totalité des pièces et le carter. Tant que tu ne sais pas ce qui est en état, tu ne peux rien acheter et si tu achètes, tu balances le pognon.i Si vous venez sur le forum c est que vous êtes en recherche d info, conseils, exemples. Et si vous voulez pas vous planter, il faut suivre les conseils avisés de ceux qui font ça depuis longtemps (suffit de regarder le compteur de message du membre et tu verras que certains sont là depuis très longtemps et sont de très bons conseils). Donc cherche un pro qui connait ça, demande les prix pour contrôle et usinage si besoin et expédie tes pièces.
    • Je vais faire une commande des éléments manquant après faire de achats pour rien c'est pas mon but
    • Avec un moteur sorti je fais tout d'un coup, c'est juste des idées de prépa Après c'est pas trop développé cette histoire de bloc mort. Pourquoi il serait mort? Quesqui est mort, comment faire. Un moteur reconditionné bah on peut dire oui car c'est pas un moteur d'une cox d'origine. Fin Après je suis pas mécano compliqué de voir si c'est le cas avec rien à part de l'amener voir à mon garagiste qui comprend rien invoquer sur l'autre post... Après franchement ça fait chier si mon bloc et mort wouah la merd...
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