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Super VW Nat's 2012 à Rocamadour (46)


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Le Super VW Nat’s va poser ses valises les 02 et 03 juin 2012 à Rocamadour, dans le Lot (46). C'est un lieu très touristique, qui offre de nombreux avantages. Idéalement situé, plusieures autoroutes permettent un accès aisé à ce célèbre village médiéval ancré à la falaise.

nats2012.jpg

Le rassemblement sera organisé en plusieurs pôles (Top 20, swap-meet…) et des animations seront proposées aux participants. Rallye touristique dans la région, ballades en buggy ou encore village gastronomique et professionnel de la VW air-cooled… rien ne devrait manquer, pas même l’anniversaire de Super VW Magazine qui fêtera en 2012 ses 25 ans ! Le maître mot sera la convivialité, la simplicité et surtout le plaisir de se retrouver autour de notre passion commune, et ce dans un cadre attractif.

A noter que le meeting aura une connotation caritative. La totalité des bénéfices seront reversés à une œuvre avec un but bien précis.

L'organisation donnera le détail des activités et du programme, tout comme toutes les informations essentielles, au fur et à mesure de leur mise en place sur son site Web.

CONTACT / ORGANISATEUR :

Rotary Club de la ville de Saint Céré

Mr Roland Thérond

eMail : info@supervwnats.com

eMail : pro@supervwnats.com

Site Web : http://www.supervwnats.com/

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  • 3 months later...
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  • 2 weeks later...

Pas de runs au programme, selon les éléments rendus publics par l'organisateur.

Les tarifs ont été publiés :

- 30 euros / véhicule en pré-réservation jusqu'au 15 mai (avec 2 pass participants)

- 40 euros / véhicule après le 15 mai et le WE du meeting

- 30 euros l'emplacement swap-meet

- 5 euros le pass journalier visiteur ou participant supplémentaire (ou 10 euros pour les 3 jours) et gratuit pour les moins de 12 ans

- parking extérieur gratuit

Le programme général du week-end a également été publié.

A noter la confirmation du concours de maquettes.

L'ensemble des documents promotionnels à télécharger ici :

Programme / tarif :

logoPDF.gif

Fiche de réservation :

logoPDF.gif

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Moi j ai prévu d' y passer la semaine ; histoire de découvrir la région en famille .

Une trés belle occasion por moi : celle de sortir ( de rénovation) mon buggy montcorgé au vw national et de visiter une si belle région...:)

.......... en éspérant que le soleil soit de la partie........:rolleyes:

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Je part de Toulouse (c'est pas loin) le vendredi vers 12h00 avec mon vieux bus 21 fenêtres (espérons qu'il arrive au bout :) et la p'tite famille. Pour info j'ai essayé de trouver un camping il y a tout juste un mois et tout était déjà plein. Du coup j'ai trouvé une des dernières chambres d'hôtels de libre. Moins fun que le camping pour les loupiots... mais ouf un toit pour les faire dormir :)

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  • 4 weeks later...

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    • Bonjour à tous "Pour voir" j'ai viré les ressorts des amortisseurs "spéciaux" pour buggy sur mon Marland A priori les amortisseurs sont encore en état, ce sont des amortisseur à huile classiques et il y a bien des frottements fluides que ce soit à l'arrière comme à l'avant (plus facile à comprimer à l'avant mais ce n'est pas non plus des pompes à vélo). Par contre une fois les ressorts enlevés je n'ai pas été déçu ! L'arrière est descendu de 4 cm et l'avant encore plus !  Du coup l'arrière est bien mais l'avant est trop bas. J'ai donc voulu remonter l train avant avec le train réglable (J'ai un kit "Avis adjuster") J'ai desserré les deux contre écrous et j'ai soulevé la voiture jusqu'à ce que les deux roues avant ne touchent plus terre. Je m'attendais à ce que les vis de calage des barres de torsion remontent dans le logement pour gagner quelques crans de réglage et là ... Nib, nada, que dalle ... rien ne bouge. Il ne me semble pas qu'il faille dévisser ces vis pointeau donc je les ai laissées en place mais comment faire pour qu'elles remontent et se remettent à l'horizontale ? Il faut forcer ? Elles bougent un peu lorsque j'utilise un tournevis pour les remonter en prenant appui sur la partie crantée soudée sur le train. Pour info ce n'est pas moi qui ai monté ce kit ... vu que j'ai démonté les amortisseurs arrières sans clef, juste "à la main" .... je m'attends à tout. A+ et merci d'avance
    • merci pour ces explications claires et détaillées
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