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salut tous le monde, j'ai remplcer mon 32/36 sur mon 1700W T4 par des 34ict, mais j'ai un pb de reglage....:o

la syncro est bonne, les reglages de base du moteur ok (calbu, allumage)....

mon pb: la monté en regime est ok, mais le moteur a du mal a descendre en regime pour reprendre son ralentie:mad: , la pression d'essence est entre 0.15 et0.2b.

si j'augment la richesse, on sent une amelioration mais c'est pas ça quand même!!

votre avis?

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salut Loic,

deja il n'y a pas de prise d'air, tout a été passer au startpilot, a chaud comme a froid, et rien, aucune variation de regime.

ce phenomene se produit pas a froid, mais des que le moteur tourne depuis quelques minutes!! a froid le moteur reprend son ralenti rapidement, mais quand il eteains une bonne temp, là la redescendte en regime est beaucoup plus longue!!

j'ouvre les carbus pour voir les tailes des gicleurs, et eventuellement regarder le reglage des cuves;)

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bon, suite de la petite journée sur mes carbu:D

donc repris la totalité des reglages, et netoyage complet des carbus, resulatat, apres avoir reparer ma lampe strobo, l'angle de dwell de l'allumeur n'etait pas bon, donc apres avoir revu ça et recontroler la syncro, ça semble mieux:o a voir apres avoir rouler un peu:rolleyes:

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Avec ton ajutage d'air en 160 (il n'a pas été alésé?), le gicleur principal au fond de la cuve est trop gros >> un 135 serait plus approprié à la place du 150 a priori.

Pour le ralenti en 55 il est peut être un poil trop petit je monterai un 60 pour essai.

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