allumeur et bobine alfa 33

philoctet · 22 novembre 2011

Je suis allé gratter la boue sur l'allumeur, la bobine et le module:

allumeur 0237 002 018

bobine 0221 600 002

module 0227 100 111

allumeur non modifié réglé à 32-34° max ce qui donne 4-5° d'avance au ralenti.

Meilleur démarrage, bougies plus propres, sur mon 1956cc qui avait tendance à se noyer tout seul à l'arrêt. Pas de problème de cliquetis même avec de l'essence marocaine qui fume noire.

Pas forcément confiance au début, le 009 à rupteur était toujours sous le siège du buggy, mais au fil des kms l'électronique a su se faire oublier.

kiki51 · 23 novembre 2011

@philoctet :

Par curiosité, comment est ton moulin au ralenti?

Sans modifier la courbe d'avance, il tourne bien?

Pour ma parts ca tournait mais rien a voir avec la modification de la courbe, et surtout sur la souplesse

Loic · 23 novembre 2011

Pour ma part sur courbe modifiée je tourne à 8° ralenti et 30° d'avance max (capsule de dépression déconnectée +11°)

toujoursdécapoté · 23 novembre 2011

Pour ma parts ca tournait mais rien a voir avec la modification de la courbe, et surtout sur la souplesse

Salut,

J'ai le même allumage que toi,quelle sont les modifs à apporter ?

Patrice.

kiki51 · 23 novembre 2011

Il faut au préalable, relever ta courbe d'avance à la lampe strobo, pour voir si elle n'est pas trop élevée, et si l'avance interne n'est pas trop importante.

En fonction de ce relevé, il faudra adapter ta courbe, de manière à ce que ton allumage soit le plus optimisé pour ton moteur.

Dans mon cas, mon avance maximum était bien trop élevée, donc avec l'aide du forum, j'ai modifié les butées des masselottes pour "brider" la course de celles ci, et donc réduire l'avance max.

Peut être que tu n'est pas obligé de faire cela, surtout si cela fonctionne correctement déjà. Un petit relevé t'en diras beaucoup plus.

Tu es callé comment en avance max et initiale?

toujoursdécapoté · 23 novembre 2011

Il faut au préalable, relever ta courbe d'avance à la lampe strobo, pour voir si elle n'est pas trop élevée, et si l'avance interne n'est pas trop importante.

En fonction de ce relevé, il faudra adapter ta courbe, de manière à ce que ton allumage soit le plus optimisé pour ton moteur.

Dans mon cas, mon avance maximum était bien trop élevée, donc avec l'aide du forum, j'ai modifié les butées des masselottes pour "brider" la course de celles ci, et donc réduire l'avance max.

Peut être que tu n'est pas obligé de faire cela, surtout si cela fonctionne correctement déjà. Un petit relevé t'en diras beaucoup plus.

Tu es callé comment en avance max et initiale?

Tu as simplement modifié ta valeur maxi,je pensais que tu avais modifier tes masselottes pour avoir une courbe avec une montée + rapide.

J'ai fais comme toi , mais j'ai 8° en statique et 28° en max capsule débranchée et 38° capsule branchée.

Patrice.

kiki51 · 23 novembre 2011

Oui, m'enfin simplement c'est pas non plus hyper facile a faire.

Tu as brider ta courbe comment? en percant tes butées de masselottes?

Pour mes valeurs, de mémoire, je suis à 10 ° en statique et 30-32 en max

toujoursdécapoté · 23 novembre 2011

J'ai tordu simplement les butées.

Patrice.

philoctet · 23 novembre 2011

@philoctet :
Par curiosité, comment est ton moulin au ralenti?

Sans modifier la courbe d'avance, il tourne bien?

Pas de soucis de ralenti ou de souplesse, ce moteur a toujours été un régal. Je devais initialement modifier l'allumeur d'alfa mais avant cela j'ai voulu essayer tel quel à la place de mon 009. J'ai trouvé le résultat satisfaisant alors c'est resté comme ça.

Ce moteur a 4 raids à son actif. En 2009, au Maroc avec le 009 réglé à 10°initial, j'avais été obligé de réduire l'avance sur certaines étapes à cause de l'essence médiocre. Cette année avec le 018 réglé à 4°initial et 32°max je n'ai eu aucun soucis, que du plaisir. Ceci dit, il y a certainement moyen de faire encore mieux.

A partir de la 3ème minute, le moteur en direct, d'abord sur un filet de gaz pour suivre une crête puis un peu plus fort pour monter la dune

http://www.youtube.com/embed/uL9sj4vZdTY