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[TV] Le réglage des culbuteurs

Pleviez

By Pleviez
in Interviews, Rencontres, Meetings

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dduck Community Regular

dduck

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Je suis ce tuto sur mes autos et je me pose toujours la question du 0.15 ou 0.10 ...

Loic semble préconiser le 0.10 ...

Je me dis qu'en prenant le 0.1 comme base de départ on a plus de chance, en étant un "pseudo débutant" d'avoir un écartement juste, non ?

Il n'est pas si simple de différencier un "glissement gras" préconisé d'un glissement trop large qui laisse passer la cale supérieure ...

De mes expériences, il m'arrive souvent de penser être bn et de constater que la cale de 0.20 passe aussi ...

Alors 0.10 ou 0.15 ? :rolleyes:

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fonfon Grand Maitre

fonfon

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après concertation sur le forum http://www.flat4ever.com/reglage-culbuteurs-en-video-t55505.html, il en est ressorti qu'indiquer un réglage à 0.15 était plus prudent pour la majorité des moteurs et des utilisateurs.

le but de cette vidéo n'est pas de faire griller une soupape à qui que ce soit , après rien n’empêche de régler à 0.10.

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  • 9 months later...
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JMC Newbie

JMC

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Bonjour

Je contrôle systématiquement le bon serrage des deux écrous de fixations de la rampe sur la culasse en les desserrant et en les resserrant à 25 NM ensuite avant de desserrer les contres écrous des culbus je contrôle le jeu. Il faut tenir compte que lors du resserrage du contre écrou le marteau aura tendance à être tirer vers l'extérieur et de ce fait augmenter le jeu. Pour éviter cela j'accompagne très légèrement la marteau avec le tournevis dans le même sens que le contre écrou pendant le resserrage. J'utilise la même forme de clé de 13 que dans la vidéo ,cela permet d'avoir un bon dégagement pour bloquer débloquer les contres écrous. Si les contres écrous sont impossible à débloquer ,j'utilise une clé à pipe du côté long et un tournevis pour levier ( si possible une clé 6 pans) ou dans les cas extrêmes je dépose la rampe pour pouvoir débloquer les contres écrous à l'établi .

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